预算10万以内，零跑B01：续航、配置、销量都过硬

距离马年春节越来越近，街头的年味一天比一天浓，筹备返乡、走亲访友的计划也提上了日程。对于我们刚组建不久的95后小家庭来说，一辆靠谱的家用车不只是出行工具，更是过年团圆路上的底气。三个月前，我咬咬牙敲定了零跑B01(图片|配置|询价) 650悦享版，就是盼着能开着新车回老家，让这个春节过得更省心体面。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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如今这台车已经陪我跑了快5000公里，日常通勤、周末带家人周边游，就连上周提前探路的返乡高速，它的表现都没让我失望。当初选车时，我们把预算卡死在8-12万，对比了好几款热门车型，纠结了大半个月才最终下单。今天就以真实车主的身份，聊聊这三个多月的用车细节，给还在选车边缘徘徊的朋友做个参考，尤其适合和我们一样预算有限、注重家用实用性的年轻人。

多方对比后敲定它，零跑B01(读测评)赢在哪？

作为刚组建小家庭的95后，我们买车既想兼顾当下的经济压力，又要为后续养娃、日常出行留足余量，所以8-12万的预算区间几乎没有变动空间，每一分钱都想花在实用处。这个价位的家用车型不算少，市面上几款热门款我们都逐一去4S店了解、试驾过，各有优劣，选车过程堪称“货比三家”的极致。

比亚迪秦PLUS EV的市场认可度不低，销量和口碑一直比较稳。外观设计偏稳重，家用气场很足，空间表现也能满足日常需求，而且品牌在电池领域的积累让人心生信赖。但实际体验后发现，它的内饰风格比较传统，缺乏一些年轻感，车机系统切换应用时流畅度一般，偶尔会有轻微卡顿，对于习惯智能设备的我们来说，体验感稍打折扣。

吉利帝豪L雷神Hi·P的配置算是同价位里比较丰富的，日常用到的基础功能基本都有，性价比表现尚可。但动力输出偏温和，加速时少了点劲儿，开起来有种“慢悠悠”的感觉，对于偶尔想追求点驾驶感的我来说，还是有些不尽如人意。长安启源A05的外观很对年轻人胃口，科技感拉满，智能语音助手、辅助驾驶相关功能也很有吸引力。可它的续航能力在同级别里不算突出，我们每年都要跑几次长途返乡，续航焦虑成了劝退我们的关键因素。

一番对比下来，零跑B01(用车口碑)的综合表现最对我们的需求。首先续航能力足够亮眼，CLTC续航可达650km，在8-12万价位的纯电车中表现出众，日常通勤、周末短途游自不必说，就连返乡长途也能轻松应对，不用频繁担心充电问题。而且它的能耗控制得不错，长期用下来能节省不少开支，对小家庭来说很友好。

空间和操控方面，零跑B01也给出了惊喜。它的轴距参数在同级别中处于中等水平，但空间利用率做得很好。我身高183cm，调整好主驾驶座椅后，头部和腿部还有充足活动空间，不会觉得压抑。后排空间也够宽敞，老婆带孩子坐后排，安装安全座椅后依旧不拥挤，一家人出行舒适度有保障。后备箱容积也够用，能轻松放下两个28寸行李箱加一堆杂物，过年带年货、走亲戚，装载能力完全够用。

操控上，它采用后置后驱布局搭配电动车单速变速箱，开起来特别平顺，没有顿挫感。方向盘转向精准，虚位很小，市区变道、转弯灵活，停车也方便，我老婆这种刚拿驾照不久的新手也能轻松驾驭。底盘调校偏向舒适，经过减速带或颠簸路面时，滤震效果不错，不会有明显颠簸感，高速行驶时车身稳定性也强，不会出现发飘的情况，安全感很足。

配置层面更是零跑B01的加分项。在8-12万价位段，既能给到600km以上续航，还支持选装激光雷达，这样的配置组合在同级别车型中竞争力很强。选装激光雷达的版本搭配激光雷达+高通8650芯片，还有端到端大模型加持，探测距离可达300米，在夜间、强光等复杂场景下，识别障碍物的精准度较高。市区窄路行驶时，能提前判断避让路线，响应速度比传统辅助驾驶更出色；高速遇到施工路段，可提前规划绕行路线，自动跟车、车道居中功能也比较稳定，不管是新手还是经常跑高速的人，都能感受到实用性。要知道，这类配置以前多出现于二三十万的中高端车型，如今在10万级车型上就能见到，性价比优势很明显。

