年根儿选纯电SUV？零跑B10这波福利+实力，家用返乡都靠谱

年根儿越来越近，不少朋友都在琢磨选台车——要么开着新车返乡团圆，要么新年添辆代步车图个喜气。可预算卡在10万左右，选车真能愁死人：想省油钱选纯电，又怕续航不够跑长途；想要配置丰富点，同价位车型不是塑料内饰就是只有基础功能；好不容易看中一款，又担心年底没现车、优惠不给力。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.98万起 | 46辆

直到我最近了解到零跑B10(图片|配置|询价)，才发现10万级纯电SUV也能有“越级表现”——不仅续航、配置、空间都戳中家用需求，2026年1月还有专属福利，5000元购置税直接减，叠加其他补贴算下来能省不少。今天就从咱们普通人用车的角度，聊聊这台车到底值不值得入手。

先算笔实在账：1月买车能省多少？还能赶在春节前提车吗？

买大件最讲究“时机”，尤其是年底买车，一波优惠能省出好几份年货钱。零跑B10(读测评)这波1月福利，我帮大家捋清楚了，都是实打实的优惠，没有虚头巴脑的套路：

首先是5000元购置税补贴，不是优惠券抵扣，是直接从车价里减，相当于车价立少5000块——对预算有限的家庭来说，这可是大半个月工资，能覆盖小半年的电费和保养钱。家里有旧车的朋友更划算，还能叠加4000元增换购补贴，旧车置换了再省一笔；如果手头资金不宽裕，分期也有福利，至高5000元金融补贴，月供压力能小不少。

“活动详情请咨询当地经销商”

除了钱的优惠，还有两个“省心福利”：以前选摩根粉、星夜蓝这些个性车漆，得额外加几千块，现在限时免费选装；买车后还送家充服务包，不管是安装充电桩还是后续使用，都不用自己多费心，从买车到用车的链路都考虑到了。

不过要提醒大家，这波福利不是常年有，有效期只到2026年1月31日24点，过了这时间就没了。而且年底是购车旺季，我问了几家零跑门店的销售，现在看B10的客户特别多，大多是冲春节返乡来的——早下单能早提车，要是再犹豫，可能就没现车了，到时候订车也赶不上春节用车，那就太可惜了。

有个车主朋友“康熠车视界”就很果断，他从B10上市就盯着，这次1月福利一出来立马下手：5000元购置税+5000元现金直减+4000元置换补贴，再加上免费车漆和家充包，算下来8万出头就把车开回了家。他说比双十一还划算，“这个时候入手，血赚不亏”。

纯电返乡怕续航焦虑？实测数据比想象中靠谱

买纯电最担心的就是“续航虚标”，尤其是春节跑长途返乡，半路上没电被困在高速，那可太闹心了。零跑B10给出了两个续航版本，510km和600km CLTC续航，510km是主力版本，日常代步和中短途返乡都够用，600km版本更适合经常跑长途的朋友。

可能有人会说“厂家标的都是理想状态，实际开起来根本达不到”，但零跑B10的实测表现还真不错。市区开的时候，就算全程开空调、听音乐，续航达成率能到90%以上——像我平时上下班通勤，一天来回20公里，一周充一次电就够了，不用天天找充电桩，特别省心。

跑高速的话，时速保持在110km/h左右，续航大概打8折，510km版本实际能跑400公里以上。我另一个朋友前段时间从青岛自驾去成都，开的就是零跑B10，全程1950公里，总共就补了5次电，每次连充电带休息也就25分钟，一点没耽误行程。更让他惊喜的是，全程电费才280块左右，要是开油车，这段路程油费至少得1000多，一下子省出700多，够给家里买套新家电了。

就算需要中途补能，也不用慌——零跑B10的600km版本支持快充，19分钟就能补能300km，在服务区吃碗面、歇会儿的功夫，车子就能恢复大半续航，补能效率一点不比油车差。现在高速服务区的充电桩越来越多，基本不用担心找不到充电的地方，开纯电返乡也能很从容。

