开了半年零跑B01，从通勤到自驾，这台纯电车实力圈粉！

作为每天穿梭在城市早晚高峰的打工人，一辆靠谱的代步车早就不是奢侈品，而是刚需品。不管是刮风下雨的通勤路，还是周末带着家人周边散心，车子就像个沉默的伙伴，陪着我把平淡日子过出点滋味。去年年底，开了好几年的旧油车频繁出小毛病，换车的念头彻底提上日程，预算就卡在8-12万这个区间，目标很明确——选一台纯电车，兼顾家用和实用性。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.50万

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第一次在展厅见到实车，就被它的外观戳中了审美。不像同价位有些车型要么设计老气，要么刻意追求夸张造型，零跑B01(图片|配置|询价)的线条很耐看，坐进车内后，内饰质感和空间表现更是超出了我的预期，完全不像这个价位该有的水准。今天就从外观、动力、续航、实用性等方面，跟大家聊聊这台开了大半年的零跑B01(读测评)，给正在8-12万区间选纯电的朋友做个参考。

一眼出圈：颜值与实用性双在线

零跑B01(用车口碑)采用了“天梭流体车身”设计，整体线条流畅又自然，没有多余的复杂装饰，每一处转折都很协调，看着就很舒服。溜背造型搭配隐藏式门把手，让整车侧面线条一气呵成，不仅看着简洁大气，还能有效降低风阻，对续航提升也有帮助，算是兼顾了颜值和实用性。18英寸星芒运动轮毂样式很新颖，转动起来就像星辰划过的轨迹，运动感拉满，平时开在路上，辨识度也不低。

车身尺寸方面，零跑B01的长宽高分别为4770mm、1880mm、1490mm，轴距达到2735mm，在紧凑型轿车里，这个尺寸表现很亮眼。车内空间完全够用，我身高178cm，坐进前排调整好座椅，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑；后排坐三个成年人也不会挤，腿部空间能轻松伸展，平时带家人出行，后排乘客也能坐得舒服。合理的车身比例让整车看起来协调大气，不会有臃肿感，日常停车、掉头也不会觉得笨重。

前脸采用了纯电车常见的封闭式格栅设计，很好地凸显了新能源身份，看着干净利落。最吸睛的是贯穿式三段式日间行车灯，三条灯带就像灵动的光带，点亮后科技感直接拉满，不管是白天还是夜晚，都能一眼认出这台车。下方前保险杠用了大面积黑色钢琴烤漆材质，触感光滑，不仅提升了车辆的精致感，还让车头层次感更丰富，不像同价位有些车型那样显得廉价。

车尾设计同样有亮点，断点贯穿式尾灯和前脸日间行车灯相呼应，夜间点亮后像一串闪耀的光珠，好看又好认。微微上翘的小鸭尾为车尾增添了一丝俏皮感，运动风格更突出，也让整车线条更饱满。后保险杠同样做了黑化处理，和前脸设计呼应，让整车风格更统一，不管从哪个角度看，都显得很精致。

驾驶质感在线：家用代步也能有乐趣

对于每天要开几十公里通勤的人来说，车辆的动力和操控很重要，零跑B01在这方面的表现，超出了我的预期。它采用了后置后驱布局，这种布局在同价位车型里并不常见，更多出现在性能车上，能让动力输出更直接，操控质感也更好。开起来的时候，能明显感觉到车辆响应很灵敏，踩下电门就能获得动力，没有延迟感，就像和车子有默契一样，驾驶起来很顺手。

底盘经过Stellantis调校，在操控和舒适之间找到了很好的平衡。平时在市区道路行驶，遇到减速带、坑洼路面时，底盘能过滤掉大部分颠簸，不会有明显的颠簸感，家人坐在车里也觉得舒服。有次我开着它跑了300多公里的长途，连续开了四个多小时，也没有觉得疲惫，底盘稳定性很好，不会有松散的感觉，不管是市区代步还是长途出行，都能轻松应对。

