小米SU7白买了？12个隐藏功能，解决90%车主痛点

“开小米SU7(图片|配置|询价)半年，才发现这些功能！”作为提车6个月、跑了1.8万公里的SU7 Max版车主，我一度觉得这车“徒有其表”——车机看似强大，却总找不到实用功能；宣传的黑科技，日常开车根本用不上。

直到一次偶然机会，在车主群看到车友分享的隐藏技巧，我才打开新世界：原来转向灯能联动360环影，解决窄路会车难题；工程模式能查电池健康，不用跑4S店；甚至还有一键隐私模式，保护车内隐私不泄露…

摸索2个月、实测15组功能、咨询4S店技师后，我总结出这份“宝藏功能指南”——12个隐藏功能+实测数据，覆盖安全、便捷、隐私、养护4大场景，既解答了车主核心痛点，也客观分析了部分功能的争议点，小米SU7车主照着用，驾驶体验直接翻倍！

一、先吐个槽：这些痛点，小米SU7车主都懂

买小米SU7前，被它的加速、颜值和“最强车机芯片”吸引，但提车后发现，很多日常用车的小痛点，不找对功能根本解决不了：

• 窄路会车、侧方停车，总担心刮蹭，后视镜盲区太大；

• 带孩子出门，副驾屏幕被乱点，电影、游戏切换不停，分心又危险；

• 夏天露天停车，车内温度飙到50℃，上车像进蒸笼，降温要等10分钟；

• 小区停车场没监控，担心车子被刮蹭，却不知道怎么实时监控；

• 想查电池健康度，只能跑4S店，耗时又费力；

• 朋友借车，不想让对方看到自己的座椅记忆、导航记录，隐私难保护。

其实这些痛点，小米SU7都藏了解决方案，只是很多功能没在说明书上重点标注，需要自己摸索。下面这12个功能，每一个都能精准解决一个痛点，实测有用！

二、隐藏功能实测：12个技巧，实用又好操作

1. 转向灯联动360环影（全系标配）——窄路会车不慌了

这是我最常用的功能！小米SU7的车身比较宽，窄路会车、过小区门洞时，总担心刮到轮毂或保险杠，以前每次都要下车看距离，特别麻烦。

后来发现，只要打转向灯，中控屏就会自动弹出对应侧的360环影画面，连车轮旁边的马路牙子都能看得清清楚楚，盲区瞬间消失。

• 操作方式：无需设置，打左转向灯弹出左侧环影，打右转向灯弹出右侧环影，回正方向盘后3秒自动关闭；

• 实测场景：小区窄路（宽度3.5米）会车，打转向灯后，能清晰看到车身与路边的距离（最小距离15cm），不用下车查看，轻松通过；

• 避坑提醒：低速（≤30km/h）时触发更灵敏，高速行驶时不会弹出，避免分心；如果没弹出，可在“设置>车辆>驾驶辅助>转向灯联动环影”中开启。

2. 副驾屏幕锁定（带副驾屏车型）——带娃出行更安心

有娃家庭必开！我家孩子4岁，每次坐副驾，总喜欢用手戳副驾屏幕，一会儿点开动画，一会儿切换游戏，不仅影响我开车，还担心他误触设置功能。

副驾屏幕锁定功能完美解决这个问题，开启后，副驾屏幕只能显示当前内容，无法切换、暂停或调音量，孩子再怎么戳都没用。

• 操作方式：中控屏下滑菜单，找到“副驾屏锁定”图标，点击即可开启；或语音指令“小爱同学，锁定副驾屏”；

• 实测效果：锁定后，副驾屏触摸无反应，只能通过主驾中控屏解锁，孩子再也不能乱点，开车更专心；

• 进阶技巧：如果想让副驾乘客只能调音量，可在“设置>显示>副驾屏权限”中选择“仅允许音量调节”，兼顾便捷与安全。

3. 一键极速降温（SU7性能版专属）——5分钟降温20℃

夏天露天停车，车内温度能飙到50℃，上车后开普通空调，要等10分钟才能凉快下来，座椅、方向盘烫得不敢碰。

SU7性能版的“一键极速降温”功能，简直是夏日救星，开启后空调以最大制冷功率工作，同时座椅通风自动开启，降温速度翻倍。

• 操作方式：中控屏下滑菜单，点击“极速降温”图标；或用小米汽车APP远程控制，出发前5分钟开启；

• 实测数据：35℃露天环境，车内初始温度52℃，开启极速降温后：

◦ 1分钟后：温度降至45℃；

◦ 3分钟后：温度降至38℃；

◦ 5分钟后：温度降至32℃，体感明显凉爽，座椅不再发烫；

• 避坑提醒：极速降温功率较高，5分钟约耗电1.2kWh，相当于少跑6公里续航，降温后建议切换到普通模式，避免费电。

4. 智能守卫模式（哨兵功能）——停车监控更放心

小区停车场没有监控，我总担心车子被刮蹭，尤其是晚上，停在露天停车场更是提心吊胆。小米SU7的智能守卫模式（哨兵功能），能24小时监控车辆周围情况。

• 核心功能：开启后，车辆的6颗高清摄像头会实时录制画面，遇到碰撞、刮擦或有人长时间停留，会自动触发报警，通过小米汽车APP推送消息，还能远程查看实时画面、闪灯鸣笛警告；

• 操作方式：中控屏点击“车辆>安全>智能守卫模式”开启；或在APP上远程开启；

• 实测数据：10℃环境下，开启10小时约耗电1.2-2.5kWh，相当于少跑6-12公里续航；低温（-10℃）环境下，耗电量会增加，10小时约耗电2.8-3.5kWh；

• 实用技巧：开启“常用地点自动关闭”功能，在家或公司停车场自动关闭，避免不必要的耗电；远程查看时，车牌、人脸等信息会模糊处理，保护公共隐私，每天有1小时的查看限制；

