20万买旗舰智驾，二手问界M7到底值不值，看完这篇再说。

我最近在看车，预算二十万出头，想买个能跑长途、坐着舒服、还能有点科技感的SUV。朋友推荐了二手问界M7(图片|配置|询价)，说这车现在性价比高，尤其是带华为智驾的版本，落地才二十来万，比新车省了快十万。我没急着下手，花了三周时间查资料、看实车、跑车商、试驾对比，总算摸清了一些门道。

这车确实挺火，尤其是2024款之后的增程版。路上见得越来越多，不少是个人卖家挂出来的，里程都不高，多数是一手车主换车才卖。我看了几辆，2023款的大概19万起，2024款要22万往上，如果带激光雷达和零重力座椅，基本要到二十五六万。价格看起来不低，但比起当年落地近三十万的新车，确实是便宜了。

问界M7

最低售价：27.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车13.80万起 | 287辆

图片来源于懂车帝

关键问题是，到底哪款值得买。我一开始看中一辆2023款的后驱智驾版，十八万多，跑了两万五千公里。车商说没事故，保养也全。试驾的时候发现，车道保持和自动跟车都能用，车机也流畅。但开过一段市区快速路后，听到车头有轻微“咚咚”声，后来查资料才知道，早期款前悬挂是麦弗逊，过坑容易共振，有些车主反映跑了两三年就开始响。

我又去看了2024款的，发现这一代改了。轴距加长到三米多，第三排能坐成年人，后备箱也能塞下婴儿车加两个行李箱。动力还是增程，但发动机从三缸换成了四缸，试驾时怠速几乎没感觉。最让我在意的是智驾系统——这车配了激光雷达，城区点对点自动导航能用，我特意找了一段施工路段，车自己减速、变道，虽然最后让我接管了，但整个过程不慌，逻辑清楚。

图片来源于懂车帝

价格当然贵点，一辆2024款Max六座版，跑了不到两万公里，报价26万。卖家说是公司车，一年一保养都在4S店。我让他打开AITO App，查了电池健康度，92%，系统版本也更新到了鸿蒙4.0，语音指令能连续对话，导航能跳转手机。这些功能看着小，用起来差别很大。另一个朋友买了2022款，车机老是卡，语音一次只能问一句，烦死了。

我还考虑过纯电版。有一辆2024款纯电的挂了三个月都没卖出去，便宜了四万。问了才知道，卖家在北方，冬天续航直接从240公里掉到150公里，充电又不方便，干脆不开了。这车确实不适合低温地区，除非你家有地库和充电桩，不然真不敢买。

2022款的现在便宜，十五六万就能拿下来。但真不能碰。我查了论坛，那批车通病多，比如车门异响、中控黑屏、低速电流声。有个人花15万买了辆2022款，半年后电池出问题，去4S店一查，过了质保，换电池要八万，直接破防。二手新能源最怕三电出事，修一次比买还贵。

问界M7

最低售价：27.98万起

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后来我约了一个检测师，花三百块去验了一辆2025款豪华版。重点查了车身结构，看有没有撞过雷达和传感器。结果发现后杠拆过，虽然外观没问题，但激光雷达重新校准过，这种车我不敢要。自动驾驶靠的是硬件精准，哪怕差一毫米，后期可能就会误判。车商说是小刮蹭，补过漆，但我不信，太敏感了。

最后我定了辆2024款增程Max版，25.5万，个人一手，全程4S店保养，电池健康91%，试驾一切正常。签合同前又让检测师跑了一遍，确认无事故无水泡。这车六座布局，爸妈坐后排不挤，后备箱还能放露营装备。华为智驾每天上下班都能用上，堵车时省了不少力气。

买车这事儿，真不能光看价格。我朋友图便宜买了辆2023款低配，结果发现没有激光雷达，连自动泊车都不支持，现在后悔得不行。还有人贪便宜买2022款，结果车机老是死机，去升级还得花钱。二十万不是小数目，买错了就是浪费。

现在我这车已经过户了，车牌也换好了。平时开起来安静，电耗低，加油站去得少。上周跑了一趟郊区，全程一千多公里，中途只加了两次油，电也没怎么掉。智驾在高速上帮我开了八十多公里，手没离过方向盘，但精神轻松多了。

车停在楼下，看着还挺满意。