降价不减配！零跑C10多项升级，13万级SUV新标杆来了

2025年的新能源汽车市场，消费者愈发理性，单纯的配置罗列早已难以打动人心，实打实的价格优惠与越级配置才是家庭购车的核心考量。12至15万价位段作为家用SUV的黄金区间，更是各大车企的必争之地。不少品牌为维持利润，会在降价的同时悄悄缩减配置，而零跑C10(图片|配置|询价) 2026款却走出了反向操作的路线——不仅价格大幅下调，核心配置还全面升级，再叠加当前丰厚的促销政策，成为13万级家用SUV中极具竞争力的品价比之选。这份底气，恰恰源于零跑2025年亮眼的销量成绩单，以及C10车型过硬的市场表现。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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先看一组硬核数据：2025年零跑汽车全年累计交付量突破59.6万台，同比增幅高达103%，超额完成50万辆年度目标，稳稳站稳新势力头部阵营。在这一辉煌战绩中，零跑C10(读测评)堪称功勋车型，全年销量达15.9万台，在零跑全系车型中占比显著，月销持续突破2万辆，长期位居新势力同级别SUV销量前列。上市14个月累计交付超10万台的表现，印证了市场对这款车型的高度认可。更值得一提的是，零跑C10(用车口碑)并非仅在国内受欢迎，作为全球化车型，其产品已覆盖全球35个国家和地区，2025年海外销量贡献突出，在德国、意大利等汽车标准严苛的欧洲市场，成功跻身中国新能源品牌前三，还斩获德国经销商满意度靠前的新品牌殊荣。就连足球明星欧文也入手一台，足以说明其品质经得起国际市场的检验。

对于家庭用户而言，续航与补能效率是新能源车型的核心诉求，零跑C10在这两方面的表现远超13万级车型的常规水准。纯电版搭载74.9千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航里程提升至605公里，较老款的530公里提升14.1%，日常通勤完全无需频繁充电。家住北京五环外的李姐作为C10车主，每天通勤50公里，周一充满电后，周末返程仍剩余30%左右电量，一周一充的频率大幅节省时间成本。补能速度同样让人惊喜，配备的800V高压快充系统，从30%电量充至80%仅需16分钟，这段时间足够在高速服务区稍作休整、补充饮品，就能补充300多公里续航，彻底告别跑长途时在充电桩前的漫长等待。

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北方车主关心的冬季续航问题，零跑C10也给出了妥善解决方案。脉冲加热技术可实现每5分钟让电池温度提升4度，有效缓解低温对续航的影响，冬季续航能保持在表显的75%左右。哈尔滨的赵女士实测，在零下10度的低温环境下，表显605公里续航实际可行驶450公里，完全满足日常上下班、采购等需求。能耗控制同样出色，百公里电耗低至14.1千瓦时，城市拥堵路况下实际续航可达表显的85%以上，春秋季路况顺畅时更是能达到94%，续航真实性拉满。

若有长途出行需求，增程版车型则能彻底打消里程焦虑。210公里的纯电续航可覆盖绝大多数家庭一周的通勤需求，日常通勤完全依赖电力，实现零油耗出行；满油满电状态下综合续航可达1190公里，从北京自驾至上海中途无需加油充电，彻底告别补能焦虑。即便电池电量耗尽，馈电油耗仅为5.1升/百公里，按92号汽油8元/升计算，每公里成本约0.35元，比不少燃油轿车还要经济。山东的刘哥曾驾驶C10增程版带家人自驾青岛，往返1200多公里，油费加电费总计仅400多元，较家中老燃油车节省近一半成本，家庭出行性价比优势显著。

动力表现上，零跑C10也兼顾了家用所需的平顺性与爆发力。电机功率从老款的170千瓦提升至220千瓦，零百加速时间缩短至5.9秒，较老款的7.29秒有明显提升。红绿灯起步时动力响应迅速，却不会出现突兀的窜动，输出线性平缓，刚拿驾照的新手也能轻松驾驭。经常跑高速的张先生表示，超车时深踩电门，动力储备充足，车身姿态稳定，不会出现发飘的情况，比之前驾驶的燃油车更具安全感。城市跟车时，动能回收拖拽感可调节，切换至弱档时，松开电门的滑行质感与燃油车相近，避免驾驶习惯切换带来的不适感。

家用SUV的空间灵活性直接影响出行体验，零跑C10以5门5座布局为基础，打造出兼顾乘坐与装载的实用空间。后排座椅靠背支持两档角度调节，也可完全放平，后备箱容积从常规状态的370升扩展至835升，能轻松容纳7个20寸行李箱，或是折叠自行车、露营帐篷、睡袋等装备，满足家庭露营、大件采购等多元场景需求。将前排座椅放平后，可与后排拼接成2.7米长的平整空间，周末带孩子露营时，无需搬运后备箱物品，孩子就能在上面平躺休息、玩耍，实用性拉满。

细节设计上，零跑C10充分考虑家庭用车的琐碎需求，车内设置了26处储物空间，遍布前后排各处。副驾手套箱旁的隐藏式小挂钩，可稳妥悬挂外卖，避免汤汁洒漏；后门板杯架能牢固固定婴儿奶瓶，防止行驶中晃动倾倒；中控无线充电板特意预留数据线收纳槽，各类零碎物品都能找到合适的存放位置，让车内保持整洁有序。这些看似微小的设计，恰恰体现了对家庭用户的细致关怀。