• 争议点：相比其他车型的4颗摄像头，小米SU7的6颗摄像头监控更全面，但耗电量也稍高，部分车主觉得“续航焦虑”，但我觉得为了停车安全，这点耗电量值得。

5. 工程模式查看电池健康——不用跑4S店

新能源车主最关心电池健康度，但小米SU7的车机默认不显示，很多车主只能跑4S店检测，耗时又费力。其实通过工程模式，就能自己查看电池的健康状态、充放电次数等信息。

• 操作方式：

1. 中控屏点击“设置>关于车机”；

2. 连续点击“版本号”5次，激活开发者模式；

3. 返回设置首页，找到“开发者选项>工程模式>电池信息”，即可查看电池健康度、当前电压、充放电次数；

• 实测效果：我车跑了1.8万公里，电池健康度显示98%，与4S店检测结果一致；充放电次数126次，符合日常用车频率；

• 避坑提醒：工程模式内的其他参数（如电机功率、电压），不要随意修改，可能影响车辆正常运行；查看电池健康度时，建议在车辆充满电后进行，数据更准确。

6. 一键隐私模式——保护隐私不泄露

朋友借车、网约车接单时，不想让对方看到自己的座椅记忆、导航历史、语音助手记录，这个功能太实用了！

开启一键隐私模式后，全车摄像头、激光雷达会断电，车外指示灯亮起，同时隐藏导航历史、座椅记忆、语音记录，重启车辆后仍保留设置，隐私保护拉满。

• 操作方式：车顶双闪开关旁边，有一个“隐私模式”按键，按一下即可开启，再按一下关闭；或语音指令“小爱同学，开启隐私模式”；

• 实测效果：开启后，中控屏会显示“隐私模式已激活”，摄像头物理断电，无法录制画面；导航历史、语音记录自动隐藏，借车后不用担心隐私泄露；

• 适用场景：朋友借车、网约车接单、车内处理私事时，都可以开启，保护个人隐私。

7. 主驾座椅自动记忆多场景（全系标配）——不同司机不用调

我和老婆都开这辆车，每次换着开，都要重新调座椅、方向盘、后视镜，特别麻烦。小米SU7的座椅自动记忆功能，能记住2个驾驶员的设置，上车自动匹配，不用手动调整。

• 操作方式：

1. 调整好座椅、方向盘、后视镜位置；

2. 中控屏点击“设置>车辆>座椅>座椅记忆”，选择“记忆1”或“记忆2”，完成保存；

3. 下次上车，车辆会通过钥匙或手机蓝牙自动识别驾驶员，自动调整到对应的记忆位置；

• 实测效果：我设置的记忆1（身高180cm），老婆设置的记忆2（身高165cm），切换驾驶员后，座椅、方向盘会在3秒内自动调整到位，精准无误差；

• 进阶技巧：还能在“座椅记忆”中设置“下车自动后移”，熄火后座椅自动向后移10cm，方便上下车，尤其适合身材高大的车主。

8. 充电口远程预开（全系标配）——充电不用等

以前去充电站，总要先上车启动车辆，才能打开充电口，遇到手里拎着东西时，特别不方便。后来发现，用小米汽车APP就能远程预开充电口，下车直接插枪充电，省了不少事。

• 操作方式：打开小米汽车APP，底部点击“爱车>充电>充电口预开”，即可远程开启；

• 实测效果：远程预开后，充电口盖板会自动弹开，保持5分钟未插枪则自动关闭；支持在APP上查看充电口状态，避免忘记关闭；

• 避坑提醒：远程预开需要车辆处于联网状态，且电量高于10%；如果充电口被冻住（北方冬季），预开后无法弹开，需先解冻再操作。

9. 低速行人提示音自定义（全系标配）——告别“拖拉机”音效

纯电车低速行驶时，为了提醒行人，会发出固定的提示音，很多车主觉得默认音效像“拖拉机”，不好听还掉价。小米SU7支持自定义低速行人提示音，能选自己喜欢的音效，个性化拉满。