零跑B01提供了多种驾驶模式，能适配不同的路况和驾驶需求，就像个“多面手”。舒适模式是我平时用得最多的，加速线性平稳，没有顿挫感，起步和减速都很顺滑，特别适合市区拥堵路况。有次带着老人和孩子去商场，一路上走走停停，开启舒适模式后，车辆行驶很平稳，老人和孩子都没觉得晕车，还夸车子好开舒服。

切换到运动模式，车辆性格就变了，动力输出更强劲，轻点电门就能感受到明显的推背感，超车的时候很有底气。官方数据显示，它的百公里加速能达到4-5秒，这个成绩在8-12万价位的纯电车中很出色。有次在高速上，遇到大货车想快速超车，切换到运动模式后，一脚电门下去，车子瞬间提速，轻松超过货车，整个过程很顺畅，没有拖沓感，那种加速的快感让人印象深刻。除此之外，还有经济模式可选，追求低电耗的时候开启，能进一步提升续航。

零跑B01的操控灵活性也值得一提，后置后驱布局让车身重心更均衡，方向盘转向轻盈，指向精准，指哪打哪，没有虚位。平时在市区停车、掉头都很方便，就算是比较狭窄的车位，也能轻松停进去。有次我去市中心办事，找到一个特别窄的侧方车位，本来还担心停不进去，结果凭借灵活的操控，几下就停好了，省去了不少麻烦。

跑高速的时候，方向盘会自动变沉，稳定性很好，就算车速开到120码，也不会有发飘的感觉，给人很强的安全感。有次回老家，全程高速，遇到侧风的时候，车辆也能保持稳定，不会出现偏移，开长途也更放心。这种低速轻盈、高速沉稳的转向调校，不管是新手还是老司机，都能轻松驾驭。

当然，零跑B01也不是完美的，高速行驶时，胎噪和风噪会比较明显，尤其是车速超过120码后，车内噪音会有所增加，虽然不影响正常驾驶和交流，但多少会影响一点驾驶体验。我自己网购了车门密封条贴上去，噪音有了轻微改善，能减少一部分外界噪音传入车内。市面上的车门密封条材质很多，其中三元乙丙橡胶材质的密封条密封性能更稳定，适配性也强，能更好地降低噪音。不过话说回来，这个价位的车型，隔音表现大多都差不多，零跑B01的表现也在可接受范围内，不用过分纠结。

续航无忧：告别纯电出行焦虑

纯电车的续航表现，是很多人关心的重点，零跑B01提供了430km、550km和650km三种续航版本，能满足不同用户的出行需求。如果只是日常在市区通勤，每天行驶距离不长，430km版本就足够用了，满电状态下能轻松应对一周的通勤，不用频繁充电；如果偶尔有短途自驾需求，550km版本更合适，续航足够支撑周边城市往返；我自己选的是650km悦享版，平时不管是日常通勤，还是节假日带家人长途自驾，都不用担心里程问题，彻底告别续航焦虑。

我平时上下班往返路程大概40公里，市区路况红绿灯多，走走停停是常态，而且我习惯开着空调，温度设定在24℃，偶尔还会放音乐。在这样的使用场景下，零跑B01的百公里电耗大概在11-12度，满电状态下，一次充电能满足我一周的通勤需求，不用每天找充电桩，特别省心。以前开油车的时候，几乎每周都要去加油，现在开零跑B01，一周充一次电就够了，节省了不少时间和精力。

去年国庆的时候，我带着家人自驾去周边景区，全程往返200多公里，一路上空调、座椅通风都没停过，就想让家人坐得舒服点。到了景区后，我特意看了下表显电量，还剩余不少，核算下来，实际行驶里程能达到标注续航的80%以上，这个续航达成率超出了我的预期。之前还担心纯电车跑长途会有续航焦虑，这次自驾之后彻底放心了，以后周末、节假日带家人出行，都能放心开着它出发。

快充效率也是零跑B01的一大亮点，有一次跑长途，中途在服务区补电，本来以为要等很久，结果没想到，电量从30%充到90%只花了半小时。在这半小时里，我去服务区买了杯咖啡、吃了点东西，回来的时候电就充得差不多了，完全没有耽误行程。后来和车友交流的时候，有位车友说他试过电量从30%充到80%，只花了19分钟左右，快充效率确实让人惊喜。有这样的快充能力，就算跑长途，也不用担心补电耗时太长，出行更顺畅。

