10万级纯电SUV怎么选？这款刚上市就卖爆了，续航、智能配置拉满

年关越来越近，不管是返乡团圆还是走亲访友，有台靠谱的新车真的太省心了。对大多数家庭来说，买车就图个实用、舒服还划算，尤其是10万级预算，想挑到面面俱到的纯电SUV其实不容易。但2025年上市的零跑B10(图片|配置|询价)，算是把这个价位的性价比做到了出色水平，加上2026年1月专属购车福利，吸引力直接拉满，预算有限又想追求品质的朋友，这会儿入手正合适。（活动详情请咨询当地经销商）

说实话，以前10万级纯电SUV基本都是“凑活款”——要么续航撑死400公里，跨城跑个亲戚都得半路补能；要么内饰全是硬塑料，摸着手感差不说，看着也廉价；就算带辅助驾驶，也只是个基础版本，高速上根本不敢放心用。零跑B10(品技术)一出来就打破了这个局面，坚持把高端配置下放到亲民价位，让普通人花小钱也能享受到好体验。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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新年买车，福利多少直接影响决策，零跑这波1月购车权益是真的有诚意。活动从现在到1月31号晚上12点结束，买零跑B10(用车口碑)能享5000元购置税补贴，再加上4000元本品增换购补贴，还有5000元金融补贴，这三项加起来能省不少钱。另外，摩根粉、星夜蓝、曦露紫这三个好看的颜色，现在选不用加钱，还直接送价值3680元的家充服务包，里面有7千瓦充电桩，30米内安装也是免费的，从买车到用车都替你省钱。（活动详情请咨询当地经销商）

对想春节前提车的朋友来说，这会儿下单还有个关键优势——不耽误过年用车。年关物流和提车周期都会变长，现在订车既能锁定这些补贴，还能争取早点提车，开着新车返乡既有面儿又方便。单说5000元购置税补贴，就够覆盖家用车两三年的基础保养费用，性价比又上了一个台阶。（活动详情请咨询当地经销商）

零跑B10能卖得火，核心还是产品力够硬，不因为价格低就妥协。它基于零跑自研的LEAP 3.5技术架构打造，不管是续航、智能配置还是底盘调校，都比同价位车型高出一截，花10万左右的钱，能开出二三十万车型的质感，这也是它的核心竞争力。

买纯电车，大家关心的肯定是续航，尤其是春节返乡跑长途，里程焦虑太折磨人。零跑B10有510km和600km两个CLTC续航版本可选，价格从9.98万到12.98万不等，大多数家庭选510km版本就够用了，搭载的56.2kWh磷酸铁锂电池，日常通勤一周充一次电完全没问题。

我找了几位真实车主打听，他们反馈510km版本在市区开，续航达成率很高，就算开空调、听音乐，实际能跑的里程也很实在。高速上开110公里时速，续航大概打8折，510km版本实际能跑400多公里，600km版本能跑480公里左右。补能速度也给力，电量从20%充到50%只要10分钟，在服务区吃碗面的功夫，就能补够继续赶路的电量。不过要提醒北方朋友，冬天开暖气续航会再打8折，-10℃左右环境下，510km版本实际能跑350公里，长途要提前规划好补能点。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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它的热管理系统也很实用，27合1的集成设计，硬件集成度提高了60%，冬天5分钟就能快速制热，夏天降温也快，不仅坐着舒服，还能提升10%的综合续航，一年开2万公里，相当于多跑2000公里，每一度电都能充分利用。

智能配置方面，零跑B10在同价位里竞争力突出。现在10万级车型里，很少有带激光雷达的，零跑B10激光雷达版11.98万就能拿下，搭载的是禾赛科技128线高精度激光雷达，配合高通8650芯片，这套组合在高端车型上才常见。

