四电机+模拟换挡，宝马电动版M3明年上市

宝马M系列的纯电动时代即将到来。多年来，宝马一直在积极研发下一代车型，并已经确认首款新车——电动版M3，将于2027年亮相。

未来所有宝马M的电动车型的核心都将是一套基于第六代技术打造的创新动力总成，该技术已经应用于标准版Neue Klasse家族。除了前轴配备的两台电机，后轴也将配备两台电机，并且每台电机各驱动一个后轮。

虽然宝马还未公布这套四电机系统的具体输出，但如果未来的纯电动Neue Klasse车型拥有四位数的马力，也不用惊讶。四台电机采用并联布局，每个车轮对应一个变速箱。此外，每个驱动单元还集成了一个逆变器。使得这些电机能精确控制每个车轮的动力和扭矩，从而实现宝马承诺的“前所未有的”驾驶体验。

对于硬核的驾驶爱好者来说，一个令人振奋的消息是：M部门表示，前轴可以完全分离，使得车辆变成后驱猛兽。切换到后驱模式还能提升输出效率并增加续航，让你在节能的前提下，尽情享受驾驶乐趣。

电动版M3以驾驶者为核心的功能不止于此。与现代Ioniq 5 N类似，所有宝马M Neue Klasse车型都将拥有模拟换挡和特殊声浪，旨在为纯电车型增加一些情绪价值。

新车还将配备一块100度的电池组，采用宝马最新的圆柱形电芯。虽然续航里程因车型而异，但宝马指出，这些电池组的设计足以承受赛道上的严苛考验。为了抵消电动总成的部分重量，这些纯电M车型将采用轻量化碳纤维部件打造。

高性能控制单元“超级驾控大脑”（Heart of Joy）将控制所有与驾驶相关的流程，例如车轮和转向，并与四台高性能计算机协同工作。简而言之，宝马M Neue Klasse车型将是科技盛宴，旨在为驾驶者提供极致的驾驶体验。

凌渡

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最后，宝马的内燃机粉丝也不用担心，因为下一代燃油版M3同样正在研发，它将和电动版M3并行销售。