预算10万左右，想买纯电SUV，别急着下手！先看这款

现如今10万元级纯电SUV市场卷得厉害，对于预算有限、又想兼顾家用和品质的朋友来说，选车确实头疼。我身边不少人纠结一阵后，最终都入手了零跑B10(图片|配置|询价)，这款车也凭着“高性价比”成了细分市场的黑马。今天就结合真实车主反馈和实测体验，跟大家聊聊零跑B10(逛导购)到底值不值，从购车福利、驾驶感受、空间、续航这些核心点，给大家做个全解析，帮你避开选车坑。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

零跑B10(用车口碑)能火，首先就是价格和福利够诚意，不像有些品牌玩文字游戏。目前2026年1月的最新政策，全系都能享5000元购置税补贴，要是家里有零跑旧车，还能叠加4000元增换购补贴，金融贷款最多能享5000元支持，算下来优惠力度很足。（活动详情请 咨询当地经销商）

走量的510悦享版，原价10.98万元，叠加所有优惠后，落地价也就9万出头，直接落在了大多数家庭的购车预算里。更让人安心的是首任车主的整车终身质保，电池、电驱、电控这些核心三电部件都包含在内，同价位里能做到这点的车型不多，后期用车不用担心里程长了出故障要花大价钱修。

另外购车就送7kW充电桩，还包30米内的基础安装，这笔钱算下来差不多能省2000元，对于有固定车位的朋友来说很实用。最近还有摩根粉、星夜蓝这三款个性颜色限时免费选，不用额外加钱就能选到心仪的外观，性价比进一步提升。

在10万内这个价位，零跑B10的配置表现突出。高配版本带的等效128线激光雷达和高通8650计算平台，同级别里少见，这也是很多科技控选它的原因。实际用起来，这些配置不是花架子，实用性出色。

高速上开领航辅助（NAP）功能特别省心，跟车距离控制得很合理，不会太近让人慌，也不会太远被加塞。遇到大货车压线这种危险情况，车子会主动往旁边挪半米避让，反应比不少老司机还快。日常停车头疼的狭窄车位，有360°全景影像和透明底盘帮忙，再加上APA自动泊车，新手也能一键停好，不用反复调整。

对比同价位的吉利银河E5，零跑B10不仅多了全套L2级辅助驾驶，还带方向盘加热、座椅加热通风、手机无线充电这些配置。冬天方向盘冰手、夏天座椅闷热的问题都能解决，日常用车舒适度提升太多，这些配置在以前多出现于二十万级车型上。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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零跑B10的底盘拿过中国十佳底盘奖项，实际开起来的质感确实超出预期。前麦弗逊悬架加后多连杆悬架的组合，经过中欧团队一起调校，滤震效果很好。走城市里的烂路，那些细碎颠簸能被过滤得很干净，不会有多余的震动传到车里，后排老人孩子坐着也不会觉得颠。

过减速带的时候，减震系统能快速吸收冲击，车身不会上下晃得厉害，姿态很稳定。得益于CTC2.0底盘电池一体化技术，车身扭转刚度达到了36300Nm/deg，过弯的时候侧倾控制得不错，不会有“发飘”的感觉。再加上后置后驱布局和后宽胎，抓地力很足，5.2米的小转弯半径，在小区狭窄巷道里掉头也很轻松。

车子有三种驾驶模式，舒适模式适合日常通勤，开着很平顺；运动模式动力响应更敏捷，超车的时候深踩电门，推背感很明显但不突兀，比很多1.5T燃油车好开。电动助力转向也很聪明，低速挪车的时候很轻，女生单手也能打方向，高速上又会变沉，开起来更稳。

家用SUV看重空间表现，零跑B10的得房率达87.4%，2735mm的轴距配合短前后悬设计，空间利用率优于不少更高价位的车型。我实测过，身高175cm的人坐前排，头部还有一拳多的余量；后排腿部空间能到两拳，就算是185cm的高个子坐进去，也不会觉得局促。