而且它的续航稳定性也不错，不管是市区拥堵路况，还是高速巡航、甚至翻秦岭这种山路，都不会出现大幅掉电的情况。朋友说跑秦岭的时候，他还特意开了能量回收，配合自适应巡航，续航表现特别稳，“没想到10万级的纯电SUV，能有这表现”。

10万级车也能有高端配置？智能辅助驾驶太实用了

以前总觉得“激光雷达”“高级辅助驾驶”是15万以上高端车的专属，10万级的车能有个定速巡航就不错了。但零跑B10偏要打破这个认知——它的激光雷达版售价才11.98万，就搭载了禾赛128线激光雷达和高通8650芯片，再配合Orin X芯片，感知能力很强，能精准识别130米外的障碍物。

这套配置在实际驾驶中真的能帮上大忙。比如在市区开车，遇到行人“鬼探头”这种突发情况，车子能提前2秒预警，还能及时制动，大大降低事故风险；跑高速的时候，高速自动变道、避障操作都很流畅，不用频繁手动干预，长途开车右脚能歇一歇，疲劳感会减轻很多。

有个开了5000多公里的车主“别催我还在挂挡”说，他平时经常跑高速，“高速领航辅助太实用了，自适应跟车、自动变道都很丝滑，不用一直盯着路况，跑长途比以前轻松多了”。

车机系统也没拉胯，搭载的是高通8295芯片——懂车的朋友都知道，这是目前车机领域的主流旗舰芯片，流畅度堪比咱们平时用的平板。不管是打开导航、切换音乐，还是调节空调，响应速度都很快，不会卡顿。而且支持连续语音指令识别，不用每次都唤醒，直接说“把空调调成26度”“导航去老家村委会”“打开车窗”，车机都能精准理解并执行，开车的时候不用分心摸中控屏，安全性更高。

对新手司机来说，360全景影像+透明底盘绝对是“福音”。侧方停车的时候，中控屏能清晰显示车子和路边、前后车辆的距离，就算是狭窄的车位也能轻松停进去；过窄路或者坑洼路段时，透明底盘能让你清楚看到车底的情况，避免刮蹭底盘或轮胎。车主说在小区里错车的时候，360全景影像帮了他不少忙，“再也不用担心不小心刮到别人的车了”。

底盘质感像30万级车？家用代步、长途都舒服

很多人觉得10万级的SUV，底盘只要“能开就行”，不用追求质感。但零跑B10在这方面挺下功夫——它特意找了玛莎拉蒂Levante的底盘工程师操刀调校，再配合CTC 2.0电池底盘一体化技术，车身抗扭刚度达到了36300N·m/deg，这个数据比宝马X5还高出15%，再加上前窄后宽的轮胎和50:50的轴重比，操控质感完全超出了10万级车型的水平。

可能有人对技术参数不敏感，那咱们就说实际驾驶感受：平时开车经过减速带，这套底盘能过滤掉90%以上的颠簸，不会有生硬的冲击感，后排的家人不会觉得颠得慌；跑高速过弯的时候，车身稳定性很强，侧倾幅度小，就算遇到连续弯道，也不会有发飘的感觉；如果走碎石路、土路这种复杂路况，车内的噪音控制得也不错，不会有明显的颠簸声和嘈杂声，舒适性拉满。

我之前坐朋友的车走郊区的土路，本来以为会很颠，结果全程都挺稳，后排孩子坐着也没闹，还能靠在座椅上睡一会儿。朋友说这底盘“比他之前开的合资车舒服多了，感觉不像10万级的车”。

而且它的座椅也挺舒服，材质柔软细腻，包裹性不错，长时间坐也不会觉得累。后排地板是纯平设计，中间乘客不用蜷缩双腿，春节带父母孩子出行，三个人坐后排都能保持舒服的姿势，不会觉得挤。

空间够不够用？装年货、露营都没问题

家庭用车，空间绝对是“硬指标”——要能装下全家人的行李，还要能放孩子的婴儿车、玩具，偶尔露营带装备也不能费劲。零跑B10的表现挺让人惊喜，它的轴距达到了2735mm，在同级别车型里算出色的，而且得房率高达87.4%，能把轴距优势转化成实实在在的空间。