• 操作方式：中控屏点击“设置>车辆>声音>低速行人提示音”，可选择“标准音效”“科技音效”“轻柔音效”3种，还能调节音量大小；

• 实测场景：低速（≤30km/h）行驶时，提示音自动响起，“科技音效”像未来飞船的声音，比默认音效好听多了；音量调至中等，既能提醒行人，又不会太吵；

• 避坑提醒：低速行人提示音是国家强制要求的安全功能，不能关闭，只能自定义音效和音量，避免影响行人安全。

10. 行车记录仪紧急保存（全系标配）——刮擦取证不用愁

行车记录仪是安全必备，但很多车主不知道，小米SU7的行车记录仪支持“鸣笛保存”，遇到刮擦、加塞等情况，长按方向盘喇叭3秒，就能自动保存前后10分钟的视频，作为取证证据。

• 操作方式：无需设置，长按方向盘喇叭3秒，行车记录仪会自动锁定当前视频，保存在U盘里，不会被循环覆盖；

• 实测效果：模拟刮擦场景，长按喇叭后，中控屏会显示“行车视频已紧急保存”，插入U盘后，可在电脑上查看完整视频，画质清晰，能看清对方车牌；

• 进阶技巧：还能在“设置>安全>行车记录仪”中设置“碰撞自动保存”，车辆受到碰撞时，自动保存视频，避免忘记取证。

11. 车机重启快捷键（全系标配）——解决卡顿不用等

小米SU7搭载的高通骁龙8295芯片，虽然算力强，但偶尔会出现车机卡顿、APP闪退的情况，尤其是同时开启导航、音乐、座椅按摩时，触控响应会变慢。

遇到这种情况，不用熄火重启车辆，长按方向盘左右滚轮3秒，就能快速重启车机，30秒内就能恢复正常，比熄火重启省时间。

• 操作方式：长按方向盘左侧滚轮+右侧滚轮3秒，车机屏幕会变黑，开始重启；

• 实测效果：车机卡顿后，重启30秒即可恢复流畅，导航、音乐等后台应用会自动恢复，不影响驾驶；

• 避坑提醒：重启车机时，不会影响车辆行驶（如转向、刹车），但建议在路况平稳时操作，避免分心。

12. 驻车用电保持（全系标配）——露营供电不用慌

周末去露营，想用车机播放音乐、给手机充电，但担心车辆熄火后没电。小米SU7的“驻车用电保持”功能，能在熄火后持续供电，还能设置供电时长，不用担心亏电。

• 操作方式：中控屏下滑菜单，点击“驻车用电保持”，可设置“1小时”“2小时”“无限时”，电量低于20%时会自动断电，保护电池；

• 实测数据：开启“驻车用电保持”，播放音乐+给2部手机充电，1小时耗电0.8kWh，相当于少跑4公里续航；设置“无限时”后，电量降至20%自动断电，不会导致电池亏电；

• 适用场景：露营、户外办公、临时停车休息时，都能使用，相当于一个移动充电宝，特别方便。

三、争议功能分析：这些功能，有人觉得好用，有人觉得鸡肋

在实测过程中，我发现有2个功能存在争议，部分车主觉得好用，部分车主觉得鸡肋，这里客观分析一下，供大家参考：

1. 无线CarPlay（全系可选装）——体验两极分化

小米SU7支持选装无线CarPlay，但很多车主反馈体验一般，觉得“大可不必”。我也选装了这个功能，实测后发现确实有优缺点：

• 优点：连接方便，手机靠近车辆自动连接，不用插线；支持导航、音乐、电话同步，习惯用CarPlay的车主上手快；

• 缺点：车机本身的MIUI for Car系统已经很完善，导航、音乐功能不比CarPlay差，选装CarPlay需要额外花钱（官方选装价1999元），性价比不高；部分第三方APP（如网易云音乐）在CarPlay上偶尔会闪退，不如车机原生APP稳定；

