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2026款-雷克萨斯GX

亮点配置:

550h 先峰版

+3.2万即可升级为「OVERTRAIL远峰版PRO」

增加配置(3.2万):

550h OVERTRAIL远峰版PRO

+2.0万即可升级为「OVERTRAIL远峰版MAX」

增加配置(2.0万):

550h OVERTRAIL远峰版MAX

+7.0万即可升级为「凌峰版ULTRA」

增加配置(7.0万):

550h 凌峰版ULTRA

雷克萨斯GX

本人想求购一台江苏号牌GX460。价格面谈留下你的号码谢谢🙏！

用户9918739535670

可乐不加胡椒

新款变相涨价了？

普拉多LC250很多地方已经开改！同平台的雷克萨斯GX不多见？GX550大脚改装案例

玩车改装分享

Geek8000540

风趣原野Ni9

#点评我的车

之前另一个号发过提车文案，图片都是自己拍摄，不是专业手法，大家将就着看，现在换了个账号，继续谈谈用车后的感受，以及车的一些小细节，本来以为雷克萨斯质量不用担心，但结果还是很多细节没有处理好。
雷克萨斯不愧是改版后，外观设计硬汉风格十足，在路上回头率十足，这点毋庸置疑，但是之前加价几万买，落地90出头，现在听说优惠了，心里有些许失落，但也是意料之中，目前市场生意确实低迷。
说说用车感受，首先吐槽依旧是动力，起步无比的肉，什么模式都是肉，转速高起步依旧慢半拍，比起路虎卫士，还是差点意思，但给我再选择一次，还是会选择GX550H，毕竟小日子的车质量故障还是有点保障。
有些许无语的就是车子在倒车的时候，刹车异响，声音特别大，有人就说正常，等车子保养再去4s店解决看看，还有倒车感应太敏感了，只要有车子行人路过，车子明明倒的很慢，而且距离10米左右，有时候就给我来个急刹，想关了，又怕我老婆开了不安全，呵呵……
总而言之，体感感受还算中规中矩，有考虑买这车的最好先去试驾看看，需要和我了解这车的，可以私信我，相互交流。
🌟外观
🌟内饰风格
🌟后排地台
🌟车内储物空间
🌟后备厢平整度👎
🌟车门及功能
🌟车窗及功能
🌟空调系统
🌟氛围灯
🌟手机无线充电
🌟音响系统👍
🌟后备厢及功能
🌟雨刮/喷水器
🌟灯组及功能
🌟陡坡缓降
🌟乘坐感受
🌟HUD
🌟驾驶辅助影像
🌟自动驻车
🌟差速锁
🌟加速能力👎
🌟综合油耗

何不放下烦恼

GX550H谈谈开了4个月的使用感受

第一箱油跑了三段：1.城里40公里。2.城里到门头沟山里潭柘寺，大概100公里左右。3.城里到平谷京东大峡谷，来回200公里左右高速。不过有一面非常堵车，走了3个半小时。有几点机会：动力经过验证，真不弱，提速也很快，当然别拿电车说事。操作非常稳，高速变道，走山区弯道下坡。油耗不高，第一箱油目前总油耗才9.8，虽然不是城区上下班严重拥堵，但也赶上一段高速严重拥堵，如果通畅，应该不会太高，当然跟人脚法也很有关系。风噪超过100后就大了，但也还好，胎噪感觉不太到，这一点我也很奇怪，但确实是这样。辅助驾驶还不会用，不知道咋样，CarPlay用线连接，感觉有断过，又得重来，不知咋弄，还不熟悉。马克比我原来普通现货好，但不是专业鉴别人，也没有好的音源，不好评价，反正还行。以上是提车后的一点小体会，欢迎车主把使用过程中碰到的问题以及解决方法都发上来，让广大车友爱好者能更多更全面的了解此车。

爱车的老麦

远峰版第一箱油的使用情况

【雷克萨斯新GX来了，升高底盘，77.8万起售】雷克萨斯正式推出2026款GX车型，共推出4款配置，官方指导价为77.8万至89.98万元。新车对产品线进行优化梳理，并将升级重心放在提升越野通过性与豪华便利性上。
新款GX最显著的变化在于底盘高度的小幅提升，直接带来接近角、离去角等通过性参数的优化。OVERTRAIL版本还标配了全地形轮胎，强化了非铺装路面的行驶能力。车厢内，电动调节方向盘及与座椅、外后视镜联动的记忆功能成为新增亮点，进一步提升了使用便利性与专属感。
新车延续了现款的动力系统，搭载2.4T发动机与电机组成的混合动力系统，综合功率243千瓦，匹配8速手自一体变速箱及带托森式中央差速器的全时四驱系统。非承载式车身与整体桥后悬架结构保持不变，延续了其硬派越野的定位。
此次改款不追求大屏与过度智能化的配置堆砌，而是围绕越野性能、实用便利与经典豪华体验进行精准升级，持续巩固其在高端硬派越野车市场的独特定位。

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车马上到，谁有wx组织？[流泪][流泪][流泪]

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现在全款最多5万，明年的这个时候，GX550h远峰能不能全款优惠10万，兄弟们，预测一下啊

巴布比布林

卫士都跌爆炸了，gx也快降了吧

再见陪伴3年的小黑qx60,疫情前提的gx460,往后多指教！gx460绝对是在北美最高性价比v8大梁车！说说两车巨大差别: qx60更注重驾驶，我一直都用运动模式，那种5000-6000转之后换挡推背感，作为保姆7座车，这个加速度确实不错！特别是高速路口切入主道时猛踩油门时特别自由！ Gx460就沉稳之力，作为v8发动机，更偏向扭力，在低速向高速上，显得有心无力！刹车偏软，刹车距离远，车重有一定的影响！优点也是可圈可点，视线高，声浪好，外形大气，最重要是省心，入选多年百车故障率最低前十！在美国绝对的v8大梁性价比之王！

jay5207

雷克萨斯GX400不是我开过的车里面最贵最有档次的，但是绝对是性价比最高的，最可靠的一款车，油耗适中，空间够大，操控性极强，舒适度超高，在市内行驶的时候，车子油门非常的柔和，底盘舒适度也非常的舒服，在高速行驶的时候，动力非常强劲，底盘的硬度也随之提高，操控性能非常好，油门非常敏感，随叫随有，非常值得拥有的一款车子！

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比4S店贵20多万的GX550 谁要啊~~

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动力(2.4T)

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