零跑B10评测：用全域自研实力，重新定义十万级纯电SUV价值

在过去很长一段时间里，十万级纯电 SUV 市场的消费者就像在沙漠中寻找水源，面临着诸多无奈的选择。他们要么接受那些仅能满足基本出行需求，在续航、智能和质感上做出巨大妥协的 “够用就好” 的朴素代步工具；要么就得大幅增加预算，去选择价格更高的车型。这个细分市场就像被 “成本” 这个紧箍咒束缚住了手脚，很难有让人眼前一亮的产品出现。
就拿续航来说，许多十万级纯电 SUV 的续航里程只能满足日常城市通勤，一旦有跨城出行的需求，就得小心翼翼地规划路线，时刻担心电量不足。而且在冬季低温或者开空调等情况下，续航里程还会大幅缩水，让人焦虑不已。在智能方面，很多车型的车机系统反应迟钝，功能也十分单一，语音助手就像个 “听不懂话的小孩”，根本无法满足人们对便捷智能出行的期待。内饰质感也差强人意，大量硬塑料的使用，让车内看起来和摸起来都很廉价，座椅的舒适性也欠佳，长时间乘坐容易让人感到疲惫。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车8.38万起 | 71辆

零跑 B10 登场，打破市场格局
在大家都以为十万级纯电 SUV 市场就要一直这么 “平淡无奇” 下去的时候，零跑 B10 就像一颗投入平静湖面的石子，激起了层层浪花。2025 年 4 月，零跑 B10 正式上市，一出场就惊艳众人，上市 1 小时订单就突破了 1.5 万台 ，这火爆程度，简直超乎想象！它能这么受欢迎，可不只是运气好，背后靠的是零跑汽车强大的 “全域自研” 技术体系。这项技术就像是零跑 B10 的秘密武器，让它在成本和性能之间找到了的平衡，也正是因为这样，零跑 B10 才有实力打破这个市场一直以来的固有格局。接下来，咱们就借着 2025 款 600 激光雷达版这款车，好好研究一下它到底有啥过人之处，能成为这么多家庭用户买车时的务实之选。
外观：科技与实用的平衡
整体风格与尺寸
零跑 B10 的外观，给人的第一印象就是简洁又饱满，没有那些花里胡哨的设计，看着特别舒服，属于那种越看越耐看的类型。它的车身尺寸为 4515×1885×1655mm，是标准的紧凑型 SUV 身材 。不过，1885mm 的车宽和 2735mm 的轴距，让它看起来特别扎实稳重，就像一个敦实的小钢炮，虽然身材不大，但气场一点也不小。这种宽体和长轴距的设计，不仅让车子的视觉效果更好，还为车内空间打下了良好的基础，让车内的人坐得更宽敞舒适。
前脸设计
前脸采用的是封闭式格栅，这也是纯电动车常见的设计，看着特别简洁，还能降低风阻。贯穿式的 LED 日行灯是零跑家族化的设计，就像一条明亮的灯带横跨在前脸，把两侧的大灯连接起来，不仅提升了车子的辨识度，晚上亮起来的时候，科技感十足，老远就能让人认出这是零跑 B10。而且，这个日行灯的设计和车身线条融合得特别好，一点也不突兀。再看车顶前方，集成了等效 128 线激光雷达，这个激光雷达和车身线条的衔接简直绝了，没有那种常见的 “瞭望塔” 式的突兀凸起，既保证了功能性，又兼顾了整体美感，就像是给车子戴上了一顶隐形的高科技帽子，低调又奢华。

车身侧面
车身侧面，隐藏式门把手和低风阻外后视镜这些细节设计，真的很加分。隐藏式门把手在不使用的时候，和车身齐平，不仅让车身侧面的线条更流畅，还能降低风阻。要知道，对于纯电动车来说，风阻每降低一点，续航就能提升一些。而低风阻外后视镜也是同样的道理，它们共同作用，把整车风阻系数降到了 0.265 ，这对提升续航有实实在在的帮助。还有 18 英寸的星芒轮毂，采用了前窄后宽的设计，前轮胎规格是 225/50 R18，后轮胎规格是 235/50 R18，这种设计在同价位车型里可不多见。它主要是为了提升后驱车的行驶稳定性，就像给车子穿上了一双特别定制的运动鞋，跑起来又稳又快。
车尾设计
车尾部分，贯穿式 LED 尾灯同样很亮眼。它的设计和前脸的贯穿式日行灯相呼应，晚上点亮的时候，一条明亮的灯带贯穿车尾，不仅好看，还能让后面的车辆更容易注意到，提高了行车安全性。而且这个尾灯的造型和车身线条搭配得很好，让车尾看起来更加饱满、立体，整体感十足。

