18.99万起硬刚领克 08，smart #5 EHD三挡DHT驾驶够顺畅

很多消费者在选20万级插混SUV时，最在意的无非是经济实用和品质感并存。毕竟，城市通勤要省油省心，偶尔自驾游又要动力充沛、空间宽敞，还希望开出去有些档次，别太普通。这段时间我陪朋友选车、试驾，重点体验了smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)2026款252Max。实际用车下来，无论是在拥堵的市区、还是周末高速出行，这台SUV都表现得非常均衡，续航和舒适性令人满意，内饰用料和配置也带来不少豪华氛围。加上品牌近期的购置税补贴，整体性价比很突出。如果你正在考虑一台能满足多种出行场景、兼具品质与实用的插混SUV，这款车型值得认真了解。

先说说大家最关心的价格，毕竟20万以内的预算，每一分钱都要花在刀刃上。我当初关注这台车的时候，它还在预售阶段，起售价是18.99万。那时候我就跟朋友念叨，这个价格已经很有诚意了，要知道这可是挂着smart标、背后有奔驰参与调校的豪华品牌车型，定位还是中型SUV，同级别的其他豪华品牌插混SUV，起步价基本都要25万往上，差价快小10万了。没想到上市的时候直接降了2万，限时到手价16.99万起，这个价格一出来，我身边不少原本在观望的人都动了心。而且它不是就出一个基础版本糊弄人，足足有四个版型可以选，不管是刚参加工作没多久，追求性价比和基础配置的年轻人，还是像我这样家里有娃，需要大空间、多安全配置的家庭用户，都能找到合适的款。我自己比较倾向于中高配版本，虽然价格比入门版稍高，但续航和配置都更全面，尤其是春节要跑长途，配置拉满才能更安心。

smart精灵#5

最低售价：23.99万起

图片参数配置询底价

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除了价格给力，smart推出的全系跨年购置税补贴方案也挺让人省心的。买过车的朋友都知道，购置税政策有时候会有变动，尤其是跨年这段时间，万一政策调整，买车就要多花一笔钱，心里总觉得不踏实。但smart直接承诺，不管政策怎么变，产生的差额都由品牌来补，咱们消费者不用多掏一分钱。这种把用户顾虑提前考虑到的做法，确实有豪华品牌的样子，不像有些品牌只顾着卖车，后续的细节根本不操心。我去4S店咨询的时候，销售也把这个政策讲得很清楚，没有任何模糊地带，这种透明感也让选车、购车的过程少了很多顾虑。

作为一台要兼顾日常通勤和春节返乡长途的车，动力和续航绝对是核心硬指标，这也是我重点体验的部分。smart精灵#5 EHD是梅赛德斯-奔驰和吉利50:50持股合作的车型，动力上用的是新一代雷神电混2.0技术，全系都搭载了1.5T EVO混动专用发动机，热效率能达到47.26%，这个数据在行业里算是很优秀的水平了。可能有人对热效率没什么概念，简单说就是热效率越高，燃油利用率就越高，越省油。我这一周开下来，特意测试了亏电状态下的油耗，百公里大概就是4.4L，比我之前开的那台主流插混车型省了不少，粗略算下来，比行业主流机型能省18%的油。如果一年开2万公里，按照目前的油价，光油费就能省近2000块，长期开下来，这笔省下来的钱可不是小数目，对于普通家庭来说，能减轻不少用车成本。

动力表现也很均衡，系统峰值功率有320kW，扭矩能到635N·m，中高配版本的零百加速只要6.9秒，平时在城市里超车、起步都很轻快，完全不会有肉的感觉。我印象最深的是它的3挡DHT变速箱，之前开有的插混车，跑高速的时候总觉得乏力，尤其是时速上了100之后，再想超车就要预留很长一段距离，而且换挡的时候会有明显的顿挫感，开久了容易累。但这台smart精灵#5 EHD完全不会，换挡的时候几乎感觉不到顿挫，平顺性特别好，跑高速的时候，发动机直驱效率很高，再加上细致的NVH调校，车内特别安静，跟坐豪华纯电车的质感差不多，哪怕开两三个小时的高速，也不会觉得吵得慌。而且这套系统的适应性很强，就算到了零下30度的北方，也能正常工作，不像有些增程式车型，一到冬天低温环境，动力和续航就会大幅缩水，还容易出故障，春节返乡如果要经过北方地区，这一点真的很重要。

