2026款零跑C11来了！现车充足，14.38万起，过年风风光光开回家

在高新区上班的同学拿到了年终奖，第一件事请我们吃大餐，第二件事去选车，他说年前必须要提车开回家，带着父母老婆两个宝贝好好逛逛。西安东西南北4S店试驾了不少车型，最终选定零跑C11(图片|配置|询价)，这辆车是他Z满意的，原因有几点: ①2025年零跑近6万辆的交付量登上销量榜排面靠前，近60万用户的选择，是对零跑产品品质有力的印证。②作为品牌终端家用旗舰，零跑C11(看资讯)凭借纯电640km/增程1220km续航、2930mm轴距大空间，前双叉臂后五连杆的操控质感，全系激光雷达、8295P芯片更是拉满智能配置。打造越级家用体验。③现在给用户权益丰厚，零跑C11(用车口碑)享现金直降、至 高2万国补等多重限时权益，14.38万起就可入手，这样的高性价比家用旗舰，正是当下下定的优选，更主要的是现车充足，过年开回老家风风光光的。别说我这同学还挺有眼光，这款特别火的车型被他给“相中”了。那么，你们可能会好奇，零跑C11各方面性能究竟如何？今天，不吹不黑，我就和大家好好聊聊这款车型。就以我同学选的这款零跑C11 2026款增程式300激光雷达版为例。(以下简称零跑C11)

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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零跑C11 车身尺寸为4780mm×1905mm×1658mm，轴距2930mm，整体比例协调，前脸采用分体式灯组，大灯下方设置竖向通气口，兼顾散热与风阻优化；前包围加入银色装饰条，与侧裙、门窗上沿的镀铬元素呼应，提升精致感。车顶中央配备激光雷达，采用旋转式设计，与车身融合度比较较高，没有破坏整体轮廓。车身侧面延续隐藏式门把手、无框车门与后排隐私玻璃。隐藏式门把手在解锁时弹出，锁车后收回，侧面看起来简洁，无框车门提升时尚感，开关门质感较好；隐私玻璃减少后排受光与隐私顾虑。轮胎规格为255/45 R20，搭配铝合金轮毂，车顶行李架为户外出行很便利，车尾采用贯穿式尾灯，点亮后辨识度较高，夜晚行驶时对后方车辆提示清晰。尾部加入小扰流板，增强层次感，后包围线条简洁，与前脸设计语言保持一致。整体外观以简约为主，细节处的装饰与功能性设计让车辆在日常使用中更耐看。

内饰整体采用简约风格，车内大量使用软性材质包裹，配合缝线工艺提升触感；方向盘为真皮包裹，支持加热，在低温环境下使用更舒适。座舱由10.25英寸全液晶仪表与17.3英寸2.8K OLED中控屏组成，仪表可显示车速、电量、油耗、辅助系统状态等信息，并支持自定义布局；中控屏集成导航、娱乐、车辆设置、空调控制等功能，触控响应灵敏，逻辑清晰。车机基于Leapmotor OS 4.0 Plus，搭载高通骁龙SA8295P芯片，切换应用时很流畅，语音交互支持双AI助手，主副驾可分区唤醒，后排语音也能被识别，可实现连续指令与多场景控制，例如我用关中话说：“调节空调、打开天窗、导航到西安动物园等”，识别率很高，车内还配备60英寸AR-HUD，亮度较高，强光下也能看清，可显示车速、导航、辅助驾驶提示等，提升行驶便利性。前排座椅采用Nappa真皮，支持加热、通风、按摩，主驾带记忆功能；副驾配备一键舒躺与腿托，车内提供的内置行车记录仪、电动后尾门带位置记忆、全景天幕及遮阳帘等，提升了舒适度，50W无线充电功率，手机补电很方便，电动尾门可以通过钥匙或车内按键控制很方便。全景天幕提升采光，遮阳帘有效隔绝阳光。

春节用车频率比较高，大空间就特别重要，出门不用受罪，零跑C11作为5门5座中型SUV，2930mm轴距车内空间很宽敞，像182cm的我坐进驾驶室，头部空间约一拳，视野开阔，座椅调节范围较大，配合方向盘上下+前后调节，不同身高驾驶者都能找到合适位置。保持前排位置不变，我坐进后排，头部约一拳，后排中央地台接近纯平，满载三人时中间乘客腿部放置也舒适，后排座椅靠背支持角度调节，可根据需求调整坐姿，后排的舒适也拉满，配备了空调出风口与USB接口。行李厢常规容积410升，可放下2-3个20寸行李箱；后排座椅按40:60放倒后，像搬运大件物品或出去露营，带帐篷，孩子自行车，钓鱼用具这些都可以，隔音采用多层隔音玻璃与多处隔音棉，城市道路行驶时车内静谧性较好，高速行驶时风噪与胎噪控制处于同级别中等偏上水平。底盘滤震表现不错，细碎颠簸能被有效过滤，配合柔软座椅，乘坐舒适度蛮高的，256色氛围灯随驾驶模式或音乐变化，营造出温馨的座舱氛围，

零跑C11 搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，硬件包括1个128线激光雷达、3个毫米波雷达、11个车外摄像头、1个车内摄像头和12个超声波雷达。激光雷达探测距离远角度广，配合其他传感器对周围环境的全面感知能力比较强，系统算力是高通骁龙8650芯片，可支持L2级辅助驾驶功能。高速场景下，可实现车道居中保持、全速自适应巡航、自动变道、匝道自动进出等。车道居中保持能让车辆稳定贴合车道线行驶，自适应巡航跟车加减速平顺，遇到前车切入时能提前调整车速；自动变道需驾驶员确认，系统会检测侧后方车辆，确认安全后完成变道；匝道自动进出可在高速匝道上保持稳定轨迹，减轻长途驾驶负担。城区场景下，支持通勤辅助，可识别红绿灯、标线、行人和非机动车，在拥堵路段可辅助跟车启停。面对无保护左转、人车混行等情况，激光雷达能精准识别障碍物，系统会提前减速并提醒驾驶员。交通标识识别可读取限速、让行等信息，并在仪表与HUD提示，支持侧方、垂直、斜列等多种车位类型，狭窄车位可通过手机APP远程停车，解决上下车不便的问题，循迹倒车可沿50米内原路退回，适合胡同、小区等狭窄路段。

