倒闭潮逆势新开50家4S店！中国第一经销商集团的扩张逻辑：抄底！

一边是2025年上半年超1200家经销商濒临倒闭、74.4%经销商陷入价格倒挂的行业寒冬，一边是头部经销商中升集团逆势加码——25年四季度新增9家4S店，涵盖豪华品牌与新能源车型布局。至此，中升集团已经在2025年逆势投入新开了50多家4S店了。

这波看似反常识的操作，并非盲目扩张，而是行业洗牌期的精准布局，背后藏着资金、资源、战略三重核心支撑。

一、行业寒冬成“抄底窗口”：低成本收割优质渠道资源

2023年以来，汽车行业无序价格战愈演愈烈，227款车型参与降价，新车平均降价幅度达8.3%，导致经销商进销差毛利率低至-16%，近4000家门店全年退网。但对中升这类头部集团而言，行业低谷恰恰是低成本扩张的黄金时期。

四季度新开的9家门店（奥迪4家，雷克萨斯、广丰、一丰、问界、沃尔沃各一家），多布局在一二线城市核心商圈或交通枢纽，这些地段的物业资源在行业景气期单店建造成本动辄2-4亿元，而如今借助部分中小经销商退网的契机，中升得以用更低成本获取成熟网点。

更关键的是，这些门店自带区域存量客户基础与成熟售后体系——在新车销售盈利承压的当下，售后业务已成为经销商的“盈利压舱石”，现成的服务网络能快速转化为稳定利润来源。

与此同时，政策层面正推动行业回归理性竞争。2025年监管部门密集出台措施遏制价格战，规范产销协同，使得行业利润率企稳回升，为中升的逆势扩张提供了稳定的市场环境。此时布局，既避开了行业内卷的红海，又能提前抢占市场复苏后的增长先机。

二、资金与运营双护城河：支撑扩张的硬实力

中升的逆势底气，源于其扎实的财务根基与高效的运营体系。作为2024年营收达1793亿元的行业龙头，中升2025年中报显示，公司资产合计超1079亿元，经营活动现金流净额达59.48亿元，充足的资金储备使其具备逆势投入的底气。

更核心的竞争力在于标准化与数字化的运营能力。中升通过金蝶搭建的集团统一信息化平台，实现了财务、供应链、售后、客户管理的全流程打通，集团统一采购能降低配件成本，集中化管理可压缩单位运营开支。

同时，其携手销售易打造的CRM数字化平台，构建了全渠道服务矩阵，能通过智能外呼、精准营销提升客户转化效率，让新开门店快速步入盈利轨道。

成熟的人才体系也为扩张保驾护航。从招聘信息来看，中升为新店储备了电话邀约专员、车主管家、车险管家等全岗位人才，提供五险一金、高薪等完善福利，确保新门店能快速复制其成熟的服务标准。

这种“资金+运营+人才”的闭环，让中升在行业洗牌中具备了“扩张即盈利”的底气。

三、战略精准卡位：绑定豪华品牌+押注新能源转型

中升的扩张并非盲目铺量，而是紧扣行业趋势的战略布局。

一方面，其深耕豪华车赛道，长期经营奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马等高端品牌，而豪华车市场受价格战冲击较小，用户忠诚度高，为门店提供了稳定的销量基础。

近期与一汽奥迪深化战略合作，计划新建销售网点并拓展新能源业务，更是借助豪华品牌的新能源转型红利，进一步巩固优势。

另一方面，中升加速拥抱新能源转型，早已布局核心赛道。

此前已与赛力斯达成合作，将部分现有门店改建为40家问界4S店，通过盘活存量物业降低转型成本。

25年新开的50家门店中，不乏新能源车型专属展区，契合当前小鹏、蔚来等新势力“直营转经销”的渠道趋势，能承接更多新能源品牌代理，抢占新能源汽车渗透率提升的市场增量。

此外，中升还通过跨品牌维修服务中心、二手车业务拓展盈利边界，35家已运营的维修服务中心能提升客户留存率，二手车业务则挖掘车辆全生命周期价值，这些业务与新车销售形成协同，增强了新开门店的抗风险能力。

四、行业洗牌加速：头部集中成必然趋势

中升的逆势扩张，本质上是汽车经销行业“马太效应”的缩影。

2025年行业数据显示，近一半经销商亏损，而头部集团凭借资源、资金、运营优势加速整合，预计2025年前十大经销商集团市占率将提升至30%。

中升的动作，正是这一趋势的生动体现——在中小经销商退网的背景下，优质渠道资源、品牌授权、客户资源正加速向头部集中。

对行业而言，这种集中化有助于提升行业整体效率。头部集团通过规模化采购、标准化服务、数字化运营，能有效降低行业流通成本，破解传统经销商“价格倒挂、服务混乱”的痛点。

对消费者而言，中升等头部集团的扩张，意味着更透明的价格体系、更规范的服务流程和更完善的售后保障，推动行业从“拼价格”向“拼服务、拼价值”转型。

结语：逆势扩张的本质是顺势而为

中升集团在倒闭潮下新开50多家4S店，看似逆势，实则是对行业趋势的精准把握。行业低谷期的低成本抄底、自身的资金与运营护城河、绑定豪华品牌与新能源转型的战略布局，三者共同构成了其扩张的核心逻辑。

随着汽车行业从规模扩张转向高质量发展，经销商行业的洗牌将进一步加剧。中升的探索证明，只有具备资金实力、数字化能力和前瞻战略的头部玩家，才能在行业变革中抢占先机。未来，随着新能源渗透率持续提升、市场竞争回归理性，中升的逆势投入有望转化为更大的市场份额，而行业也将迎来“强者恒强”的新格局。

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