10万预算想入手纯电SUV？不妨看看这款，配置实用、性价比高

临近年末，打算入手一台纯电 SUV “抄底” 的消费者，其实心里都有着差不多的购车诉求。预算锁定在 10 万元上下的区间，既希望车辆能稳稳覆盖日常通勤的高频需求，又能从容兼顾一家人集体出行的场景；既看重纯电车用车成本更低、驾乘体验更具新鲜感的优势，又不愿为华而不实的 “噱头配置” 额外付费，更不打算在续航表现、车内空间这类核心基础需求上做出让步。在市面上琳琅满目的车型选择中，零跑汽车带着旗下热门纯电 SUV 车型 B10，以及颇具吸引力的 1 月专属购车政策，成功走进了众多消费者的视野。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

零跑B10(图片|配置|询价)全系原价9.98万至12.98万元，目前正值开年福利期，推出5000元超级购置税补贴，实打实的优惠让车价直降至9.48万元起售。入门版车型价格优势明显，相比不少同级别竞品更具竞争力。更值得一提的是，该价位可享受首任非营运车主终身免费整车质保，涵盖三电系统。对于电动车而言，核心部件的维修成本是用户后期的主要顾虑，这一保障能为车主节省不少麻烦。此外，厂家还赠送价值3680元的家充服务包，包含7千瓦充电桩及30米内基础安装服务。对于拥有固定车位的家庭用户来说，这无疑省去了额外的安装费用，日常充电也更加便捷。（详情请咨询当地经销商）

零跑 B10的车头采用封闭式前脸，强调纯电身份，但并非简单的一整块封板，而是通过灯组与横向线条的组合，让前脸层次更清晰。车身侧面，下压的车头与后扬的腰线形成了鲜明的呼应，让整车姿态呈现出明显的俯冲感，运动气息较为突出。更大的胎宽和更低的扁平比，为车辆的操控性与行驶稳定性提供了更好的基础条件，也从侧面印证了这款车偏向运动、面向年轻消费群体的定位。尾部也没有复杂的线条，而且他是没有配后雨刮的。整个尾门显得很利落。尾门做了内凹处理，贯穿式的尾灯和下保险杠显得比较突出。加上饱满的曲面，看起来多了几分肌肉感和力量感。

进入车内，引人注目的莫过于前排的14.6英寸中控大屏，2.5K的高清显示效果细腻清晰，导航画面、动画影片都能精准呈现，兼顾驾驶实用性与后排娱乐需求。8.8英寸全液晶仪表盘为全系标配，车速、剩余续航等核心行车信息一目了然，让驾驶者无需频繁分心查看。根据版本的不同，配备高通骁龙8155芯片和高通骁龙8295芯片两种，保障了车机系统的流畅运转，日常的导航、影音播放等需求都能轻松满足。全系搭载的Leapmotor OS系统配备“你好小零”语音助手，车主只需喊出 “打开空调”“导航回家” 等指令就能完成操作，无需低头按屏幕，让驾驶过程更安全。据部分车主反馈，这套车机系统运行起来比较流畅，没有出现明显的卡顿现象。

零跑B10(看资讯)搭载了Leapmotor Pilot驾驶辅助系统，依托5颗车外摄像头和12颗超声波雷达的硬件支持，实现了多项L2级驾驶辅助功能，对新手司机和经常长途驾驶的用户较为实用。前/后驻车雷达搭配540度全景影像，能清晰呈现车身周围的环境，即便面对狭窄车位，也能帮助驾驶者准确判断距离，降低泊车剐蹭的风险，提升泊车安全性。全速自适应巡航功能在高速行驶时优势明显，设定好车速和跟车距离后，车辆可自动保持车道并跟车行驶，减少频繁踩油门和刹车的操作，有效缓解长途驾驶的疲劳感。

零跑 B10 定位紧凑型 SUV，车身尺寸 4515×1885×1655mm，轴距 2735mm，这个轴距在同级别中算长的，直接带来宽敞的内部空间。身高 177cm 的体验者调整好前排驾驶座后，头部还有近两拳空间，腿部伸展自如，开两小时高速也不压抑；后排空间更惊喜，腿部离前排座椅有三拳左右距离，就算前排坐高个子，后排乘客也不会觉得挤。储物能力方面，零跑B10(用车口碑)(用车口碑)的设计同样围绕日常使用场景展开。车内分布有30多个储物空间，无论是前排随手放置手机、水杯、票据，还是后排放置儿童用品、零食、雨伞，都能找到合适的位置，不容易让车厢显得杂乱。座椅功能也十分实用，前排座椅支持加热与通风功能，北方车主表示，冬季上车后开启加热功能，30秒内就能感受到明显暖意，坐垫与靠背的温度均匀分布，不会出现局部过热的情况，再也不用忍受上车后冰冷的座椅。

零跑 B10 它采用后置单电机布局，最大马力218匹，峰值扭矩240N·m，百公里加速时间6.8秒，这个动力参数在城市道路行驶绰绰有余。平时上下班开，起步很轻快，加速平顺，没有顿挫感；高速上超车也很从容，深踩油门就能获得不错的推背感。它还有运动、标准、舒适三种驾驶模式可以选择，舒适模式适合日常通勤，油门响应平顺，能耗也更经济；运动模式的动力输出更直接，偶尔想体验一下驾驶乐趣也能满足。零跑B10 510悦享版搭载了56.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程510km，这个续航能力对于家用来说完全够用。我做过实测，平时上下班每天往返20km，一周通勤140km左右，充满一次电大概能跑三周，一个月充一次电完全没问题，根本不用频繁找充电桩。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂组合，由零跑与Stellantis集团联合调校，风格偏舒适取向。经过减速带和坑洼路面时，悬挂能过滤掉大部分生硬的颠簸，车身没有多余的晃动，家人坐在后排也不会感到不适。快速过弯时，也能提供不错的支撑，车身侧倾控制得当，不会给人发飘的感觉。后置后驱的布局带来接近50:50的前后轴荷分配，转向手感轻盈精准，在狭窄地方掉头也很灵活。配合出色的车内静谧性，营造一个安稳、舒适的乘坐环境。当然，在高速通过连续颠簸路面时，胎噪会相对明显一些，但这在同价位车型中属于普遍现象。

家庭用车，安全性是重中之重。零跑B10已经顺利通过欧盟E-NCAP认证，这个认证标准比较严格，能通过说明它的安全性能有足够保障。从车身结构来看，它采用“9横7纵”的笼式结构，高强度钢占比达到79%，关键部位还使用了2GPa的热成型钢，抗压强度为车重的5倍。这种结构在发生碰撞时，能更好地分散冲击力，最大限度保护车内人员安全。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

综合各方面产品表现来看，立足 10 万级的定价区间，这款车型在配置呈现上做到了均衡稳妥，并未出现明显的短板。和同价位的同级车型进行对比，这款车在驾控质感层面的表现还具备一定的竞争优势，车内空间的灵活多变性同样值得肯定，不仅能轻松满足日常通勤代步、商超购物采买、日常带娃出行等多重基础用车需求，还能借助灵活的空间拓展，实现临时移动办公、车内午休小憩等多元化场景的使用，精准契合了当下年轻消费群体多元化的用车需求。更为关键的是，现阶段购车还能享受 5000 元的购置税补贴政策，折算下来能够为购车人群省下一笔可观的开支。对于预算在 10 万元左右，打算入手一款高实用性家用纯电 SUV 的消费者来说，零跑 B10 无疑是一个值得纳入选购清单的优质选项。