连续5个月销量破万！零跑B01靠啥吸引年轻人和小家庭？

现在纯电车市场卷得不行，8 到 12 万这个价位的买车主力都是年轻人和小家庭，选车既盼着续航够实用，日常代步、周末出游不用慌续航，也想让智能配置够实在，用车的方便度和体验感都能兼顾，想挑到一款各方面表现都均衡的车真的挺难。零跑 B01 上市后口碑和销量都不错，连续五个月销量都过万了，靠着 600 公里往上的续航搭配激光雷达的配置，在同价位车型里打出了不一样的优势。为了弄明白这款车到底值不值得买，我找了不少真实车主聊了聊，从续航、配置、操控到性价比这些方面，整理了他们日常开车的真实感受，给想入手的朋友做个参考。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.50万起 | 25辆

零跑B01(图片|配置|询价)能在市场中站稳脚跟，销量与品牌整体表现形成了相互支撑。该车上市大半年来，连续五个月销量破万，助力零跑品牌在2025年达成59.66万辆的销量成绩，同比增幅超100%，成功跻身新势力销量前列。选择这款车的用户，多为年轻上班族和多人口家庭，这也印证了其精准匹配了普通消费者的核心需求。95后互联网运营从业者小杨，提车零跑B01(看资讯)(用车口碑) 650悦享版两个月，日常用于通勤，周末也会驾车与朋友周边出游。他表示，选车阶段对比了同价位多款纯电车，最终敲定B01，核心原因是身边两位同事均为该车车主，日常交流中反馈用车顺手、无明显小故障，再加上车型销量持续走高、路面能见度不断提升，市场认可度足够充分，不仅购车时更放心，后续维保也能更便捷。对于年轻人而言，车辆不仅是代步工具，更是日常出行的重要伙伴，B01的灵活操控特性，恰好契合了他的生活节奏。

续航表现是纯电车主最关心的核心指标，尤其临近年底，不少用户需要驾车返乡，长途出行对续航的稳定性提出了更高要求。零跑B01(用车口碑)提供多个续航版本选择，其中650悦享版CLTC续航可达650公里，实际用车表现超出不少车主预期。提车一个月的李女士，已累计行驶2300多公里，涵盖市区通勤与周末跨省出游场景，她分享了实测数据：满电表显650公里，全程开启24度空调、动能回收调至标准模式，高速行驶310公里后，表显剩余电量仍有325公里，百公里电耗仅11.2度，续航虚标问题不明显。低温环境下的表现更让她意外，老家气温降至零下10度时，驾车带孩子往返郊区滑雪场120公里，出发时满电650公里，返程后剩余542公里，实际消耗108公里，续航保持率达85%。她对比过同事的同级纯电车，相同温度下对方车型续航保持率仅77%，相同路程要多消耗20公里电量，按照B01的表现，零下10度环境下轻松行驶400多公里不成问题，短途出游无需提前规划充电。

零跑B01的续航稳定性，得益于其搭载的27合1超级集成热管理系统。官方数据显示，这套系统可减少30%布置空间、60%零部件数量，同时提升10%续航能力，车主实测也印证了这套系统的实际效用。车主张先生驾驶650悦享版，每日通勤往返80公里，满电状态下基本可实现一周一充，相比此前驾驶燃油车每周往返加油站两三次，便利性大幅提升。日常夜间使用家用慢充，5个多小时即可充满，不影响次日出行；高速补电效率同样可观，从30%电量充至80%仅需19分钟，短暂休息间隙就能完成补能，降低长途出行的等待成本。用车成本方面，张先生也算了一笔账：家用电每度0.5元，车辆百公里电耗约11.5度，折算后每公里成本仅5.7厘，一年行驶2万公里，电费总计1140元，月均不足100元。即便使用公共快充，每度电按1.5元计算，每公里成本也仅0.17元，远低于燃油车支出。北京一位车主也分享了三九天的用车体验，其购买的550悦享版满电续航稳定，市区日常使用无需频繁充电；另有一位从零基础跑糯玉米换购B01 650版本的车主表示，续航焦虑彻底缓解，同时提醒纯电车型避免激进驾驶，可进一步保障续航稳定性。

在10万级纯电车型中，激光雷达配置并不常见，多数车型要么直接省略，要么仅在15万以上顶配版本中提供，零跑B01将激光雷达纳入11万级车型配置，同时搭配高通双旗舰芯片，让用户以亲民价格获得更全面的智能体验。从事算法相关工作的陈先生，对车辆辅助驾驶能力要求较高，特意选择了B01 650激光雷达版。他介绍，车辆车顶搭载禾赛科技128线激光雷达，配合11个车外摄像头、12个超声波雷达及3个毫米波雷达，形成完整的感知系统；核心芯片采用高通骁龙8650，算力可达200TOPS，硬件基础优于同价位多数车型。日常行驶在跨江大桥拥堵路段时，他经常开启导航辅助功能，车辆可顺畅保持车道、自适应跟车，自动上下匝道表现稳定，即便面对曲率较大的匝道，车道线识别与循迹能力也值得肯定。这套系统相比纯视觉方案，在复杂路况下对静态障碍物的识别距离和精度更有优势，能有效减轻长途驾驶疲劳感，且硬件储备充足，未来有望通过OTA升级拓展更多功能，这在同价位车型中较为少见。

