3天卖爆7000台！10万级纯电选零跑Lafa5，这台平民超跑更懂家用？

作为一个普通三口之家的男主人，换车这件事我和老婆琢磨了大半年，核心需求很明确：颜值不能拉胯、空间够家用、配置尽量全，关键是价格得控制在15万以内。对比了市面上好几款热门家用电车，果断下手了零跑Lafa5(图片|配置|询价) 605 Max版。现在车子开回家快两周，总共跑了680公里，日常上下班通勤、周末带娃去郊区公园、甚至中途接我妈过来小住，各种场景都覆盖到了，也算是彻底摸清了这台车的脾气。今天就用大白话跟大家唠唠，这台被我称为“家用神器”的电车，到底值不值得入手。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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先从特别让我有面子的外观说起，这无疑是Lafa5的王牌吸睛点，实车比网上图片和视频里看着更有冲击力。我选的是电掣黄配色，阳光下亮堂又不浮夸，停在小区停车场里辨识度拉满，好几次下班回家都碰到邻居凑过来问“小伙子，这台车看着挺高端，得十几万吧？”每次我笑着说落地才十二万出头，他们都一脸不敢信。说实话，这种被认可的感觉，比自己开着舒服还让人开心。

Lafa5走的是“宽体小钢炮”路线，运动感和个性拿捏得恰到好处，不像有些车型为了追求运动感显得过于张扬，它是那种低调中带着质感的类型。车身数据摆在这，宽度达到了1880mm，高度却只有1520mm，这种宽矮的比例一下子就营造出了扎实的姿态，看着就很稳。让我和老婆满意的是全系标配的无框车门，这可是同价位车型里少见的配置，每次开门都觉得仪式感拉满，我家娃每次上下车都要特意盯着车门看，还跟我说“爸爸的车没有门框，好酷呀”。搭配19英寸的掠翼运动轮毂，转动起来的时候线条特别流畅，跑在路上回头率一点不比二十万的车差。

前脸的“剑眉星目”一体式灯组很对我的胃口，造型犀利又不夸张，白天看着精致，晚上点亮后亮度足够，照射范围也广，走夜路特别安心。车身线条做得很流畅，溜背造型加上短前后悬的设计，不仅好看，还实实在在降低了风阻系数，低至0.256Cd，这也是它续航扎实的原因之一。车尾的贯穿尾灯也很有亮点，晚上点亮后是一条完整的光带，线条利落不花哨，跟车头的灯组呼应得很好，运动感直接拉满。除了我选的电掣黄，还有摩根粉、竞速灰这些个性配色，身边有个朋友就订了摩根粉，女孩子开着特别亮眼，完全能满足咱们年轻用户的多样化审美。

当初选车的时候，我和老婆担心的就是两厢车空间不够用，毕竟要带娃出行，还要放儿童安全座椅、婴儿车这些东西。实际用下来才发现，Lafa5的空间设计真的太懂家用需求了，完全打破了我们对两厢车的固有认知。我身高178cm，调好主驾坐姿后，座椅靠背稍微往后倾了些，头顶还能剩下一拳多的距离，腿部也能完全舒展，不会有蜷着的憋屈感，上周跑了趟单程120公里的高速，开了两个小时也没觉得腰酸腿疼。

特别让我老婆惊喜的是车内的储物小细节，女生出门东西多，保温杯、折叠伞、润唇膏、墨镜样样都不能少，以前开旧车的时候，这些东西到处塞，要么找不到要么容易掉出来。现在Lafa5的门板储物格空间很大，能同时放下她的大保温杯和折叠伞，还能塞下一瓶矿泉水，取用特别方便。中央扶手箱是分层设计的，这个设计特别贴心，上层空间不深，刚好放我的车钥匙、她的润唇膏和纸巾，伸手就能拿到，不用弯腰去翻；下层空间深一些，用来塞充电线、墨镜、车载充电器这些乱糟糟的小物件，还能放一包纸巾，整个扶手箱整理得整整齐齐，车内看着也干净。

副驾的魔术拓展坞的用法，我老婆还开发出了新花样。本来这个拓展坞可以装摆件或者小挂钩，结果她自己网购了一个小巧的折叠化妆镜装上去，刚好贴合尺寸，堵车的时候或者等娃放学的时候，就可以对着镜子补补妆，还跟我说“这才是女生想要的专属空间，以前开旧车补妆都得对着小镜子凑活，现在舒服多了”。后排的纯平地板实用性很强，上周接我妈过来，她坐中间位置，腿能完全伸直，不用像坐以前的旧车那样劈着腿，全程半个多小时也没说不舒服。我老婆还特意在后排放了个小抱枕，说以后带闺蜜出行，三个人坐后排也不会挤，空间表现确实超出了我们的预期。