另外，销量和品牌口碑也让我们更放心。零跑B01上市半年多来，已连续5个月销量破万，持续的高销量足以说明市场对它的认可。零跑品牌在2025年新势力销量榜单中表现亮眼，全年交付近60万辆，同比增长103%，这样的成绩也印证了品牌实力和产品可靠性。

续航与能耗：省钱又省心，告别续航焦虑

对于纯电车来说，续航和能耗是车主最关心的核心问题，直接影响日常使用便利性和成本，尤其是年底跑长途返乡，续航够不够用、会不会半路没电，都是必须考量的点。我入手的零跑B01 650版本，搭载宁德时代电池，CLTC续航标注650km，在同价位纯电车中表现值得肯定。

我的日常通勤往返大概70公里，一半是市区拥堵路段，一半是快速路。这种路况下，我把动能回收调到强档，胎压保持在2.5bar，不开空调时，实测电耗稳定在12kWh/100km左右。按照我们当地谷电价格0.38元/度计算，每公里成本仅4分钱出头，一个月通勤电费也就80多块，比起之前开油车，开销大幅降低，长期下来能节省不少费用。

不同场景下，零跑B01的续航和能耗表现都比较稳定。夏天开空调，温度设为25度、开启ECO模式时，电耗会略升至13kWh/100km左右，续航基本能维持在580km上下，完全能满足日常使用和周末短途出游需求。北方冬季低温环境下，续航会有一定折扣，大概在7-8折区间，这是纯电车的普遍现象，只要提前规划行程、合理安排充电，就不会影响出行。跑高速时，时速维持在110-120码，电耗约为16kWh/100km，100公里实际掉电120公里左右，提前通过车机规划好充电桩位置，中途休息时顺便补能，完全不耽误行程，还能让旅途更轻松。

零跑B01的低能耗的确实打实地展现了纯电车的优势，日常通勤每公里4分钱出头的成本，对小家庭来说是实实在在的实惠，比起油车每月几百块的油费，能减轻不少经济压力。

充电速度和补能便利性也很关键。我用国家电网快充桩测试过，车辆电量从20%充到80%大约需要25分钟，和官方标注的30%-80%快充18分钟差距不大，具体速度会受充电桩功率影响略有波动，但整体表现出色。低温天气下，提前开启电池预热功能，10分钟后再插枪充电，同样区间充电时间能控制在45分钟内，效率提升明显，即便冬天也不用为充电耗时过长发愁。

平时工作日晚上回家，我会插上慢充，第二天一早就能满电出发，周末短途出行完全不用刻意充电，补能体验很省心。而且零跑B01适配多数公共快充桩，兼容性较好，不用特意挑选充电桩品牌，日常使用更便捷。

空间与操控：家用舒适，驾驭轻松

家用车的空间表现直接影响出行体验，零跑B01作为一款4门5座三厢车，虽然轴距参数在同级别中处于中等水平，但空间利用率让人惊喜。我身高183cm，坐进主驾驶位调整到舒适姿势后，头部仍有富余空间，不会顶头，腿部也能自由伸展，没有局促感。保持主驾驶位不变坐到后排，腿部还有两拳左右空间，表现出色。老婆带孩子坐后排，安装安全座椅后也不拥挤，一家人出行完全够用。

后备箱容积充足，能轻松容纳两个28寸行李箱加各类杂物，临近春节返乡，带年货、走亲戚的行李都能轻松装下。不过有个小细节需要提一下，后排中间地板有轻微凸起，虽然对日常乘坐影响不大，但满员时，中间乘客的脚部舒适度会稍受影响。这是同价位车型中比较常见的情况，整体对用车体验影响有限。

零跑B01的操控表现超出了我的预期。后置后驱布局搭配电动车单速变速箱，带来了出色的平顺性，完全没有顿挫感，不管是市区拥堵路段频繁启停，还是高速加速超车，动力输出都很流畅，驾驶体验较好。