我178cm的身高，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的余量；后排腿部空间能到两拳左右，就算坐185cm的大高个，也不会觉得膝盖顶前排座椅。春节带父母返乡，后排坐三个成年人也不拥挤，头部空间也够，长时间乘坐不会压抑。

后备箱常规容积有420L，平时放几个行李箱、购物袋完全够用；要是需要装大件物品，把后排放倒后，容积能扩展到1415L——去年秋天朋友带帐篷、折叠桌椅和烤架去露营，所有装备一次性装下，不用额外叫车。春节带年货更不在话下，腊味、坚果、给亲戚的礼品，随便塞都够。

车内的储物格也很贴心：门板储物槽够深，能放下1.5升的保温杯；中控台下方的开放式储物区能容纳手提包；后排空调出风口下方的储物盒刚好放纸巾盒；扶手箱内部还做了分层设计，充电线、驾驶证这些零碎物件能分类放，取用方便，不会乱糟糟的。

销量和口碑靠谱吗？市场和车主都认

一款车好不好，不能只看厂家说，还得看市场销量和车主口碑。零跑B10自2025年4月上市以来，销量一路涨：上市第二个月交付就突破1万台，6月达到14312台，2025年全年交付突破9万台，和B01组成的B系列累计销量更是超过16万台，创下了零跑品牌交付提速的纪录，稳稳占据10万级主流纯电SUV市场的前列。

不仅在国内受欢迎，它还作为全球车型走出国门，2025年9月在欧洲开启交付，现在已经登陆了欧洲、中东、非洲、亚太、南美等20多个国家和地区，全球渠道服务网点突破1800家。能得到海外市场的认可，说明它的品质是经得起考验的，不是只靠价格取胜。

车主口碑也很实在，除了夸配置丰富、续航靠谱、操控舒服，用车成本低是大家提得最多的——有车主开了5000多公里，电费总共才几百块，平均每公里不到1毛钱；要是开油车，5000多公里油费至少得3000多，一年下来能省几千块，长期开很划算。

更让人放心的是，零跑B10给首任车主提供终身免费整车质保——买台车要开好几年，有终身质保兜底，后续要是出现质量问题，都能免费维修，大大降低了用车顾虑，心里踏实多了。

“活动详情请咨询当地经销商”

当然，没有完美的车，零跑B10在一些细节设计上可能还有提升空间，但结合10万级的预算来看，它的综合产品力在同级别里竞争力很强。就像一位车主说的：“9-12万的价位，能买到激光雷达、长续航、玛莎拉蒂调校底盘，还有这么丰富的配置，性价比已经拉满了。日常家用完全够用，偶尔跑个长途返乡也靠谱，还图啥呢？”

最后说句实在话：现在入手正合适

距离春节越来越近，返乡购车需求进入高峰期，4S店的现车库存越来越少，提车周期也在拉长。如果打算入手纯电SUV，现在考虑零跑B10挺合适：

一方面，5000元购置税补贴叠加增换购、金融补贴，还有免费车漆、家充服务包，能省不少钱，错过这个月，再想有这么大力度的优惠，可能得等一年；另一方面，现在下单还能赶在春节前提车，开着新车返乡团圆，既有面子又省心，要是再犹豫，很可能没现车，订车也赶不上春节用车。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.98万起 | 46辆

其实买东西就怕纠结，尤其是买车这种大件，选对了就别犹豫。零跑B10的产品力摆在这里，销量和口碑也经过了市场验证，10万级预算能买到510km续航、激光雷达、玛莎拉蒂调校底盘这些越级配置，本身就很划算，再加上这波1月福利，性价比直接拉满。

如果还在纠结，不妨抽时间去零跑线下门店试驾一下，亲自感受下它的操控、智能配置和空间，好不好开、适不适合自己，试过就知道了。相信我，试过之后你会发现，在10万级纯电SUV里，零跑B10真的是款值得入手的车型。趁着现在有5000元购置税礼，赶紧下手，开着新车过年，开启新一年的美好生活。