后备箱空间也完全够用，日常带娃出门，放一个折叠婴儿车、一个装满零食和玩具的双肩包，再塞两个购物袋完全没问题。周末去郊区露营的时候，把后排座椅放倒，帐篷、野餐垫、露营锅具这些装备都能轻松装下，空间灵活性特别高。而且后备箱门槛不高，搬婴儿车或者重物的时候不用费太大劲，对我老婆这种力气不大的女生来说也很友好。

内饰方面，Lafa5主打简洁风格，但这种简洁绝对不是简单，该有的配置和质感一点都没落下，坐进车内的感觉就是高级，完全不像一台十万级的车。座舱里大面积用了仿麂皮超纤绒和Nappa真皮包裹，方向盘、座椅、门板内侧都是这种材质，摸上去触感细腻又温润，冬天不冰手，夏天不闷汗，质感直接拉满。我身边有个开二十万合资车的朋友，坐进我的车里摸了摸座椅，都忍不住说“你这内饰材质，比我的车还好”。

0.97平方米的超大天幕是另一个加分项，晚上开车的时候，把车内灯光调暗，透过天幕能看到头顶的星星，那种感觉特别惬意。有一次晚上带老婆和娃去郊区兜风，娃躺在后排座椅上，透过天幕看星星，兴奋得一直叫，还说“爸爸，我们的车能看到天空耶”。256色的氛围灯也很会营造氛围，晚上开车的时候，灯光能随着音乐律动，颜色可以随便切换，想温馨的时候调暖色调，想嗨一点的时候调冷色调，再配合12扬声器的音响和车载KTV功能，瞬间就能营造出沉浸式的感官体验。周末带娃的时候，我们会在停车场多待一会儿，打开KTV功能，一家人在车上唱歌，娃唱得不亦乐乎，这也成了我们的家庭小乐趣。

车内的8.8英寸液晶仪表盘和14.6英寸2.5K中控屏幕，显示效果清晰细腻，阳光直射的时候也不会反光，操作起来很顺滑。搭载的Leapmotor OS系统功能特别全，高德地图、HUAWEI HiCar、Carlink都支持，不管是用华为手机还是苹果手机，都能轻松连接，实现手机车机互联。关键的是它搭载了高通8295芯片，这是现在车机芯片里的优质选择，用起来比我的手机还流畅，同时打开导航、放音乐、用语音助手，一点都不卡顿，完全没有以前开旧车那种操作延迟的尴尬。

自从换了这台车，我的手机都快成摆设了。车机系统还接入了DeepSeek大模型，变得更智能了，双区域语音识别控制、声纹识别、模拟声浪、车联网、手机APP远程功能和OTA升级这些配置全都有。特别让我满意的是“超级小零”语音助手，以前开旧车的时候，想调空调温度、设导航，都得手动操作，尤其是开车的时候，低头找按钮特别不安全，好几次都差点分心出问题。现在好了，不管是开车还是停车，只要动动嘴就行，语音助手的反应速度很快，基本上我说话刚落，指令就执行完了，连半秒都不带卡的。

更厉害的是它特别聪明，能听懂咱们日常说话的“绕弯子”，不用刻板地下指令。有一次冬天开车，我随口说了一句“我有点冷”，它立马就把空调温度调高了两度，还自动打开了主驾座椅加热，全程不用我多说一个字，特别省心。还有一次我老婆坐副驾，说“有点晒”，它就自动把副驾的遮阳帘打开，还调暗了天幕的遮阳度，这种贴心程度真的让人惊喜。有时候堵车心情烦躁，我就跟它唠两句，让它讲个段子或者放首嗨歌，瞬间就能缓解烦躁的情绪，氛围感直接拉满。晚上开车的时候，打开“时光引擎”效果，256色氛围灯随着音乐节奏变化，整个车里就像在开私人派对，那种体验真的太爽了。