续航方面，它提供了两种电池包可选，20kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航120km；41.46kWh的电池包，纯电续航能到252km。我体验的是252km纯电续航的版本，平时上班通勤，我家离公司大概20公里，来回40公里，一周开下来，电都用不完，根本不用天天充电，一周充一次就足够了，完全能满足日常城市通勤的需求，而且纯电模式开着安静又省钱。如果是选120km纯电续航的版本，日常通勤也完全够用，就算每天来回40公里，一周充一次电也没问题，CLTC综合续航能到1483km，满足日常出行和短途出游都绰绰有余。

底盘和操控也是这台车的亮点之一，毕竟有奔驰专家调校，质感确实不一样。它采用的是前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，但又不是那种软塌塌的感觉，很有韧性。我开着它经过小区门口的减速带时，悬挂能把颠簸过滤得很柔和，坐在车里不会觉得颠，后排的家人也不会因为过减速带而被晃到。有一次经过一段烂路，路面坑坑洼洼的，车身晃动很小，没有松散的感觉，底盘的整体性很好。跑高速的时候，时速开到120km/h也不会觉得飘，车身特别稳，变道的时候，侧倾控制得很好，不会有晃悠悠的感觉，给人很强的安全感。而且虽然它是一台中型SUV，车身尺寸不算小，但开起来特别灵活，转向手感很轻盈，掉头、变道的时候都很顺手，精准度也不错。它的最小转弯半径只有5.8米，我们小区里的路比较窄，平时开别的SUV掉头，总要来回倒腾两三把，而这台车一把就能过，特别省心。

作为家庭用户，空间表现也是我重点关注的。这台车的车身尺寸是长4705mm、宽1920mm、高1710mm，轴距达到了2900mm，属于A级车的长度，B级接近C级的宽度和轴距，车高也很有优势，座舱空间特别充裕。我身高178cm，坐在前排，头部和腿部空间都很足，调整好座椅之后，不会觉得压抑。后排空间更惊喜，腿部能轻松留出两拳多的距离，就算是身高185cm的朋友坐进去，也不会觉得局促，头部空间也很充裕，因为它采用了两厢结构设计，顶部近乎平直，不会像溜背造型的SUV那样牺牲后排头部空间。平时带着家人出行，后排坐三个人也不会觉得拥挤，中间乘客的腿部空间也不会太局促。

后备箱空间更是惊艳，简直就是“空间魔术手”。常规状态下就有625L，我周末带家人去露营，装了两个大行李箱、一套露营装备，还有孩子的婴儿车，轻轻松松就装下了，日常采购的米面油、瓜果蔬菜往里面一扔，也完全不占地儿。有一次家里搬点小件家具，把后排座椅放倒之后，后备箱容积直接飙升到1525L，装载力堪比小货车，那件不算小的书柜放进去之后，还有多余的空间放其他杂物。春节返乡的时候，难免要带很多年货、礼品，还有家人的行李，这台车的后备箱空间完全能满足需求，再也不用纠结“这个要不要带、那个能不能装下”，不管是家用还是户外出行，空间都足够用。

车内的科技感和豪华感也兼顾得很好，没有因为价格亲民就缩水。方向盘是皮质或者真皮包裹的，触感细腻，而且全系都标配了方向盘加热功能，现在冬天开车，上车之后打开方向盘加热，很快就能暖起来，再也不用握着冰凉的方向盘开车了，舒适性提升特别明显。它还用了电子怀挡设计，操作起来很方便，也让中控台的布局更简洁，操控逻辑更清晰，上手很快，就算是新手也能轻松驾驭。车内的三块大尺寸屏幕是核心亮点，10.3英寸全液晶仪表、13英寸中控屏和13英寸副驾专属娱乐屏，全系都是标配，没有因为配置版本不同而删减，这一点特别良心。多屏联动的效果很好，仪表能清晰显示车速、续航等核心信息，中控屏操作流畅，导航、听歌都很方便，副驾娱乐屏则能让副驾乘客在长途出行时看看电影、刷刷视频，打发时间，避免无聊。

