约合人民币51.9万元，2026款雷克萨斯GX 550发布，配3.5T+KDSS悬挂

刚刷到北美官网更新那页时，我手一抖差点把咖啡洒在键盘上——74580美元，折合人民币51.9万元，雷克萨斯GX(图片|配置|询价) 550 OVERTRAIL真就摆那儿了，不声不响，但每处细节都像在说：我可不是来凑数的。这车在国内没正式亮相，但懂行的人都心里有数，它基本就是远峰版Pro的“海外加强兄弟”，不过这次不是简单加点配置，是连底盘、灯光、轮胎全往野路上砸。

雷克萨斯GX

最低售价：77.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车22.60万起 | 75辆

动力那块儿先说透：3.4T V6双涡轮，349马力，不是虚标，是实打实压在8AT变速箱上的数据。你别看排量写的是3.4T，其实跟之前的3.5T调校路径不同，低转响应更猛，涡轮迟滞几乎被“焊死”在底盘里。配上KDSS动态悬挂——这玩意儿不是噱头，是真的能让你在交叉轴上单边后轮悬空还稳如老狗；后桥电子差速锁一按，泥坑里打滑的后轮立马“醒”过来。说白了，这车开出去，你不用喊“兄弟帮我推一把”，它自己就把自己刨出来了。

外观上，OVERTRAIL没玩虚的。18寸轮毂配全地形胎，不是那种贴牌越野胎，是普利司通Dueler A/T 694系列，胎壁厚、沟槽深，踩碎石路比踩地毯还踏实。侧踏板是固定式，不是电动伸缩那套“怕磕碰”的娇气设计；车顶行李架、门把手、外后视镜全亮黑涂装，冷光一照，整台车像刚从阿拉斯加冰原上开回来，连反光都带着砂砾感。颜色多了两种，一共9款可选——包括一个叫“沙漠风暴灰”的哑光色，阳光下根本看不出漆面，只觉得这车是从戈壁滩里自己长出来的。

进了座舱，中控还是那块14英寸大屏，但系统换了Lexus Interface，反应快了半拍，地图缩放不卡顿，语音识别居然能听懂“把空调风量调小点，别吹我脸”。前排座椅加热+通风+记忆三件套全系标配，夏天坐进去三秒不冒汗，冬天上车五秒暖腰。最绝的是那套BladeScan™远光灯，夜里开车，光刀扫过去，对向来车一亮就自动切，路沿石、小动物、突然窜出的野兔，全在光带边缘被“框住”，不是瞎晃，是真有脑子。

安全系统倒是没废话，Lexus Safety System+ 3.0全系标配——这代连雷达都换成毫米波+双目摄像头，十字路口左转时能预判横穿的电动车，AEB刹停距离比老款缩短1.7米。座椅布局还是5座，没搞7座凑数，后排地板纯平，脚能伸直，但后备厢深度比普通版少了12厘米——因为底盘底下塞了KDSS液压管和电子差速锁的控制单元，你想要野，就得让点空间。

哦对，参数栏底下那行小字写着“具体参数以官方正式公布为准”，这句不是套话。上周我盯了官网三遍，发现3.4T的扭矩标定从645N·m悄悄改成了650N·m，连个新闻稿都没发。雷克萨斯就爱这样，不吹不擂，但等你真开上山，才会发觉——它哪是升级，是换了个脑子。

雷克萨斯GX

最低售价：77.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车22.60万起 | 75辆