座椅与空间：小身材大空间
空间布局与得房率
别看零跑 B10 车身长度控制在 4.5 米出头，只有 4515mm ，但它的轴距可不短，达到了 2735mm 。而且它的空间布局特别合理，“得房率” 高达 87.4%。这 “得房率” 就好比我们买房子时的套内面积占比，得房率越高，实际能使用的空间就越大。零跑 B10 高得房率，就意味着它把更多的空间留给了乘员舱，让车内的人能有更宽敞舒适的乘坐体验，不会有那种局促、压抑的感觉。
实际乘坐体验
实际体验下来，零跑 B10 的空间表现真的很出色。像身高 175cm 的乘客坐在前排，头部距离车顶有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，怎么调整坐姿都很舒服，不会觉得憋屈。坐到后排，腿部空间更是宽敞，能有超过两拳的余量，就算前面驾驶位的人把座椅调得比较靠后，后排乘客的腿部也不会觉得顶得慌。而且后排地台接近全平，这对满员乘坐时中间的乘客来说，简直太友好了。以前坐一些车，后排中间地台凸起很高，中间乘客的脚都不知道该放哪儿，长时间坐着特别难受。但在零跑 B10 上就完全不用担心这个问题，中间乘客可以很轻松地把脚放在地上，腿部也能自由活动，舒适性有了很大的保障，就算长途乘坐也不会太累。
座椅舒适性
座椅的舒适性也很重要，零跑 B10 在这方面做得相当不错。它的座椅填充物软硬适中，不是那种软得像沙发一样，坐久了就陷进去，让人腰酸背痛；也不是硬邦邦的，坐一会儿就觉得屁股疼。这种恰到好处的软硬程度，能给身体提供很好的支撑，就算长途乘坐，也能有效缓解疲劳。前排座椅还支持加热和主驾通风功能，冬天的时候，打开加热功能，座椅就会变得热乎乎的，再也不怕冻屁股了；夏天主驾通风功能又能派上用场，风从座椅里吹出来，后背和屁股再也不会被汗水湿透，特别舒服，极大地提升了驾乘的舒适度。

储物空间设计
零跑 B10 在储物空间设计上也是花了不少心思，全车设计了多达 22 处储物点 ，可以说是把能利用的空间都利用起来了。中控台下方有个镂空区域，这个地方特别实用，可以轻松放置手提包、文件袋等物品，拿取也很方便。门板储物格的深度也足够，放 1.5 升的水瓶完全没问题，还能再塞一些雨伞、毛巾之类的小物件。后备厢的常规容积为 420 升，平时去超市采购、放几个行李箱都不在话下。如果把下层隔板打开，还能进行拓展。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后可形成一个 1415 升的近乎纯平空间 ，这空间可就大了去了，搬家的时候拉个大件家具、装载自行车、婴儿车等，都轻轻松松，完全能满足家庭日常和各种出行场景的储物需求。
空间利用总结
总的来说，零跑 B10 在空间利用上的表现真的是可圈可点，效率极高。它的 “得房率” 可不是随便说说的营销话术，而是实实在在能让人感受到的宽敞空间。它精准地抓住了家庭用户的核心需求，在有限的外部尺寸内，创造出了这么大的内部实用空间。不管是日常通勤，还是周末举家出游、超市大采购，又或是装载行李出远门，它的空间表现都能从容应对，甚至比一些尺寸更大的车型还要出色。这种在小身材里装下大空间的能力，真的是它作为家庭购车的一大核心吸引力。不过呢，毕竟车无完车，受限于车型定位，它没能提供像座椅前后滑动或后排靠背角度可调这样更灵活、更舒适的拓展功能，要是以后能在这些方面进行改进，那就更了。
动力与底盘：舒适与安稳的保障
动力参数与驾驶感受
零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版在动力方面的表现相当出色，它搭载的是后置永磁同步电机，最大功率能达到 160kW ，换算成马力的话，就是 218 匹，峰值扭矩也有 240N・m 。官方给出的零百加速时间为 6.8 秒 ，这个成绩在同级别车型里可以说是相当优秀了。实际驾驶过程中，能明显感觉到它的动力十分充沛。在城市道路行驶时，起步特别轻快，电门响应特别灵敏，轻轻一踩，车子就像一只敏捷的小鹿，迅速冲了出去，超车的时候也是轻松自如，完全没有那种拖泥带水的感觉，特别干脆利落。而且它的后驱布局还给驾驶带来了不少乐趣，起步的时候，车身姿态特别稳定，不会有那种前仰后合的情况，就像一个训练有素的运动员，起跑姿势特别标准。在一些弯道较多的道路上行驶，后驱的优势就更加明显了，车子的操控性很强，转向特别精准，有一种人车合一的感觉，让驾驶变得更加有趣。

底盘调校
底盘可是一辆车的 “骨骼”，它的好坏直接影响到驾驶的质感和乘坐的舒适性。零跑 B10 的底盘是零跑和国际知名的 Stellantis 集团联合调校的，这可是一个非常强大的团队，有着丰富的调校经验。它采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架 ，这种悬架组合在很多车型上都有应用，因为它能很好地兼顾舒适性和操控性。实际驾驶中，能明显感觉到它的调校风格特别注重平衡。在过一些细碎颠簸路面的时候，底盘的初段调校得比较软，就像给车子装上了一层厚厚的海绵垫，能把那些小颠簸都轻松过滤掉，坐在车里几乎感觉不到震动，舒适性特别好。但在过弯的时候，中后段的支撑力又能及时跟上，有效地抑制车身侧倾，让车子在弯道中也能保持稳定的姿态，就像一个灵活的舞者，既能轻盈地跳跃，又能稳稳地落地。转向系统也提供了多种模式可选，运动模式下，手感会略微加重，开起来更有操控感，让人感觉自己像个专业赛车手；而在普通模式下，转向就比较轻盈，日常驾驶起来特别轻松，就算是力气小的女生也能轻松驾驭，特别适合在城市里穿梭。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车8.38万起 | 71辆

零跑 B10 的综合评价与市场价值
综合来看，零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版真的是一款目标特别明确的产品。它就像是一个精准定位的 “家庭伴侣”，没有试图去满足所有消费者的需求，而是紧紧抓住了预算在 10 - 13 万元这个区间，对空间、续航、基础智能有刚性需求，同时又向往前沿科技配置的家庭用户的心 。
它用实实在在的配置、宽敞的空间和出色的性能，重新定义了十万级纯电 SUV 的价值标准，让大家看到，高品质的智能电动出行，并不一定要付出高昂的代价。所以，对于那些务实的家庭消费者来说，零跑 B10 真的是一个值得认真考虑的强大选项，说不定它就是你一直在寻找的那个座驾呢！