• 我的观点：如果是苹果手机用户，且习惯用CarPlay，选装后体验不错；如果是安卓手机用户，或觉得车机原生系统够用，就没必要花这个钱，省下来的钱可以选装座椅通风、高级音响，实用性更高。

2. 智能守卫模式（哨兵功能）——耗电与安全的权衡

智能守卫模式能实时监控车辆，但耗电量是车主最关心的问题。根据官方测试数据，10℃环境下，开启10小时约耗电1.2-2.5kWh，低温环境下耗电量会更高（-10℃约2.8-3.5kWh）。

• 支持的声音：对于经常停在露天停车场、无监控区域的车主来说，这个功能很实用，能实时查看车辆状态，刮擦后有视频证据，不用担心维权难；

• 反对的声音：对于每天停在地库、有监控的车主来说，开启后会额外耗电，尤其是北方冬季，本来续航就缩水，再加上哨兵模式的耗电，续航焦虑更严重；

• 我的观点：可以开启“常用地点自动关闭”功能，在家、公司等有监控的地方自动关闭，在陌生停车场、露天区域手动开启，既保证安全，又能减少耗电，兼顾实用性与续航。

四、客观吐槽：这些功能，小米SU7还能优化

虽然小米SU7的隐藏功能很多，但在实测过程中，我也发现了一些可以优化的地方，希望官方能通过OTA升级改进：

1. 车机流畅度：多任务运行时仍有卡顿

虽然高通骁龙8295芯片算力强，但同时开启导航、音乐、座椅按摩、360环影时，中控屏触控响应会延迟约1秒，不如手机流畅；部分第三方APP（如B站）偶尔会闪退，影响体验。希望官方能优化系统调校，提升多任务运行时的稳定性。

2. 智能守卫模式：希望增加“低功耗模式”

目前智能守卫模式的耗电量偏高，希望官方能增加“低功耗模式”，减少摄像头录制频率，降低耗电量，同时保留核心的碰撞报警功能，满足北方车主冬季用车需求。

3. 无线CarPlay：希望免费开放，提升兼容性

无线CarPlay作为一项基础功能，很多同级别车型都是免费标配，小米SU7需要额外花1999元选装，性价比不高；而且部分第三方APP兼容性不佳，希望官方能免费开放无线CarPlay，同时优化APP兼容性。

五、争议与思考：小米SU7的“隐藏功能”，是实用还是噱头？

很多车友会纠结：这些隐藏功能，到底是真实用，还是小米的营销噱头？

作为开了1.8万公里的车主，我觉得大部分功能是实用的：转向灯联动360环影解决了窄路会车痛点，一键隐私模式保护了隐私，工程模式方便了电池养护，这些功能都能提升日常用车体验，不是噱头。

但也有部分功能，确实存在“为了功能而功能”的嫌疑：比如无线CarPlay，车机原生系统已经很完善，额外选装的必要性不大；还有低速行人提示音自定义，虽然个性化，但实际使用场景有限，更多是满足车主的新鲜感。

其实小米SU7的核心优势是加速、操控和性价比，这些隐藏功能是锦上添花的加分项。作为首款量产车，小米SU7在细节设计上还有提升空间，但通过OTA升级，很多问题都能逐步解决。比如之前车机卡顿、APP闪退的问题，通过2025年底的OTA升级，已经改善了很多。

对于车主来说，不用追求“所有功能都用上”，选择自己需要的功能即可：经常跑窄路的车主，重点用转向灯联动360环影；有娃家庭，必开副驾屏锁定；担心停车安全的车主，用智能守卫模式；注重隐私的车主，常备一键隐私模式。

六、结尾互动：你的小米SU7，还藏着哪些宝藏功能？

以上12个隐藏功能+实测数据，都是我实打实摸索出来的干货，小米SU7车主照着用，能解决很多日常用车的小痛点，驾驶体验直接提升一个档次。

如果你也是小米SU7车主，有没有发现其他隐藏功能？或者觉得哪个功能特别好用/特别鸡肋？欢迎在评论区分享，让更多车友少走弯路！

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