方向盘转向精准度高，虚位极小，基本能做到指哪打哪。市区行驶时，变道、转弯灵活，停车也方便，我老婆这种新手开起来也毫无压力。底盘调校偏向舒适，经过减速带或颠簸路面时，能有效过滤大部分震动，车内乘坐感受平稳，舒适性大幅提升。高速行驶时，车身稳定性强，即便车速较快也不会发飘，给人足够的安全感。

动能回收支持多档位调节，对不同驾驶习惯的人都很友好。新手可以从低档开始适应，熟悉车辆操控和动能回收手感后，再切换到高档位，基本能实现单踏板控制，减速、停车时只需控制电门踏板，减少刹车使用频率，既省心又能延长刹车片使用寿命，一举两得。

配置亮点：同价位性价比突出

在8-12万价位段，零跑B01的配置表现可圈可点，尤其是续航与智能配置的组合，竞争力很强。我身边有位车友选了带激光雷达的版本，售价11.38万（详情请咨询当地经销商），我借过来试驾了两天，体验十分出色。

该版本搭载激光雷达+高通8650芯片组合，配合端到端大模型，探测距离可达300米，在夜间、强光等复杂场景下，障碍物识别精准度高，不用担心路况看不清。市区窄路行驶时，能提前判断避让路线，响应速度优于传统辅助驾驶，驾驶难度降低；高速遇到施工路段，可提前规划绕行路线，自动跟车、车道居中功能稳定，对新手或经常跑高速的用户来说，实用性很强。这类配置此前多出现于二三十万的中高端车型，如今在10万级的零跑B01上就能拥有，性价比优势显著。

车机系统方面，整体表现中规中矩，响应速度不算特别快，偶尔切换应用会有轻微卡顿，但导航、音乐、语音控制等日常常用功能运行流畅，不影响使用。语音助手“小零”识别率高，喊一声就能控制空调开启、座椅加热调节，冬天上车不用手动操作，语音指令就能快速响应，保暖又便捷。车机支持OTA升级，我提车至今已更新过一次系统，不仅修复了部分小bug，还优化了能耗管理，让车辆更省电。相信后续持续的系统迭代，能带来更出色的使用体验。

零跑B01的超低风阻设计也值得一提，风阻系数仅0.197Cd，在同级别车型中表现优秀。搭配可变进气格栅和27合1超级集成热管理系统，即便在极端温度下，也能保持电池高效工作，对提升综合续航有很大帮助。这些细节设计虽不显眼，却能切实优化用车体验，让出行更省心、更经济。

入手建议与优惠福利

结合三个多月的用车体验，我认为零跑B01很适合预算在8-12万、追求家用实用性的年轻人和小家庭。它的续航能力能满足日常通勤和长途出行，彻底告别续航焦虑；配置均衡且支持选装激光雷达，辅助驾驶体验提升明显，让驾驶更轻松安全；空间宽敞、操控灵活、能耗经济，贴合家用场景，后期用车成本不高，不会给家庭带来过大经济压力；稳定的销量和良好的品牌口碑，也能让人放心入手，基本不会踩坑。

当然，零跑B01也存在一些可提升的地方。除了前文提到的后排中间地板轻微凸起，车机响应速度还有优化空间，偶尔切换应用会有轻微卡顿，空调开启后能耗上升也比较明显。但这些小缺点在其价格和配置优势面前，基本可以忽略。没有十全十美的车型，只要契合自身需求，就是合适的选择。

目前入手零跑B01有不少限时优惠活动，包含购置税补贴、终身质保、免费赠送充电桩等福利，同时可领取积分好礼，综合下来能节省不少开支（详情请咨询当地经销商）。更重要的是，现在下定年前就能提车，刚好赶上马年春节返乡，开着新车过年，氛围感直接拉满。我当时就是趁着优惠活动入手的，充电桩已安装到位，晚上在家慢充，白天放心开，完全没有续航和补能顾虑，十分便捷。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车8.18万起 | 27辆

如果你的预算在8-12万，想选一台续航充足、配置均衡、适合家用的纯电车，建议去4S店试驾体验一下零跑B01。它在续航和配置上的优势的同级别车型中比较突出，销量和口碑也能提供足够的安全感，再加上当前的优惠政策，性价比很高。作为真实车主，我能负责任地说，这台车能满足日常用车的各类需求，带来超出预期的体验。如果想年前提车，就别犹豫了，尽早了解、试驾，早入手就能早享受用车便利，开开心心开新车过马年。