动力系统采用增程式架构，由1.5L自然吸气发动机与后置永磁同步电机组成。发动机只为增程器发电，车辆全程由电机驱动，驱动形式是后置后驱，匹配电动车单速变速箱，动力输出直接，没有换挡的顿挫感。1.5L增程器最大功率70kW，电机最大功率200kW，最大扭矩320N·m，官方百公里加速7.6秒，最高车速170km/h，实际驾驶中起步轻快，城市道路超车动力储备很充足，有标准、运动、经济三种模式：运动模式响应更灵敏；经济模式输出更平缓，利于节能；标准模式兼顾动力与能耗，适合日常使用。搭载的41.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航300km，如果是日常通勤的话，基本一周充一次电就够了，可当作纯电车使用，成本很低。增程器配合47L油箱，CLTC综合续航1220km，WLTC综合续航1010km，长途出行补能的压力也不大，告别了续航焦虑。支持快充与慢充，快充30%至80%18分钟，适合长途途中快速补能，也就是吃顿快餐的功夫，慢充从0%至100%约4小时，适合夜间在家充电，支持VTOL对外放电，最大功率3.3kW，对我们这些喜欢露营的小伙伴们再适合不过了。

底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬挂，并配备FSD可变阻尼减振器，由欧洲团队调校，经过多轮优化，兼顾操控与舒适。最小离地间隙170mm，接近角20°，离去角23°，通过性可应对常见家用场景，偶尔行驶在坑洼路面或上马路牙子也不费力，前双叉臂结构有助于抑制侧倾，提升转向精度，过弯时车身姿态稳定；后多连杆可独立调节车轮参数，过滤颠簸的同时提升行驶稳定性。FSD可变阻尼减振器能根据路况自动调节软硬，城市与高速行驶时偏软，通过减速带或坑洼路面时变硬，抑制弹跳，高速过弯或超车时提供充足支撑，提升了舒适性。制动系统采用大陆Onebox线控制动，制动距离35.7米，制动响应灵敏，制动力输出平顺，转向系统为电动助力，低速时轻盈，高速时沉稳，提升稳定性，底盘扎实，高速行驶贴地性较好，没有明显发飘感。

零跑C11安全配置涵盖主动、被动与车身结构等方面。主动安全包括ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础配置，可降低车轮抱死、侧滑等风险，同时配备前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车等功能。被动安全上，配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、全车侧气帘，碰撞时可对头部、胸部、腿部提供保护。前排安全带带预紧功能，碰撞时可快速固定乘员。胎压显示可实时监测胎压与温度，异常时及时提醒；车内配备儿童座椅接口，方便安装儿童座椅。车身采用承载式结构，大量使用高强度钢材，提升刚性与抗扭性，碰撞时可有效吸收能量，减少变形，保障乘员空间。电池组与底盘一体化设计，提升整体刚性并降低重心，同时电池配备多重防护结构，提升碰撞安全性。还有生命体征检测功能，锁车后若检测到车内有人或宠物，会通过鸣笛、灯光等方式提醒车主，避免误锁情况发生。电子驻车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置，也为不同路况下的安全行驶提供支持。

零跑C11 2026款共有5款车型，官方指导价为14.98万元至16.58万元，经销商报价14.38万元起。具体车型为：增程式300激光雷达版14.98万元。增程式300激光雷达智尊版15.98万元。纯电版640智享版14.98万元。 纯电版640激光雷达版15.58万元。 纯电版640激光雷达智尊版16.58万元。权益方面：购车至高可享13000元现金优惠，老车主换购/增购补贴5000元，另享6000元购置税补贴。提供低 息贷款或至 高5000元金融贴 息，赠送家充服务包及1000元选装基金。首任车主享整车+三电终身质保，赠两年娱乐流量等(优惠详情请咨询当地经销商)。

小编给出几条选车建议，大家可以根据情况选择z适合自己的车型，增程300激光雷达版：适合长途与城市混用，续航无焦虑，智能配置够用。增程300激光雷达智尊版：在增程基础上配置更全，适合对舒适与智能要求更高的用户。纯电640智享版：城市通勤优 选，续航扎实，性价比高。纯电640激光雷达版：纯电续航长，智能辅助更强，适合注重科技体验的用户。纯电640激光雷达智尊版：配置拉满，适合追求旗舰级舒适与智能的用户。

当然，每款车型都不是十全十美的，像零跑C11的无框车门导致高速风噪、胎噪控制一般，隔音表现有待提升，车机可装应用少，部分智能功能介入有一点突兀，虽然这些完全不影响这款车的优 秀，但如果这些细节后续优化，体验感会更好。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车6.90万起 | 182辆

零跑C11 在15万级中型SUV中，整体表现很不错, 外观简约耐看，配置与空间能满足家庭用户需求，辅助驾驶系统功能丰富，在高速与城区场景中都能提供帮助，增程式动力兼顾纯电体验与长途续航，补能方式灵活，底盘悬挂与安全配置在同级别中也很有竞争力。对于注重空间、配置、续航与实用性的用户朋友们来说，这款车一步到位，是绕不过去的选择，更主要的是，现在权益丰厚，现车充足，正是入手好时机，过年就可以风风光光的开回去了。