后排地板几乎是纯平的，中间坐人也不会硌脚，全家五口出行的时候，中间乘客的舒适度有保障。后排座椅靠背还能调角度，长途坐车的时候能靠得更舒服，缓解腰背疲劳。副驾前面还有专门的拓展孔，能加装折叠小桌板，带孩子出门的时候，放奶瓶、平板电脑都很方便，不用到处找地方放。

储物能力表现出色，常规状态下的后备箱，放两个28寸行李箱加两箱矿泉水完全没问题。需要装大件的时候，把后排座椅放倒，容积能扩展到近1400升，露营装备、婴儿车甚至1.2米的书架都能装下。车内还有23个小储物空间，手机、钥匙、纸巾这些小物件都能各归其位，不会到处乱晃。

纯电车大家关心的就是续航，零跑B10 510悦享版的CLTC续航是510km，这个成绩在10万级纯电SUV里属于中等偏上。日常通勤每天往返40-50公里，充一次电能用一周，每月也就充两次电，完全不用频繁跑充电桩。

周末带家人短途出游，单程200多公里，往返不用中途补电，没有续航焦虑。就算要跑长途也不怕，它支持快充，30%-80%的电量只需要19分钟左右，在高速服务区喝杯咖啡、去个洗手间的功夫，就能补充差不多250km的续航，补能速度优于很多同级车型。

冬天纯电车续航衰减是通病，零跑B10的表现也算正常。车主实测零下5度左右的环境，综合续航达成率大概75%，510km表显续航实际能跑380km左右；要是零下10度开空调，续航大概在350km，完全能满足冬季日常代步。而且可以通过手机APP提前给电池预热，既能提升续航稳定性，又能上车就有暖风，很贴心。

安全方面零跑B10做得很到位，通过了欧盟E-NCAP认证，车身是“9横7纵”的笼式结构，高强度钢占比达到79%，关键部位还用了2GPa的热成型钢，抗压强度能达到车重的5倍，发生碰撞的时候能有效保护车内人员。

电池用的是磷酸铁锂电池，通过了欧盟UN38.3安全认证，还有多重防护措施，能有效防止短路、泄漏、起火这些风险。对于家用车来说，安全永远是第一位的，这一点零跑B10让人很放心。

养车成本低也是纯电车的一大优势，零跑B10百公里电耗大概12.5度，要是用家充桩的波谷电价，每度电大概0.3元，每公里成本也就0.1元。按每年开2万公里算，电费也就2000多块钱，比同级别燃油车每年1万多的油费省太多了。

而且纯电车保养简单，不用换机油、变速箱油，只需要定期换空调滤芯、检查三电系统，三年保养费用也就2400元左右，年均800元，比燃油车保养便宜三分之二还多。再加上终身质保，后期用车几乎没什么压力。

零跑B10的产品力已经得到了市场认可，2025年11月单月销量就达到了9004辆，进入零跑品牌销量前三，成为主力车型。更值得一提的是它的海外表现，海外版定价折合人民币差不多20万元，核心配置和国内版本一样，还针对国内路况做了优化，相当于花一半的钱，享受到了和海外版一样的配置，性价比优势明显。

现在正是入手零跑B10的好时机，目前的购车权益有效期到1月31日，错过之后优惠可能会收缩。而且新能源汽车的原材料价格和补贴政策都不稳定，明年车型价格有可能上涨，趁现在优惠稳定、政策明确的时候入手，能避开不少不确定性。

买车毕竟是大事，建议大家一定要去线下门店试驾体验。试驾的时候重点感受这几点：一是加速和操控，试试不同模式下的动力响应，过弯、过减速带的时候感受一下底盘稳定性；二是车内噪音，看看高速行驶时的风噪、胎噪能不能接受；三是智能系统，测试一下语音控制、车机流畅度，还有辅助驾驶功能好不好用。

综合来看，零跑B10在9-10万级纯电SUV里，性价比表现出色。越级的智能配置、扎实的底盘调校、宽敞的空间，再加上实在的购车福利和极低的养车成本，完全能满足家庭日常通勤、短途出游的所有需求。无论是刚工作的年轻人，还是有家庭的用户，追求“平价不平质”的话，零跑B10真的值得去试试，大概率不会让你失望。