告别第三排 “小板凳”：GL8 PHEV 陆尊 3088mm 轴距解锁 7 座满配体验

选新能源MPV时，我最看重的是空间实用性、续航可靠性和乘坐舒适性，毕竟不管是带家人长途旅行，还是商务接待，这三点直接决定用车体验。在2025年的MPV市场里，别克GL8家族的销量一直保持靠前位置，其中PHEV系列凭借新能源动力优势，积累了不少用户好评。这次我专门试驾了别克GL8 PHEV(图片|配置|询价) 2026款陆尊 1.5T 智享版，从实际用车场景出发，聊聊这款车到底能不能满足多场景出行需求，给正在选车的朋友做个参考。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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外观：沉稳质感适配多场景，细节设计兼顾实用

这款车的外观没有走夸张路线，延续了GL8家族商务与家用融合的调性，同时加了些新能源车型的简约设计，整体气场很沉稳。车身尺寸数据很亮眼，长5219mm、宽1878mm、高1807mm，轴距达到3088mm，这样的尺寸不仅让车身看起来修长协调，也为车内空间打下了基础。

前脸的大尺寸进气格栅搭配规整的镀铬饰条，看着精致又大气，两侧圆润的LED大灯组和格栅呼应得很好。实际体验下来，大灯点亮后光线分布均匀，夜间行驶时能覆盖较广的路面，对行车安全很有帮助。车身侧面的腰线从车头流畅延伸到车尾，不仅好看，还能优化风阻表现。车窗周围和车门下方的镀铬饰条提升了细节质感，最实用的还是侧滑门设计，开启方式多样，老人和小孩上下车都很方便。我特意试了下，侧滑门开启角度足够大，上下车不会觉得局促，关闭力度也适中，不同年龄段的人操作起来都不费力。

车尾设计简洁饱满，贯穿式镀铬饰条把两侧尾灯连起来，拉宽了横向视觉效果。尾灯用的是LED光源，造型和前大灯呼应，夜间点亮后辨识度很高。下方厚实的保险杠搭配隐藏式排气，让车尾看起来更整洁。车漆喷涂得很均匀细腻，光泽度不错，日常遇到轻微剐蹭，修复难度也比较低。不管是商务接待的正式场合，还是家庭出行的休闲场景，这款车的外观都能hold住，这种不张扬的设计思路，确实很贴合MPV用户的审美偏好。

内饰与配置：材质扎实功能实用，科技感兼顾易用性

坐进车内，第一感觉就是内饰布局规整，材质用料很扎实。中控台大面积用了软质包裹材料，触感细腻，加上恰当的缝线工艺，车内氛围很舒适。中控区域的EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏是个亮点，显示清晰细腻，操作起来也很顺畅，车机系统涵盖了日常用到的主流功能，基础的用车交互需求都能满足。全液晶仪表盘和中控屏联动，车辆的续航里程、动力模式、车速等关键信息都能清晰显示，方便随时掌握车辆状态。

空调控制区域用的是物理按键和旋钮组合，操作逻辑很清晰，就算是第一次接触这款车，也能快速上手。按键反馈清晰，旋钮阻尼均匀，操作质感不错。车内储物空间规划得很合理，中控台下方、扶手箱都有储物格，手机、钱包这些小物件能随手放。扶手箱容积适中，水杯、纸巾这些常用物品也能轻松容纳，实用性很强。细节处理上也值得肯定，接缝处贴合紧密，材质拼接过渡自然，能感受到设计的用心。

安全配置方面，这款车做得很到位，全车配备8气囊（含副驾膝部气囊），采用六纵十横笼式铠甲车身结构，还用了1700Mpa超高强度钢，能给车内乘员提供扎实的安全保障。这种车身结构能有效分散碰撞冲击力，超高强度钢的使用也提升了车身刚性，碰撞时能更好地保证座舱完整性。辅助刹车、车道保持等主动安全功能也都配备了，行驶过程中能对潜在风险进行预警，提升行驶安全性。我在郊区道路试驾时，遇到突然出现的行人，辅助刹车功能及时发出预警，还进行了辅助制动，确实能给驾乘人员多一层保护。

辅助驾驶方面，这款车配备了L2级组合驾驶辅助功能，这里要强调下，驾驶员是最终责任人，不能依赖系统替代人工操作。这个功能包含全速自适应巡航、车道居中保持等，长途驾驶时能减轻不少操作强度。试驾过程中，系统能准确识别车道线，保持车辆在车道中央行驶，跟车距离还能根据行驶工况调节。不过使用时要注意，必须全程关注车辆状态，不能出现运动脱离或视觉脱离的情况。科技配置上，高规格全覆盖隔音设计加上双层声学玻璃，对车内静谧性提升很明显。

空间表现：三排均衡无短板，储物灵活适配多需求

作为一款7座MPV，空间表现是核心竞争力，3088mm的轴距让三排座椅的布局很合理，不会出现某一排特别局促的情况。前排座椅用的是Nappa真皮材质，触感柔软，对身体的包裹贴合度很好。不管是身高170cm还是185cm的驾乘者，都能通过调节座椅找到合适的姿态。座椅的通风、加热功能很实用，夏季开启通风能快速降低座椅表面温度，冬季加热功能则能提升乘坐舒适度，适配不同季节的使用需求。