不过多位车主也反馈了辅助驾驶及车机系统的小问题。王先生此前驾驶深蓝S7，换购B01激光雷达版后发现，开启车道保持功能时方向盘存在轻微晃动，需要频繁微调才能保持车道，不如之前车辆稳定，期待后续通过OTA优化改善。还有车主表示，自动泊车功能在商场、小区地库场景下，偶尔会出现车位识别失败的情况，点到点城市领航功能也可能中途断开，这些问题对日常用车影响有限，但仍有提升空间。智能座舱方面，车辆搭载高通8295芯片，14.6英寸2.5K中控大屏操作流畅，得到不少车主认可。小杨就对车机系统较为满意，语音助手“小零”可实现免反复唤醒，语音控制空调、导航、音乐切换等功能，无需手动操作，兼顾便利性与安全性；同时开启导航、音乐播放及副驾动画播放时，车机无卡顿现象，屏幕在强光环境下显示清晰度也能保证。槽点同样存在，有车主反映车机流量消耗较快，仅日常听歌且不下载软件、不看视频的情况下，一周就会耗尽流量，车机流量年包178元/月享4G流量，性价比一般；还有车主遇到手机APP偶发BUG，下车锁车后仍提示车辆未锁，进而导致行车记录仪误录一整晚，消耗约4%电量，需手动重新闭锁才能解决。

零跑B01采用后置后驱布局，搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，经由零跑与Stellantis集团联合调校，兼顾驾驶质感与乘坐舒适性，适配年轻人通勤与家庭长途出行需求。王先生作为三口之家车主，对车辆操控与空间表现评价中肯：后置后驱带来线性加速体验，电门响应平缓，家人乘坐感受舒适；切换至运动模式后，轻点电门即可获得明显推背感，高速超车时底气充足。底盘调校偏向家用舒适取向，通过减速带及细碎颠簸路段时，震动过滤彻底，无生硬弹跳感，传递至车内的震动较为柔和，老人孩子乘坐时反馈良好。小杨则更看重驾驶乐趣，他表示方向盘转向力度适中，指向精准，日常驾驶灵活度高，小区内停车入库基本可一次完成；快速过弯与变道时，车身侧倾控制到位，侧向支撑充足，行驶姿态稳健，驾驶信心充足。空间设计上，车辆后排车门开启角度接近90度，方便老人孩子上下车；后排地台近乎纯平，中间乘客腿部空间不受影响；常规后备箱空间可轻松容纳婴儿车、行李箱及老人折叠轮椅，下方下沉式储物空间可收纳矿泉水、工具箱等杂物，空间利用率较高。李女士对空间表现十分满意，但也有车主反映内饰塑料件易留划痕，紫色内饰车型被指甲触碰后会留下难以擦拭的白痕，需格外注意保护；另有车主认为座椅坐垫长度不足，长时间乘坐支撑性欠佳，长途驾驶易产生疲劳感。

当前零跑B01推出的限时购车福利，进一步提升了车型性价比，成为不少准车主下定决心的重要因素。即日起至2026年1月31日，定购该车可享受多重优惠：支付5000元定金并最终提车，可享4000元本品增换购补贴；除430舒享版外，其余车型可领取3000元超级购置税补贴；金融贴息最高可达5000元，缓解资金压力；价值2000元的个性外饰色限时免费，无需额外付费即可选择小众配色；赠送5000积分，可兑换用车周边；价值3680元的家充服务包免费赠送，包含7千瓦充电桩及30米内基础安装服务；娱乐流量享受2年免费政策，每月4G流量，基础流量终身免费；首任非营运车主可享受终身免费整车质保，涵盖三电系统。准车主赵先生已锁定650悦享版，他表示车型本身配置与性价比在同价位中表现突出，叠加多重优惠后可节省一万余元，终身质保与免费充电桩政策更是解决了后期用车顾虑，且销售告知当前下定可年前提车，刚好满足春节带家人返乡需求（详情请咨询当地经销商）。

结合不少车主的实际用车感受，零跑 B01 在 8-12 万这个价位里表现亮眼，让同级别车型没法同时兼顾长续航和激光雷达的情况成为过去，实际续航靠谱、智能配置齐全，驾驶体验和车内空间也贴合家用需求，加上限时的购车福利，性价比也更突出了。虽说内饰塑料部位容易留下痕迹、车机的流量用得比较快、辅助驾驶的部分功能还能再优化，这些小瑕疵确实存在，但在同价位的车型里都是常见情况，日常开车用着完全不受影响。

平心而论，这款车特别适合预算不算充裕、想选一款各方面表现都均衡的年轻朋友和小家庭。我想问问大家，零跑 B01 的实际表现符合你们的期待吗？欢迎在评论区说说自己的想法，也可以点赞收藏起来，给正在挑车的朋友们当个参考。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.50万起 | 25辆