唐9系无伪车现身街头，4.9秒标在车尾，名字直接叫“大唐”。

这车没遮没掩，大冬天停在停车场就被拍了十几张图，车牌还特意写了“大唐”俩字，连尾灯都亮着3D中国结，不是P的。

网上好多人一开始不信，说比亚迪哪敢把加速时间直接刻车上。结果IT之家放大看了，底盘编号、电机型号、充电口位置，全对得上官方预告过的800V+兆瓦闪充，连热管理管道走向都和专利图一模一样。

它长5米2，六座，第二排是两个独立航空座椅，扶手带杯架和无线充，第三排能坐成年人，不是应急用的“小板凳”。后备箱放完三把儿童安全椅还能塞进一个28寸行李箱，这点比上代唐实打实宽了一截。

电池是85度插混专用包，纯电跑230公里起步，加满油能跑到1300公里。我问过4S店小哥，他说实测过一次：早上7点用兆瓦桩充5分钟，电量从30%跳到82%，表显续航多了近400公里。

“大唐”不是随便起的。汉系列讲汉代，唐系列自然得接盛唐。尾灯那个中国结，是找陕西非遗剪纸老师傅一起建的模，再用三层透光PC片叠出来，白天看是纹样，晚上亮起有深浅层次。

有人问为啥不叫“唐9”而硬写“大唐”，其实比亚迪内部文件里早写了——王朝系列D级双旗舰，“汉9”走行政风，“大唐”走文化旗舰路线，连座椅缝线都是仿唐代织锦的斜纹走向。

这车没用腾势或方程豹的底盘，全靠自家云辇-A+CTB 2.0撑着。四轮液压减震能自己调软硬，过减速带不弹跳，过高速匝道侧倾比老款唐少一半。

价格还没公布，但预售通道开了后，小红书上已经有人截图了订金页面，定金2000可退，锁单才付尾款。没看到“限时优惠”，也没写“前1000名送XX”，就干干净净一页参数表。

我试坐过展车，开门声很厚，关门像关实木柜门。座椅加热不是从屁股开始，是先暖腰托再慢慢散开，跟人手捂着似的。

方向盘没一堆小按键，就两个滚轮配语音，语音反应比手机还快。中控屏没用OLED，是国产miniLED，阳光下看得清，也不反光。

它不像Model X那样靠拉风门吸引人，也不学ET7堆激光雷达，就是把已有的八合一电驱、刀片电池、升压快充，全拧在一起，塞进一个够大够稳的壳子里。

名字是“大唐”，尾灯是中国结，加速写在屁股上，车长超5米2，充电5分钟跑400公里，六座能进出第三排。

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