上市3天销量破7000！6.4秒破百，无边框车门，这款纯电车真香

10万左右的预算，能买到一台兼具运动基因、豪华质感与高阶科技的纯电车吗？零跑Lafa5(图片|配置|询价)给出了答案——外观上气场很足，提供160kW大功率电机和后轮驱动，零百加速6.4秒。再加上激光雷达和8295芯片等不错的车机，上市3天销量就突破7000台。接下来，我们从多个维度，拆解零跑Lafa5(看资讯)的产品亮点，看看它究竟靠什么在竞争激烈的十万级市场中脱颖而出。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9115车友热议二手车8.88万起 | 7辆

零跑Lafa5(用车口碑)采用家族化运动化设计语言，两厢车身结构搭配流畅线条，营造出浓郁的轿跑氛围。前脸采用封闭式大包围设计，搭配贯穿式日间行车灯，线条简约干净，提升了日间行车的辨识度。两侧大灯采用LED光源，照明效果稳定，包围两侧的导流槽设计，能有效梳理气流，优化风阻系数，为续航表现提供助力。

车身侧面，无边框车门设计在十万级车型中很少见，搭配隐藏式门把手，让侧面线条保持流畅连贯。车窗周围及外后视镜采用黑化涂装，进一步烘托运动氛围，前轮胎尺寸为225/45 R19，后轮胎尺寸为235/45 R19，宽胎设计为操控稳定性提供了支撑。车身尺寸方面，其长宽高分别为4430x1880x1520mm，轴距达到2735mm，紧凑的车身搭配较长的轴距，既保证了灵活的驾驶感受，又为车内空间预留了充足基础。

车尾造型圆润饱满，车顶扰流板与贯穿式尾灯形成呼应，尾灯采用熏黑灯腔处理，夜间点亮后辨识度突出。底部亮黑色后包围与车身颜色形成撞色效果，搭配两厢车的掀背设计，既保留了运动感，又兼顾了载物便利性

进入车内，座舱采用超椭圆数字曲面设计，线条流畅规整，搭配竞速灰、驰影灰、速域紫三种配色可选，座椅、门板等区域铺满仿麂皮超纤绒，触感细腻柔软，同时搭配Nappa全粒面真皮材质进行细节点缀，让车内触手可及的地方都能感受到扎实的质感。

内饰布局采用T字形设计，中控台保持简约风格，无实体按键，所有功能均通过中控屏或方向盘按键操作。两幅式多功能方向盘采用皮质材质，支持上下前后四向调节，还带有加热功能，在低温天气下能提供更舒适的握持体验。换挡形式采用电子式怀挡，节省了中控台空间，让前排布局更宽松。

科技配置方面，零跑Lafa5搭载8.8英寸全液晶仪表盘与14.6英寸2.5K高清中控屏，仪表盘分辨率出色，能清晰显示行车信息，中控屏内置高通骁龙8295车载智能芯片，运算能力强劲，操作过程中响应流畅，无明显卡顿。车机系统支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统及应用商店拓展等功能，日常使用的便利性拉满。此外，前排中央扶手处配备手机无线充电功能与2个USB/Type-C接口，能满足多设备同时充电需求，256色时光引擎氛围灯的加入，也为车内增添了不少氛围感。

值得一提的是，内饰采用OEKO-TEX100母婴级认证面料，搭配低气味水性胶与高比例回收材质，车内异味控制出色。80%以上的软包覆盖率，搭配门板扶手50mm宽的设计，长途驾驶时也能缓解肢体疲劳，兼顾了质感与实用性。

作为一台5门5座两厢车，零跑Lafa5在空间利用率上表现出色，2735mm的轴距为车内空间提供了保障。以身高178cm、体重60kg的体验者为例，坐进前排调整至舒适驾驶姿势后，头部仍有充足余量；切换至后排，腿部空间能达到接近2拳的富余，头部空间也不会显得局促。后排座椅宽大厚实，坐垫经过加长处理，中央地台采用纯平设计，中间乘客的腿部能获得舒适放置空间。

座椅功能方面，主副驾驶位均支持电动调节，同时配备加热和通风功能。行李舱日常容积为435L，能轻松容纳日常购物物品、行李箱等，满足家庭短途出行的载物需求。后排座椅支持按比例放倒，放倒后容积可扩展至1400L，放置大件物品时更灵活。

