零跑B01(图片|配置|询价)的上市,就像在平静的10万元级纯电轿车市场扔下了一颗“深水炸弹”。8.98万到11.98万的价格区间,配上最高650公里的续航和后驱布局,让很多年轻消费者第一次把“高品质智能轿车”纳入考虑范围。但面对全系多达6款的配置,怎么选才不会迷糊?作为一个看过无数配置表的车评人,今天我们就来拆解一番,抛开术语,直击要害。
核心亮点与整体印象
在切入具体车型前,你得先知道B01的底牌是什么。全系后驱、标配高通骁龙8155P座舱芯片(顶配升级8295P)和热泵空调,这些是它的基本功。开起来,即便是低功率版本,电机的直接响应也比同价位燃油车爽快不少,而高功率版的6.4秒破百能力,足以提供不少驾驶乐趣。内饰设计走简洁科技风,用料在价格限制下算有诚意。空间是A级车的标准表现,但后排地台全平是个加分项。
现在,让我们把目光聚焦到具体车型上。按照配置逻辑,B01其实可以分为两大阵营:注重核心体验与性价比的“舒享/悦享系列”,以及主打高阶智能驾驶的“激光雷达系列”。

一、 激光雷达版:智能驾驶的“期货”与硬件实力
售价11.38万和11.98万的两款激光雷达版,是B01的“技术图腾”。它们最大的差异点一目了然:550km续航 vs. 650km续航,价差6000元。但核心价值都绑在车顶那颗激光雷达和高通8295P芯片上。
- 硬件一步到位:激光雷达的加入,意味着车辆对复杂环境的感知能力有了质变。官方宣称将支持高速领航辅助NAC,未来还能实现城市通勤模式。这套硬件在同价位几乎是唯一的。
- 关键的“但是”:现阶段,这些高阶功能更像是“期货”。用户提车后,还需要购买软件服务包并通过安全学习才能解锁。因此,多花的这1-2万元,买的是未来几年的“潜力”和当下的顶级硬件。如果你是对科技极度热衷、且确信自动驾驶是核心需求的用户,它可以考虑。但如果你是务实派,希望钱都花在“刀刃”上,那可能需要再想想。
那么,这两个版本之间怎么选?个人认为,650激光雷达版(11.98万) 的优先级更高。原因在于,6000元不仅换来了由宁德时代电池包带来的额外100公里扎实续航(从550km到650km),极大地缓解了里程焦虑,更关键是获得了动力电池领域顶级供应商的背书,这对纯电车长期使用的稳定性和保值心理都至关重要。所以,除非预算卡得非常死,否则更推荐一步到位。

二、 悦享版:均衡之选,舒适与续航的权衡
如果觉得激光雷达的“未来感”暂时用不上,那么550悦享版(10.38万) 和 650悦享版(10.98万) 无疑是全系最值得仔细掂量的“甜点”车型。它们去掉了昂贵的激光雷达,但补齐了几乎所有舒适性配置。
相比于入门的舒享版,悦享版多出了前排头部侧气帘、电动后备箱、主副驾电动调节座椅,以及非常实用的前排座椅加热和通风。这些配置对日常用车品质的提升是立竿见影的。所以问题简化成了:用6000元换100公里续航(从550km到650km),值不值?
我的看法是:这完全取决于你的用车场景。
- 如果你的日常通勤距离长,或有频繁的城际出行需求,家里充电又不那么方便,那么650悦享版多出的续航就是实实在在的“安全感”,这6000元花得值。
- 反之,如果主要是市区代步,家里或公司有便利的充电条件,那么550悦享版的550公里续航已经完全够用,省下的预算够装一个不错的家用充电桩了。

三、 舒享版:极致性价比,但需接受“减法”
8.98万的430舒享版和9.58万的550舒享版,扮演的是“敲门砖”角色。它们保证了B01最核心的体验:后驱驾驶感、流畅的智能座舱(8155P芯片)、基础的安全和舒适配置(如360全景影像)全部在线。
但选择它们,你需要主动做出一些“减法”:手动调节的织物座椅、缺少电动尾门、没有座椅加热通风等。它们满足的是“从A到B”之上的基础品质需求,适合预算极其严格,且愿意牺牲部分便利性来换取核心架构和更长续航(指550舒享版)的用户。
总结与最终建议
聊了这么多,我们来做一次清晰的梳理:
- 科技先锋型用户:直接上 650激光雷达版(11.98万) 。这是B01的完全体,顶级硬件能为未来数年预留升级空间,长续航也补足了短板。
- 务实均衡型用户(大多数推荐):在 550悦享版(10.38万) 和 650悦享版(10.98万) 之间选择。根据你对续航的实际焦虑程度来决策,两者都是配置与价格平衡的典范。
- 精算实用型用户:选择 550舒享版(9.58万) 。用最少的钱获得了关键的三电系统、后驱布局和550km的实用续航,性价比突出。

最后给个实在的建议:看车时,别只看纸面数据。务必去店里实际坐一坐,试试悦享版那些电动座椅和通风加热功能,再掂量一下它们对你日常生活的重要性。同时,认真评估自己未来2-3年对智能驾驶的真实需求——是必须,还是“有了更好”?想清楚这两个问题,你的选择就不会错。

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