辅助驾驶配置也很到位，就算是入门版车型，也配备了前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航，还有车侧盲区影像、自动变道辅助和辅助泊车入位。对于新手来说，这些配置太实用了，侧方停车或者倒车入库的时候，有辅助泊车帮忙，就算是狭窄的车位也能轻松停好，再也不用找别人帮忙，避免了尴尬。中高配车型还增加了高速路段导航辅助驾驶、城市路段导航辅助驾驶和记忆泊车功能，跑高速的时候，开启导航辅助驾驶，车辆能自动保持车道、跟车行驶，还能根据导航自动变道，减轻驾驶疲劳，春节返乡跑长途的时候，这个功能能让旅途更轻松。

安全方面，这台车做得也很扎实，车身高强度钢比例超过70%，就像给整车穿了一件坚固的铠甲，从根本上提升了行车安全。被动安全配置也很全面，前排主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘都是基础操作，还额外配备了前排膝部气囊、副驾驶座垫式气囊和前排中央安全气囊，在发生碰撞的时候，能给车内人员更全面的保护。家里有孩子的话，ISOFIX儿童座椅接口很实用，安装儿童座椅既牢固又方便，不用担心座椅晃动。胎压显示功能也很有必要，我开这台车的时候，有一次发现左后轮胎压偏低，及时去检查发现扎了钉子，赶紧补了胎，避免了高速行驶时爆胎的风险，这些细节配置都能看出厂家在安全方面的用心。

外观设计上，这台车的辨识度很高，不会和市面上的车型撞脸。前脸最显眼的就是“赛博光影”LED大灯，贯穿式的日间行车灯上嵌着四个胶囊样式的光源，白天点亮之后特别醒目，远远就能认出来。前包围的格栅用了哑光拉丝工艺，和纯电版不一样，扁平化的设计让车头看起来更稳重，不会像有些新能源车型那样显得过于激进，不管是年轻人还是长辈，都能接受这种风格。车身侧面是标准的中型SUV架构，采用了boxy方盒造型，这种设计最大的好处就是能最大化利用车内空间，不会为了追求颜值而牺牲实用性。腰线从车头一直贯穿到车尾，让车身看起来更修长，再加上无边框车门和隐藏式门把手，又增添了不少时尚气息，很对年轻人的胃口。尾部设计和车头遥相呼应，小尺寸的车顶扰流板既好看又能提升空气动力学表现，尾灯组也用了胶囊设计元素，晚上点亮之后辨识度很高。后包围是多层双色设计，扁平化的后护板搭配隐藏式排气系统，让车尾看起来很饱满，整体风格简洁大方，没有多余的装饰。

smart精灵#5

最低售价：23.99万起

图片参数配置询底价

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综合这一周的体验来看，smart精灵#5 EHD超级电混(看资讯)确实是一台很均衡的车。20万以内的价格，能买到一台有奔驰背书的豪华品牌中型插混SUV，性价比直接拉满，在同价位里几乎没有对手，说是20万内豪华插混SUV的好选择完全没问题。尤其是春节返乡这种场景，1615km的综合续航能做到零补能，彻底告别补能焦虑，再加上舒适的乘坐体验、充足的空间和全面的安全配置，不管是带着家人返乡，还是节后返程，都能轻松应对。日常通勤用纯电模式，省钱又安静；周末出游或者长途出行，电混模式动力足、油耗低，各种场景都能hold住。对于预算20万以内，想兼顾豪华质感、实用性和长途出行需求的消费者来说，这台车确实值得重点考虑。