车内储物空间设计较为合理，门板储物格、中控台下方储物槽、中央扶手箱等区域的容积充足，能分类存放手机、钥匙、水杯等随身物品，兼顾了实用性与整洁度。

动力上，搭载永磁/同步后置单电机，电动机总功率160kW（218Ps），总扭矩240N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间为6.4秒，起步阶段动力响应迅速，加速过程平顺线性，无论是城市道路超车，还是高速路段提速，都能应对。

续航方面，零跑Lafa5搭载容量为56.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为515km，同时提供605km续航版本可选，能满足不同用户的出行需求。充电效率方面，支持快充0.3小时和慢充4.2小时，快充模式下能快速补充电量，缓解里程焦虑，日常通勤场景下，一周充一次电基本就能满足使用需求。百公里耗电量为12.3kWh/100km，结合磷酸铁锂电池的稳定性，兼顾经济性与可靠性。

除了高功率版本，零跑Lafa5还提供最大功率132kW的低功率版本，最高时速160km/h，能适配对动力需求不高、更侧重经济性的用户。整体动力调校偏向运动，但不会过于激进，兼顾了日常代步的舒适性与驾驶乐趣，不同动力版本的布局，也能覆盖更广泛的消费群体。

零跑Lafa5采用后置后驱的驱动方式，这在十万级纯电车型中较为少见，后驱布局带来的优势十分明显，能实现50:50的黄金轴荷比，让车辆前后重量分布均匀，转向精准度更高，过弯时侧倾控制出色，避免了前驱车型常见的转向不足问题。底盘由零跑与Stellantis集团联合调校，兼顾了运动性与舒适性，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，能有效过滤路面颠簸，同时提供充足的侧向支撑，无论是城市铺装路面，还是轻微起伏的路段，都能保持车身稳定。

转弯半径仅为5.17米，在狭窄道路掉头、小区内停车等场景下，灵活性突出，操控难度降低，转向手感细腻，虚位控制得当，低速行驶时转向轻盈，高速行驶时转向力度加重，提升了行驶稳定性。宽胎设计进一步提升了抓地力，搭配后驱布局，过弯时的循迹性表现出色。

在安全配置上，整车搭载11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，硬件基础扎实，为辅助驾驶功能提供了充足支撑。辅助驾驶方面，配备Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，内置高通骁龙8650辅助驾驶芯片，支持前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市/高速导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车等功能。

激光雷达的加入，能提升对小目标、黑色物体的识别能力，配合多目摄像头，对静态异形障碍的识别准确率更高。540度全景影像能清晰显示车辆周围环境，减少视野盲区，在窄路会车、低速挪车时十分实用。全速自适应巡航与车道保持功能，能减轻长途驾驶的疲劳感。

被动安全方面，车身采用高强度钢材构建，关键部位的钢材强度充足，能在碰撞时有效吸收撞击能量，保护车内乘员安全。同时，配备多安全气囊，覆盖前后排乘员。电池安全方面，磷酸铁锂电池具备稳定的化学特性，搭配完善的热管理系统，能有效规避电池过热、短路等风险。

零跑Lafa5上市3天销量破7000的成绩，并非偶然，而是建立在精准的市场定位与扎实的产品力之上。在十万级纯电市场，零跑Lafa5跳出同质化竞争，通过一系列“他无我有”的配置，提升了产品的价值感与竞争力。6.4秒破百的动力性能、仿麂皮+Nappa皮的内饰材质、激光雷达+高通8295智舱的科技组合、十万级少见的无边框车门，每一项都精准击中了消费者的需求。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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它没有追求单一维度的极致表现，而是实现了个性、舒适、科技、操控与安全的均衡发展。既能满足年轻人对运动感与个性的追求，又能兼顾家庭日常代步的实用性；既提供了高阶科技配置带来的便捷体验，又保持了亲民的价格区间。9.78万-12.18万元的指导价，让普通消费者无需为了高阶配置支付溢价，就能享受到超越同级的产品体验。

对于预算在10万左右，既想要个性外观与驾驶乐趣，又看重内饰质感与科技配置的消费者来说，零跑Lafa5无疑是一个值得重点考虑的选择。它的出现，让十万级纯电市场的多了一个选择，也重新定义了该价位区间的产品价值标准，让“平价也能享高品质”成为可能。