在智能交互与辅助行车方面，零跑C10搭载高通骁龙8295芯片，算力达到主流8155芯片的7.5倍，车机系统运行流畅顺滑，滑动屏幕、切换应用时无任何卡顿感。语音控制功能精准高效，支持连续指令下达，即便同时说出“开天窗、空调调低两度、播放周杰伦《晴天》”，语音助手也能快速响应并执行，减少驾驶中低头操作的频率，提升行车安全性。更贴心的是，系统对四川话、广东话等方言的识别准确率达到92%，家中长辈无需刻意切换普通话就能轻松操作。

DeepSeek与通义千问双AI大模型的加持，让车机更懂家庭需求。询问“附近适合3岁孩子的餐厅”，系统会优先推荐评分高、配备儿童座椅的商家，并主动询问是否需要导航；连续驾驶两小时后，会及时提醒前往服务区休息，细节处尽显温度。高配车型搭载的激光雷达，探测距离可达300米，探测角度140度，配合高通骁龙8650芯片及28个感知配件，提供27项辅助行车功能。高速行驶时，开启辅助行车功能后，车辆可稳定保持在车道中间，当相邻车道车辆压线时，会提前轻柔调整方向，反应自然流畅。遇到150米外的施工路段，系统会通过语音与屏幕双重提醒，并指引合适的变道路线，提升复杂路况下的行车安全性。

这一配置对新手车主尤为友好，在商场无清晰车位线的区域，激光雷达加持的自动泊车功能，成功率较单纯依赖摄像头的车型提升37%。上海的陈哥分享，妻子刚拿到驾照，驾驶C10前往菜市场买菜时，面对狭窄的小区道路和密集车位，依靠自动泊车功能总能精准停入，省去了手动停车的繁琐与尴尬。全景影像系统画质清晰，能精准显示车轮位置，进一步降低停车难度。

底盘质感是影响乘坐舒适性的关键，零跑C10由零跑与Stellantis集团团队联合优化调校，采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架结构，在操控性与舒适性之间达成出色平衡。驾驶其通过多弯道山路时，车速提升至60公里/小时，车身侧倾幅度温和，后排乘客不会出现明显的东倒西歪；碾压减速带时，悬架能有效过滤颠簸，避免生硬的震动传递至车内，乘坐质感可媲美20万级合资SUV。

安全性能方面，零跑C10搭载自研LMC一体化控制技术，在专业测试中表现亮眼。当车辆以120公里时速发生爆胎时，系统可在500毫秒内通过精准控制刹车、方向与动力稳定车身，反应速度优于普通驾驶员的应急反应。配备的大陆One-Box刹车技术，脚感线性顺滑，轻踩即可获得明显制动效果，重踩时制动力充足，100公里时速刹停距离仅34.83米，在同级别车型中表现出众，为家庭出行筑牢安全防线。

雷克萨斯TX

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能在13万级价位实现配置越级，核心源于零跑“全域自研、自主生产”的模式优势。目前零跑65%以上的零部件实现自主生产，从芯片算法、三电系统到车身结构，全流程自主把控，大幅降低供应链成本，这也是其能实现降价增配的关键。以LEAP3.5技术架构为例，通过将原有三个控制器整合为一个，整车线束长度缩减至996米，较传统燃油车减少三分之二，不仅降低系统故障概率，还使电气部分耗电减少25%，间接提升了续航能力与能耗表现。

结合家庭用车场景与需求，针对零跑C10的车型选择，可给出明确建议。若家中充电条件有限，或经常有长途出行需求，增程版是更合适的选择，210公里纯电续航满足日常通勤，1190公里综合续航彻底告别里程焦虑，馈电低油耗也能控制用车成本。若主要用于城市通勤，且家中或公司具备充电条件，纯电版性价比更突出，605公里续航一周一充无压力，800V快充进一步提升补能效率。

配置选择上，激光雷达版较基础版溢价1万元，适合经常跑高速、走夜路，或所在地区雨雾天气较多的用户，激光雷达在复杂路况下的感知能力更出色，且辅助行车功能可通过OTA持续升级，长期使用价值显著。基础版则能满足日常城市通勤的核心需求，性价比同样在线。

在12至15万家用新能源SUV市场，零跑C10以均衡的产品力站稳脚跟。605公里续航、800V快充、激光雷达辅助行车、越级空间表现与合资级底盘质感，这些以往在20万级车型上才有的配置，在C10身上全部配齐。它摒弃华而不实的功能，将成本聚焦于家庭用户真正在意的续航、安全、空间与交互体验，再叠加现金补贴、免费充电桩、终身质保等丰厚福利，契合了“花小钱办大事”的购车需求。15.9万台年度销量与全球市场的认可，更是品质可靠的有力证明。对于预算有限、追求实用与性价比的家庭用户而言，趁着当前促销力度充足、现车充足，入手零跑C10无疑是明智之选，让每一分预算都花在刀刃上，轻松拥有高品质家庭出行伙伴。