一汽-大众营销提前12个月介入 共创产品定义新模式

2025年，中国新能源汽车市场进入高质量发展阶段，竞争愈发激烈。自主品牌和造车新势力的强势崛起，让合资品牌面临前所未有的转型压力。然而，一汽-大众大众品牌在这一浪潮中展现出非凡定力，凭借全年90.2万辆的销量成绩，以及燃油车市场份额逆势增长0.6个百分点的亮眼表现，为新能源2.0时代的全面发力奠定基础。作为连续7年蝉联合资车企销量冠军的领军者，大众品牌不仅巩固了燃油车市场的根基，更以全新技术、产品和理念，突破合资品牌在新能源领域的“转型困境”，开启智电新篇章。其核心在于技术架构的全面革新，2026年即将推出的新能源车型将基于全新平台打造，实现从“油改电”到“原生纯电”的跨越，彻底颠覆消费者对大众智能化不足的传统印象。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

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懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈7.5万车友热议二手车15.80万起 | 88辆

大众品牌的新能源转型，最核心的突破在于技术架构的全面革新。不同于以往基于燃油车平台改造的过渡性产品，2026年即将推出的新能源车型，将基于全新的技术平台、电子电气架构、智能生态和设计语言打造，实现了从“油改电”到“原生纯电”的根本性跨越。其中，CEA电子电气架构的应用，让车辆具备了更强的智能化拓展能力，能够支持高端驾驶辅助系统、智能座舱等前沿技术的落地，彻底改变了消费者对大众新能源车型“智能化不足”的固有认知。

速腾

最低售价：9.49万起最高降价：5.50万

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懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈73万车友热议二手车0.68万起 | 1117辆

在智能驾驶领域，大众品牌的布局尤为值得关注。通过与中国本土科技企业地平线成立合资公司酷睿程，品牌整合了德系的工程化能力与中国的人工智能技术优势，打造出专为中国道路场景设计的高端驾驶辅助系统。这套系统不仅能够实现高速、城市道路的全场景辅助驾驶，还能根据中国的交通规则、路况特点进行持续优化，相比海外品牌的“拿来主义”，更贴合中国消费者的实际用车需求。这种“本土化技术协同”的模式，成为大众品牌新能源2.0时代的核心竞争力之一。

产品定义的共创模式，让大众品牌的新能源车型从源头就具备了“爆款潜质”。为了确保产品“适应市场、匹配客户”，营销体系提前12个月介入产品定义阶段，与研发团队、市场调研团队开展极致共创。通过收集千万级用户的反馈，精准把握消费者对纯电车型在续航、空间、充电速度、智能配置等方面的核心诉求，从而打造出真正符合中国市场需求的产品。这种以用户为中心的产品开发理念，彻底改变了传统合资品牌“海外车型本土化适配”的被动模式，实现了“在中国、为中国”的正向研发。

ID.6 CROZZ

最低售价：19.59万起最高降价：1.00万

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懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车9.79万起 | 37辆

除了纯电车型的全面发力，大众品牌的“油电混共进”战略还体现在混动车型的布局上。2026年，迈腾家族、探岳家族将陆续发布混动车型，精准切入“城市低油耗、长途无焦虑”的细分市场。对于许多消费者而言，混动车型是新能源转型的“过渡最优解”，既解决了日常通勤的燃油成本问题，又避免了纯电车型的续航焦虑，而大众品牌凭借在燃油车领域积累的发动机、变速箱技术优势，让其混动车型在动力平顺性、可靠性方面具备天然竞争力。

通过2025年的蓄力，大众品牌在新能源转型上取得了显著成果。2026年推出的纯电与混动车型不仅丰富了产品线，更展示了其对未来市场的深刻洞察。以技术革新为引领，以用户需求为核心，大众品牌正逐步实现从传统燃油车到新能源汽车的华丽转身，成为合资品牌中稳健转型、厚积薄发的典范。