过年回家，宽体SUV才更实用！领睿：装下全家年货不求人！

春节回家对咱们中国人来说，不仅仅是回家这么简单，那是一场“面子”和“里子”的双重考验。你得穿着体面，开着车得宽敞，车里坐着七大姑八大姨的时候不能挤得跟沙丁鱼罐头似的，后备箱还得能装下老丈人给的土特产，自家带的返城礼物。不到10万的预算，以前你只能买个小紧凑车型。但现在不一样了，咱们今天聊的福特领睿(图片|配置|询价)，它就是在这么一个内卷的环境里杀出的一条中型“宽体”SUV。

福特领睿这车，既有合资品牌的素质背书，又像国产车一样懂得讨好中国消费者，尤其是1935mm的车身宽度，数据往那一摆，就知道它有多宽敞了。而且咱们老百姓心里，还是对“百年福特”这种有着深厚机械造诣的品牌有那么一丝天然的信任感，在底盘、发动机、变速箱这“三大件”上，老牌合资厂还是有点“绝活儿”的。

领睿

最低售价：9.88万起最高降价：1.00万

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过年开车回家，车往家门口这么一停，邻居大妈路过看一眼，得说一句“哟，这车气派！”领睿这车的设计，我觉得是福特这几年比较出彩的一次。它没有那种特别张牙舞爪的攻击性，也不显得老气横秋。它用的是福特家族全新的“势能美学”，设计语言这词儿听着挺玄乎，说白了就是让车看起来很饱满，很有力量感。

前脸大尺寸的八边形进气格栅，内部是那种参数化的鳞甲式设计，有点像龙鳞，又有点像铠甲。过年嘛，这就叫“龙腾虎跃”，还挺吉利的。格栅两侧是分体式大灯设计，上面那两条是日行灯和转向灯，下面的灯组，则与黑色格栅自成一体，我觉得这叫“隐而不发”。

1935mm的车宽，是实打实的数据。你站在车头斜后方45度角看，这车身显得特别宽大、低趴。腰线是从车头一直贯穿到车尾的，上扬的姿态，像是一头蓄势待发的猎豹；造型动感的大尺寸铝合金轮毂，哪怕车停着不动，你都觉得它随时都会窜出去。宽体设计的优势，不仅在视觉上给人很强的安全感，更重要的是，它直接决定了车内横向空间的大小。

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车尾的设计也很考究，分体尾灯跟头灯相互呼应，做得很有层次感；下方是厚重的保险杠，排气管是隐藏式的，这种设计让车尾看起来很整体，很干净。这就好比咱们过年收拾屋子，外表看着干净利落，心里才舒坦。总体来说，领睿这外观，属于那种耐看型的。无论是停在CBD的写字楼前，还是停在老家农村的土院子里，它都不“违和”，这就是设计的高级感。

以前咱们对合资车的内饰评价通常是“简洁”，其实就是简陋，塑料感强。但是领睿这车确实给了我一点小惊喜。一进门，你已经看不到那种硬邦邦的大塑料了。它大面积使用了手感细腻的软质包裹；中控台的层次感很强，双联屏的设计现在虽然是标配，但它这两块屏的尺寸很大，都达到了12.3英寸；中岛控制区域保留了一部分实体按键，这点我的点个赞了。因为开车的时候，尤其是冬天，你想要调个温度、开个暖气，伸手盲操就能按到，比在屏幕里划拉半天菜单要安全得多，也方便得多。

智能座舱，领睿用的是腾讯TAI 4.0车机系统。这就相当于给你的车装了个安卓平板，而且还是为福特深度定制的。过年回家路上，好歹一开可能就是几百上千公里。在无聊的路上，有了这个系统就不一样了。它支持车载微信，开车的时候收到老婆的微信“几点到家？”，你不用拿手机，直接语音说“发给老婆，还有两百公里到家，给我留碗饭”，车机就帮你发了。既安全又不回漏信息。

而且它里面的配套资源也挺丰富，视频、音乐、听书应有尽有。连上CarPlay，手机上的导航直接投到那个12.3英寸的大屏上，比手机导航敞亮多了。更让我觉得人性化的是它的语音助手。你不用死记硬背那些指令，就说“你好，福特”，然后像跟人聊天一样说“我有点冷”，它就把空调调高两度；你说“我想看星星”，如果你选的是带有全景天窗的版本，也就是一句话的事儿。这种交互逻辑，非常符合咱们中国人的说话习惯，老人小孩看看就会。

座椅方面，领睿也挺舍得下本的。皮质很细腻（入门版为织物座椅），填充物软硬适中，既有那种陷入云端的包裹感，又有足够的支撑性，长时间坐着腰不疼；而且座椅的缝线做工很精细，看着就显档次。主驾座椅带有电动调节，中高配还有加热、通风功能。大冬天的坐进车里，屁股底下热乎乎的，那幸福感瞬间就被提升了不少。