实测下来，这套系统特别好用，激光雷达探测距离能到300米，精度达到厘米级，就算晚上或者强光直射，也能准确识别路况。高速上开启领航辅助功能，车辆能自己加减速、变道、上下匝道，遇到施工路段还能提前200米变道避让，长途开车能省不少力。对停车小白来说，记忆泊车功能更是福音，复杂地库也能自己停好车，实用性拉满。

座舱体验也值得夸，搭载的高通8295芯片，属于行业主流顶配水准，5nm制程工艺让车机操作特别顺滑，完全不卡顿。语音助手响应速度快，就算说方言也能精准识别，连续说“导航去火车站+开空调24度”都能秒响应。中控大屏界面简洁，逻辑清晰，还支持分屏显示，基础流量终身免费，娱乐流量2年免费（每月4G），加上持续的OTA升级，车子越开功能越全，不会过时。

内饰和空间也没让人失望，虽然价格亲民，但车内臀线以上都是软包材质，座椅摸着柔软细腻，质感远超预期。2735mm的长轴距搭配后排纯平地板，空间特别宽敞，185cm的人坐进后排，腿部还有富余空间，全家满载出行也不挤。后备箱容积也够大，常规状态下能轻松装下6个行李箱，后排放倒后甚至能塞下1.8米的床垫，返乡带年货、周末露营装装备都够用。

底盘表现是零跑B10的隐藏惊喜，很多人没想到10万级车型能有这调校水平。零跑联合Stellantis集团的玛莎拉蒂团队一起调校底盘，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这种配置在同级别里很少见，大多出现在30万以上的豪华车型上。

同时还配备了铝合金转向节、空心稳定杆，车身更轻，前后轴荷比优化到50:50，开起来特别稳。不管是过城市颠簸路段，还是高速变道超车，车身都不会晃，滤震效果很好，坐着很舒服。另外，CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，让车身结构强度提升30%，安全性和操控性都更有保障，这项技术已经量产20万套以上，成熟度没问题。不过有车主反馈，这款车减配了后窗雨刷，雨天后方视野会受点影响，这也是它的一个小槽点。

一款车好不好，市场和车主有发言权。零跑B10从2025年4月上市到年底，累计交付突破9万台，6月份单月就卖了14312台，和B01组成的B系列总销量超16万台，这样的成绩在10万级纯电SUV里属于热销水平，也能看出大家对它的认可。

来自广州的李女士提车3个月，开了3000多公里，她说：“电费比以前油车油费少太多，日常代步成本特别低，510km续航一周充一次电完全够，后排空间大，带孩子出门很方便。”杭州的张先生则对智能配置很满意：“10万出头能买到激光雷达和完善的辅助驾驶功能，真的没想到，高速开长途全靠领航辅助，省心不少，车机反应也很流畅，不输平板。”

还有不少车主夸它的空间灵活性，外观尺寸适中，在城市里停车、穿梭都方便，内部空间却很充裕。而且首任非营运车主能享终身免费整车质保，连三电系统都包含在内，再加上免费家充服务包，用车几乎没什么顾虑，性价比又提升了不少。

横向对比下来，10万级纯电SUV里，能同时兼顾续航、智能配置、空间和操控的车型不多。埃安i60续航不错但价格偏高，长安启源Q05激光雷达版配置相近，空间却不如零跑B10，比亚迪元UP则在智能配置上差了一截。零跑B10把510km+续航、激光雷达辅助驾驶功能、玛莎拉蒂团队调校底盘这些优势集于一身，竞争力很突出。

叠加1月专属福利，零跑B10的性价比更是没话说。要注意的是，这些福利只到1月31号，而且春节前提车需求旺，订单多了交付周期会更长，与其等到临近假期慌着等车，不如趁早下单锁定福利，早点提车享受。（活动详情请咨询当地经销商）

总的来说，零跑B10特别适合预算有限、追求全面体验的家庭和年轻人。日常代步省钱省心，春节返乡能应对长途，智能配置和舒适性也在线。在10万级纯电SUV里，它算是少有的无明显短板的车型，趁着现在福利加持，入手一台开回家过年，再合适不过了。