辅助驾驶功能是我跑高速时的“救星”，以前开旧车跑高速，全程都得紧绷着神经，开两个小时就觉得腰酸背痛，注意力也跟不上。Lafa5的NAP导航辅助驾驶功能，让长途驾驶轻松了不少。打开这个功能后，车子就能自己跟着前车跑，保持车距、居中行驶都特别稳，不会像有些车型那样忽左忽右。遇到加塞的车辆，它的反应比我还快，会提前预判并减速避让，动作很轻柔，完全不会让人吓一跳，安全感满满。

变道的时候也特别方便，只需要拨一下转向灯，系统就会自动观察后方车辆和路况，确认安全后就会丝滑地完成变道，整个过程流畅又自然，比我这个开了五年车的老司机还果断。进出高速匝道的时候，它也能精准识别路线，平稳地完成转弯，不用我手动干预。Max版搭载的128线激光雷达和Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，在城市路段也能发挥作用，遇到红绿灯会自动减速停车，起步的时候也会跟着前车走，大大降低了驾驶难度。

特别让我惊喜的是记忆泊车功能，我家小区的车位特别窄，左右两边都停满了车，以前停车的时候，我得小心翼翼地挪半天，反复调整好几次才能停进去，还总担心刮到旁边的车，每次停车都搞得一身汗。现在好了，记忆泊车功能一开，我在车上按一下按钮，车子就会自己循迹入库，精准度很高，每次都能停得端端正正。有时候我甚至会直接用手机APP遥控停车，人在车外看着，想停多正就多正，再也不用担心上下车门的时候磕碰了。这种配置，以前我只在几十万的豪车上见过，现在十几万的Lafa5就能享受到，真的太香了。

动力和底盘的表现，也超出了我对家用电车的预期，难怪大家都称它为“电动高尔夫”。驾驶感受主打一个“好开、安静”，不管是我开还是我老婆开，都能轻松驾驭。电机启动的时候几乎听不到噪音，起步特别平顺，轻踩电门就能慢慢跟车，完全没有燃油车那种顿挫感，我家娃坐在安全座椅里，不管是市区通勤还是跑高速，从来没喊过“晃”或者不舒服，有时候还能在车里睡个安稳觉。

切换到运动模式后，这台车又能展现出“小钢炮”的本性，提速响应特别快，160kW的电机动力十足，零百加速只要6.5秒。在市区超车的时候，深踩一脚电门，就能感受到明显的推背感，但这种推背感又不突兀，不会让家人觉得难受，动力输出特别线性。方向盘带电动助力，转向手感很轻盈，我老婆这种力气不大的女生开着也不费劲，上次让她独自去幼儿园接娃，在地库掉头的时候一把就过了，回来还跟我说“这台车比家里以前的燃油车好开太多了，掉头、停车都不用费劲儿”。

底盘调校得也很出色，据说是经中欧联合调校的，还搭配了34500N・m/deg的高扭转刚度车身，兼顾了运动感和舒适性。过小区门口的减速带或者路面坑洼的时候，悬挂能把大部分颠簸都过滤掉，不会有生硬的颠簸感，就算娃在后排睡觉，也不会被吵醒。跑过几次盘山路，过弯的时候车身侧倾控制得很好，悬挂支撑到位，再加上后置后驱布局带来的50:50均衡轴荷比，过弯的时候特别有信心，那种操控感是同级前驱车型给不了的。

隔音效果也超出了我的预期，在市区行驶，速度60km/h以下基本听不到外界的噪音，车内特别安静，娃在后排说话、唱歌都很清晰。跑高速到80km/h的时候，会有轻微的风噪和胎噪，但都在可接受范围之内，打开音乐就能轻松覆盖。对比我以前开的燃油车，Lafa5的静谧性提升了不止一个档次，长途驾驶的时候也不会觉得吵得头疼。

买电车，大家关心的就是冬季续航问题，我老婆当初也一直担心冬天续航打折严重，频繁充电会很麻烦。提车这两周，我们这边气温大概在5-8℃，刚好能测试一下它的冬季续航表现。销售介绍说Lafa5配备了全域热管理系统和热泵空调，就算在零下5℃的环境下也能保持不错的续航，实际用下来确实没让人失望。

提车的时候满电，充电是跑了502公里后，电量还剩10%，全程都开着23℃的空调，主驾座椅加热也经常打开，这个续航达成率我已经很满意了，折算下来大概有8折左右，比我预想的好太多。第二次是周末带娃去郊区公园，来回200多公里，去程开着空调和音乐，返程的时候还绕路去了趟超市，买了一堆零食和生活用品，到家的时候电量还剩42%，完全不用中途找充电桩，彻底打消了我们的里程焦虑。