空间，是我觉得领睿更能打的地方。先科普一下，1935mm的车身宽度是什么概念？在同级别的合资SUV里，这基本上是越级的存在，甚至有些大一级的SUV都没它宽。这多出来的几十毫米，在车外看着可能不明显，但到了车里就完全不一样了。就比如我，身高一米八，体重180斤，算是块头比较大的壮汉了。把主驾调好，坐到后排去；随便跷二郎腿，怎么折腾都行。关键的是横向空间！一般的SUV，坐三个成年人，肩膀挨着肩膀，胳膊肘互相打架，那是常有的事；但在领睿里，坐三个像我这样的壮汉，大家肩膀之间还能有一点空隙，互不干扰。这就叫“体面”。

过年走亲戚，一车拉着岳父岳母、老婆孩子。岳父坐在副驾，调节好座椅靠着睡觉；后排老婆抱着孩子，孩子旁边还能放个背包。宽体设计，就能让每个人都能找到自己舒服的姿势，不再是为了迁就别人而蜷缩着。另外，还有一个细节，它的后排地台是纯平的！我们知道，很多车的后排中间有个巨大的鼓包，坐中间那个人得劈着腿坐，是真遭罪。坐在领睿的中间，43码的脚也能随便放。过年要是坐五个大老爷们儿，中间那位也不受罪。

再说说后备箱。过年回家，那就是一场“进货大会”。给爸妈买的白酒、红酒、牛奶，给小孩买的玩具、烟花，还有老家亲戚给的腊肉、香肠、土鸡。这些东西，你根本不用担心塞不下。领睿的后备箱开口很大，纵深也很足。44L的容量，常规状态下就能装好几个大行李箱。要是还不够，后排座椅支持按比例放倒，放倒之后那空间简直就变成了一张双人床。我试着躺进去，伸直了腿都没问题。你要是开车开累了，找个服务区，把座椅一放，铺个被子就能眯一觉，简直不要太爽。

当然了，车嘛，光有大沙发不行，还得跑得动、跑得稳。领睿全系搭载的是1.5T的EcoBoost发动机。我知道，又会有人要杠了：“1.5T？这么大个车带得动吗？”首先，福特的涡轮增压发动机技术已经相当成熟了；而且这台1.5T发动机，最大功率是125千瓦，扭矩260牛·米。配合着麦格纳7速湿式双离合变速箱，这套动力总成调校得非常跟脚。

城市里起步，轻点油门就走，一点都不肉；高速上超车，深踩一脚油门，变速箱降档很积极，动力随叫随到，那种推背感虽谈不上狂暴，但会让你有足够的信心。我试过满载五个成年人加上后备箱塞满物品的情况，在高速上跑120km/h再加速，依然很有劲。而且这台发动机只喝92号汽油！这一点还是挺关键的，满大街都是92号油站，不用非得找95号，省钱又省心。

至于油耗，这么大的车，你指望它像飞度那样省油肯定不现实。但是，它的表现会让你惊喜，作为一台整备质量1630kg（部分车型为1600kg）的中型SUV，它官方百公里油耗只有7.5L。实际综合工况下，百公里油耗大概能控制在8-9个油左右。如果你经常跑高速，还能更低一点，这个成绩是合格的。加满一箱油，跑个七八百公里没问题，续航焦虑什么的基本上是不存在的。

底盘就是福特的看家本领了。领睿的底盘调校，你是能感觉到那股“欧味儿”的。它不像日系车那样软得像船，晃晃悠悠；也不像德系车那样硬得像砖，颠得难受。领睿它是那种很有韧性的感觉。

过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂能过滤掉大部分震动，但保留了一点点路感，让你知道车轮压过了什么；在过弯的时候，悬挂的支撑性非常好，车身侧倾控制得很小。这得益于它那1935mm的宽轮距和245mm的大宽胎（部分车型的轮胎为235mm），就像练武功扎马步一样，宽底盘配大宽胎，跑起来确实稳。

驾驶辅助系统不是燃油车的强项，领睿只给铂领型及以上车型配备了Co-Pilot360驾辅系统，而且只有尊领型PLUS才能享受更齐全的驾驶辅助。想象一下，春节高速要是大堵车，前车走一下你走一下，右脚在油门和刹车上换来换去，那可是真累人。打开自适应巡航，设定好车距，车就自动跟着前车走，加减速都很平滑，完全不需要你操心；而且车道保持能把你一直稳在路中间，要是你走神了跑偏，它还会温柔地把你拽回来。确实能大幅降低长途驾驶带来的疲劳感。

最后咱聊聊价格和怎么买。领睿这车，9.88万起，定价本身就很有诚意；而且现在市场竞争这么激烈，终端通常都有不小的优惠力度。具体多少，你得去你们当地的4S店谈，但只要你敢开口，优惠就少不了。而且春节期间，厂家都会推出一些购车权益。用力去“侃”，能省一点是一点。

如果你问我推荐哪个配置，我给你个中肯的建议。铂领型的配置其实也不低了，该有的安全配置都有，倒车影像、驾辅系统也有。如果你的预算真的特别紧，买这个也能开。但是，少了一些享受型的配置，比如座椅通风加热。相对而言，尊领型是我更推荐的版本！因为它性价比更高。该有的舒适配置都上了，比如主副驾都有电调座椅、更好的音响系统、电尾门等等。这个配置既能满足你的面子需求，又能满足全家人的舒适需求，价格还比顶配便宜不少。买这个，不后悔。