冬季续航抗打，北方车主也能放心选

对于纯电车来说，冬季续航衰减是个普遍问题，但零跑B01的冬季表现，让北方车主也能放心选。我们车友群里有位哈尔滨的车主，冬天零下15℃的天气，开着零跑B01跑了趟长春，全程286公里，一路上开着24℃暖风，还放着音乐，只消耗了31%的电量。他说以前开旧款纯电车，冬天续航衰减特别严重，开暖风更费电，有时候冷得受不了也不敢长时间开暖风，换了零跑B01后，这些问题都解决了。

零跑B01搭载了新一代热泵空调和27合1超级集成热管理系统，在-15℃环境下，续航衰减约18%，这个表现优于行业平均水平。而且方向盘加热和前排座椅加热功能特别实用，开启后大概3分钟就能升温到38℃，冬天坐进车里，很快就能暖过来，不用再忍受冻手冻脚的滋味。即使在-20℃的低温环境下，快充效率也不会受影响，过年开车回老家，完全不用担心续航和补电问题。也正因为这样的冬季表现，零跑B01在北方销量也很不错，上市首月，东北三省销量就突破了5000台，78%的北方车主都反馈冬季续航超出预期。

作为普通上班族，日常用车成本也是我比较看重的，零跑B01的低成本优势，让我实实在在感受到了纯电车的好处。我家安装了厂家赠送的充电桩，晚上低谷电价的时候充电，一度电才0.5元，我的车百公里电耗大概11.5度，折算下来每公里成本才5分多钱。以前开油车的时候，每个月油费至少800元，现在开零跑B01，一个月电费也就100元左右，差距特别明显。

就算偶尔在外用公共快充，一度电大概1.5元，每公里成本也才1毛7，还是比油车便宜很多。如果一年跑2万公里，开零跑B01的电费也就1000多元，而油车油费至少要1万多元，一年能省不少钱。对于普通家庭来说，这些省下来的钱，不管是用来补贴家用，还是出去旅游，都很划算。

总结：8-12万纯电优选，这些人群可以闭眼入

综合来看，零跑B01在8-12万价位区间，竞争力很足。外观设计时尚耐看，流体车身兼顾颜值和低风阻；内饰空间宽敞，质感在线，能满足家用需求；动力上，后置后驱布局搭配优质底盘，操控和舒适都能兼顾，多驾驶模式适配不同场景；续航表现出色，多种续航版本可选，快充效率高，冬季续航衰减控制得好；日常用车成本低，能为家庭节省不少开支。

除此之外，购车权益也比较丰富，像购置税补贴、终身免费三电质保、赠送充电桩及安装服务等（具体政策详询当地经销商），进一步提升了性价比。在同价位纯电车中，能同时兼顾这些优点的车型并不多，零跑B01无疑是很有诚意的选择。

当然，零跑B01也有需要改进的地方。除了前面提到的高速胎噪、风噪明显，内饰细节处理也有小瑕疵，比如新车刚提回来的时候，内饰有轻微异味，通风两周后才逐渐消散；隐藏式门把手对不熟悉车辆的人不太友好，需要按压才能弹出，有次朋友借车，研究了半天都没打开车门；车内氛围灯夜间点亮后，会在后视镜上产生反光，影响夜间驾驶安全，很多车友都会选择关闭氛围灯使用。不过零跑汽车比较重视用户反馈，相信后续通过优化升级，这些问题能得到改善。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车8.28万起 | 28辆

如果你预算在8-12万，想选一台纯电车作为家用代步车，零跑B01很值得考虑。不管是日常通勤的上班族，还是有短途自驾需求的小家庭，这台车都能满足需求。尤其是北方用户，担心冬季续航问题的，零跑B01的冬季表现不会让你失望。建议大家去4S店亲自试驾一下，亲身感受它的动力、操控和空间，相信试过之后，你会和我一样，被它的实力打动。毕竟适合自己的车，才是好的车，而零跑B01，就是我在这个价位里找到的优解。