增配不涨价的猛士917，戳中了国产高端越野的核心矛盾

2026款猛士917(图片|配置|询价)增配不涨价，看似是厂家让利，实则暴露了国产高端硬派越野的核心矛盾：当用户既要硬核越野的通过性，又要豪华舒适的日常感，车企该如何平衡，用户又该如何取舍？

猛士917

最低售价：63.77万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车35.98万起 | 14辆

这次增配堪称“精准投喂”，方向盘加热、电吸门标配，星焰红内饰+麂皮顶棚加持，都是不影响越野性能，却能大幅提升日常体验的配置。要知道，买60万+硬派车的用户，大多不是纯越野玩家，更多是“周末进山、平日通勤”的双面需求，猛士把豪华车的细节搬进越野座舱，正是抓住了这类用户的痛点。

而高地雄狮版的“一成不变”，更是高明的取舍。从上市至今动力、底盘零改动，绞盘、爬梯、加厚保险杠等硬核配置悉数保留，明确告诉纯越野用户：猛士的越野底子从未妥协，你要的可靠性，一直都在。这种“一车双态”的布局，既讨好舒适型用户，也留住硬核越野迷，比盲目换代更懂市场。

在竞品环伺的当下，猛士917的路线尤为清晰：不与仰望U8拼黑科技炫技，不与新势力拼智能参数，而是以机甲风设计+硬核越野+豪华细节为标签，价格比仰望U8低一半，实用性比极氪9X更强，尤其是高地雄狮版，完美解决硬派车“日常开尴尬”的痛点，这才是它的核心竞争力。

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最低售价：63.77万起

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特斯拉Cybertruck即将入局，高端硬派市场竞争加剧，猛士增配不涨价，本质是用细节稳住用户心智。如今的高端购车群体，早已从“唯参数论”转向“体验至上”，电吸门、麂皮顶棚这些不提升性能的配置，恰恰能带来身份认同感与使用愉悦感，而这，或许就是国产高端SUV突破合资垄断的关键——不是堆配置，而是懂用户。

用户的纠结，从来不是车不好，而是“鱼与熊掌想兼得”：既想要越野的底气，又想要舒适的体面。而猛士917的增配，恰恰把这份“兼得”的可能摆到了眼前，纠结的背后，其实是心动的证明。