第二排座椅是这款车的优势所在，同样采用Nappa真皮材质，支持多向调节、加热、腿托等功能。我把座椅调节到舒适状态后，腿部能自然伸展，搭配可调节的腿托，基本能实现半躺的放松姿态。第二排中央扶手集成了杯架和功能控制按键，不用起身就能调节座椅状态和空调温度，很方便。加上双层声学玻璃的加持，能有效隔绝外界噪音，车内交流完全不用刻意提高音量。不管是商务接待时让客户乘坐，还是家庭出行时让老人小孩坐，都能获得不错的舒适体验。

第三排全尺寸剧院式座椅解决了传统MPV第三排局促的问题，座椅尺寸和舒适性都很均衡。就算是成年人乘坐，头部和腿部也能有合理的空间余量，长时间乘坐不会有明显的压抑感。座椅靠背角度可以调节，能根据个人需求找到更合适的乘坐姿态。第三排还配备了独立空调出风口和USB充电接口，满足基础的使用需求。较大的侧窗尺寸提升了车内的通透感，减少了封闭空间带来的压抑感，让第三排乘客的体验也能跟上。

后备厢空间的实用性也值得肯定，容积为521-1650L，满员状态下能轻松容纳2个20英寸行李箱，日常家庭出行的行李存放完全没问题。如果需要装载大件物品，把第三排座椅放倒后，空间会进一步拓展，婴儿车、大号行李箱这些都能轻松放下。车内零散储物空间也很丰富，门板储物格、座椅靠背口袋等区域能分类存放小物件，提升了空间利用率。不管是全家长途旅行携带大量行李，还是商务出行放置文件资料，这款车的空间表现都能满足需求。

动力与续航：插混系统均衡可靠，补电便捷用车省心

动力方面，这款车搭载1.5T插电式混合动力发动机，系统综合最大功率292kW，综合最大扭矩580N·m，官方百公里加速时间为7.8s。实际试驾过程中，动力输出很平稳，全新一代插混电驱单元换挡逻辑清晰，没有出现顿挫的情况。在城郊盘山公路行驶时，底盘滤震效果不错，能有效过滤路面颠簸，保持车身稳定。

续航表现是新能源车型的关键，这款车CLTC纯电续航里程202km，CLTC综合续航里程1450km，最低荷电状态燃料消耗量（WLTC）为6.83L/100km。我特意做了实测，充满电后用纯电模式在市区行驶，日常通勤完全够用，能有效降低用车成本。长途试驾时，就算处于亏电状态，开启混合动力模式后，动力输出也没有明显衰减，能耗表现很稳定。补电方面，30%-80%快充补能时间仅需15分钟，日常可以利用通勤间隙在充电站补充电量，基本能满足次日市区通勤需求，大大缓解了电量焦虑。

维修成本方面，依托别克品牌成熟的售后体系，零部件供应充足，维修价格透明，不用担心里程碑式的维修支出。而且插混系统经过长期市场验证，稳定性较好，常规保养周期和燃油版车型相近，长期用车比较省心。从首批车主的反馈来看，这款车的动力系统和电池系统可靠性都不错，没有出现大面积的故障反馈，这也让后续购车的用户更放心。

实际场景试驾：多工况表现稳定，适配家庭商务双重需求

为了更贴近实际用车情况，我特意安排了周末近郊露营的试驾场景，同行4人携带了露营装备。出发前充满电，采用纯电模式行驶，市区道路上，双层声学玻璃隔绝噪音的效果很明显，车内交流很顺畅。行驶至城郊盘山公路时，动力输出平稳，底盘滤震到位，车身没有明显的颠簸感。到达露营地后，侧滑门开启便捷，乘客上下车很顺畅，后备厢轻松容纳了4人的露营装备，不用放倒座椅，实用性拉满。

返程时车辆处于亏电状态，开启混合动力模式后，能耗表现稳定，动力输出没有衰减。高速路段行驶时，L2级组合驾驶辅助功能发挥了作用，自适应巡航实现平稳跟车，车道居中保持让行驶轨迹更稳定，明显减轻了驾驶员的疲劳感。途中遇到桥面横风时，车身稳定性很好，没有出现明显侧飘，给驾乘人员带来了稳定的乘坐感受。

综合这次试驾体验和用户口碑来看，别克GL8 PHEV(读测评) 2026款陆尊 1.5T 智享版的产品力很均衡。它没有明显的短板，在空间、动力、续航、舒适性和安全性等核心维度都有不错的表现。对于有多人出行需求的用户来说，这款车确实是个值得考虑的选择。如果是家庭用户，202km的纯电续航能覆盖日常通勤，降低用车成本，宽敞的三排空间和灵活的储物设计能满足家庭旅行的各种需求；如果是商务用户，沉稳的外观、舒适的第二排配置和良好的静谧性，也能很好地契合商务接待场景。

最后给意向用户提个建议，选车时最好亲自试驾体验，重点感受第二排座椅的舒适性和动力系统在不同模式下的表现。另外，别克GL8家族多年积累的用户保有量，也为后期维修保养和保值率提供了保障，长期用车更省心。总的来说，这款兼顾家用与商务、可靠性与实用性的新能源MPV，在当前市场中有着不错的竞争力，适合追求均衡表现的多场景出行用户。