快充功能也很省心，上次在商场逛街，顺便给车子补电，从30%的电量充到80%只花了28分钟，刚好够我和老婆逛一圈超市、给娃买完零食，补能效率很高。而且Lafa5有56.2kWh和67.1kWh两个电池容量版本，对应515公里和605公里的纯电续航，605公里版本的门槛只要10.08万，在同级两厢车里，能有这么长续航的车型并不多见，不管是日常通勤还是跨城出行，都能满足需求。

更关键的是用车成本特别低，我家安装了家充桩，用的是峰谷电，晚上低谷期充电，每度电才3毛多，跑了680公里下来，电费总共才50多块钱。以前开燃油车，跑同样的里程，油费至少要300块，这么一算，一年下来能省不少钱，对我们普通家庭来说太友好了。全系标配的3.3kW对外放电功能也很实用，以后带娃去露营，就能用电饭煲做饭、用电烤炉烤肉，还能给手机、相机充电，拓展了不少用车场景。

开了这680公里，我还发现了几个实用的隐藏小功能，分享给大家。一个是充电口预热功能，前几天早上气温比较低，大概2℃左右，充电枪冻在接口上拔不下来，我正着急的时候，在车机的“冬季模式”里找到了这个功能，点一下等3分钟，接口的冰就化了，轻松就能拔枪，北方的车友这个功能一定要记住。第二个是语音指令定时通风，有时候停车后车内比较闷，喊一句“小零，帮我开窗通风10分钟”，车窗就会自动降下三指宽，到点自动关上，不用手动调角度，特别方便。第三个是后备箱备胎槽隐藏储物格，备胎下面有个可拆卸的隔板，掀开后能放应急手电、补胎液、拖车绳这些零碎物品，不会在后备箱里滚来滚去，空间利用率直接拉满。

当然，车子也存在一些小瑕疵，我也发现了两个小问题。一个是低温下车机导航加载会慢2分钟左右，得等车跑热了才会流畅，不过平时通勤都是提前设置好导航，影响不大。第二个是高速跑到120km/h的时候，胎噪会稍微明显一点，把音乐声调大一点就能覆盖，也不影响核心使用体验。总体来说，这些小问题都在可接受范围之内，完全不影响它成为一台优秀的家用电车。

综合这两周的用车体验，我觉得零跑Lafa5(逛导购)是一台特别适合三口之家的代步车，颜值在线、空间够用、配置丰富、好开又省钱，605km的长续航完全能满足日常出行需求。对比同价位的车型，它的优势很明显，后置后驱布局、高通8295芯片、无框车门、麂皮内饰这些越级配置，在其他车型上要么没有，要么就得花更多的钱选装，而Lafa5把这些都下放到了10万级车型上，性价比很高。

跟大家说说价格和购车权益，零跑Lafa5(用车口碑)的官方指导价在9.78-12.18万元之间，现在正是年前购车的黄金时机，全系直降5000元，相当于入门版只要9.28万就能拿下，这个价格真的很有诚意。而且购车还能享受一堆实用权益，“三电系统”终身质保，这可是电车的核心部件，有了这个保障，后续用车也更放心；2000元个性外饰色选装基金、3000元竞速灰内饰选装基金，想选个性配色和内饰的朋友能省下一笔钱；价值3680元的7kW充电桩，还包含30米内的安装服务，在家充电特别方便；还有终身免费基础流量，车机导航、听音乐都不用额外花钱。

如果是零跑老用户增换购Lafa5，还能享受4000元的现金补贴，再叠加地方补贴等优惠权益，又能省下一大笔钱。零跑品牌现在已经有100万车主选择了，实力值得信赖，去年11月的交付量达到了7万多辆，交付速度和产品力都有保障，现在下单，年前肯定能开上新车，过年带着家人走亲访友，既有面子又舒服。（活动详情请咨询当地经销商）

总的来说，如果你是追求颜值和实用性的年轻家庭，预算在10-15万之间，想买一台兼顾家用和驾驶乐趣的电车，零跑Lafa5值得考虑。它不是一台毫无短板的车，但在这个价位里，它能提供的配置和体验，超出了预期。这台人人都能买得起的“平民超跑”，用实力证明了，家用电车也能既有质感又有乐趣。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8584车友热议二手车9.90万起 | 2辆