格瑞维亚跌破25万，丰田这次真急了，混动MPV市场要变？

从2026年1月20日开始，一汽丰田格瑞维亚在全国降价，最高直降5.2万元，15款车型全部参与降价，就连混动顶配版本也没有例外，最便宜的舒适版价格降到24.78万元，这是它首次进入25万元以内，过去这款车一直保持稳定价格，很少出现这样的调整。

这车装的是第四代THS混动系统，百公里油耗5.7升，轴距超过三米，后排空间确实很宽，配置不追求花哨，但很少出问题，用起来特别耐用，老车主都说它省心不用折腾，以前大家觉得贵得有道理，现在价格降下来，反而让人觉得有点意外。

格瑞维亚

最低售价：24.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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最近MPV市场变化挺大，别克GL8(图片|配置|询价)增加了配置还降低了价格，奥德赛还在卖燃油车，但混动版本没有跟上节奏，比亚迪海鸥的MPV概念车已经亮相，小鹏和理想也在准备推出新车型，消费者早就不相信加价提车那一套了，谁的车便宜、省油、能马上开走，大家就更愿意买，格瑞维亚之前一直坚持高价销售，结果错过了好几波好机会。

有人刚买了新车特别开心，说花二十五万买个混动的大七座车很划算，也有人今年花了三十万买的，看到降价的消息直接愣住了，朋友圈里都在刷“早买早亏”，不过没人去闹着退车，毕竟车子还能开，只是心里觉得不舒服，企业客户也开始关注这车，租车公司算过账，混动车加上日系车的口碑，长期用起来成本比纯油车低不少。

丰田这次没有发布公告，而是悄悄让经销商去执行这个调整，其实早在2025年底他们就提出过“终端促销优化”，只是当时没有点名具体车型，现在新能源MPV的市场占比已经上升到18%，燃油车头一次没能占到一半以上的份额，再加上国家把“以旧换新”的政策延长到了今年6月，25万这个价位正好卡在补贴线上，丰田如果不降价，很可能就要被市场挤出去了。

我琢磨着，这不是简单地清理库存，而是传统汽车公司面对市场变化做出的被动回应，以前它们靠着品牌名声和可靠性能维持生意，现在连丰田这样的企业也得低头查看价格表了。