《四驱与差速锁：越野动力核心，一篇讲清怎么用》

越野的核心动力保障的是四驱系统和差速锁，两者配合才能让车辆在复杂路况中脱困，很多新手不会用，白白浪费车辆性能。四驱系统分三种，用法各有不同：分时四驱需要手动切换，铺装路面用两驱，砂石、泥泞路切换四驱高速挡，攀岩、陡坡用四驱低速挡，动力更强。

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全时四驱无需手动切换，四个车轮时刻有动力，操控稳定，适合雨雪、复杂山路，但燃油经济性稍差。适时四驱由电脑自动控制，平时两驱行驶，检测到车轮打滑时自动切换四驱，适合城市SUV，兼顾省油和轻度越野。

差速锁是四驱的“好搭档”，解决车轮空转问题。当车辆一侧车轮陷进泥地，空转时动力会全部流失，此时打开差速锁，就能锁住两侧车轮，让动力传递到有附着力的车轮，帮车辆脱困。差速锁分前、中、后三把，越多脱困能力越强，硬派越野多配备，城市SUV基本没有。

使用时要注意，差速锁仅能在越野路况使用，铺装路面打开会导致车辆转向困难、轮胎磨损。离地间隙配合四驱和差速锁，三者共同决定车辆越野能力，新手要先熟悉自家车辆的四驱和差速锁类型，再根据路况合理切换，避免操作失误损坏车辆。