13 万开出 30 万质感！零跑 C10 605 续航 + 18 分钟快充，家用闭眼冲？

在 15 万内纯电家用 SUV 细分市场，消费者的需求越来越理性：摒弃噱头配置，回归用车本质。作为工薪家庭，我们更看重车辆的核心实力 —— 续航是否真实、充电是否便捷、空间是否实用、安全是否到位、售后是否有保障。近期深度测试零跑 C10 纯电版（605 激光雷达版）后发现，这台 13 万级的车型，完美契合了这种理性需求。它将资源集中在用户高频使用的续航、充电、空间、安全、舒适和智能等维度，产品力扎实且均衡。对于追求高性价比和实用主义的家庭而言，这无疑是同价位区间内的优选车型。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 100辆

先来说说大家买电动车特别关心的续航和充电问题吧。有些厂家喜欢宣传自己的极限续航，但大家都知道，实际用车时影响续航的因素太多了——温度、空调、驾驶习惯、路况……我这次试驾正赶上南方阴雨天，气温20℃上下，开着空调听音乐，主要在城区通勤和快速路跑，一共开了210公里，表显还剩380公里续航，也就是官方宣称的605公里CLTC续航，在现实条件下能达到95%左右。这个成绩对于纯电SUV来说已经相当不错了，基本可以放心城市和短途出游不用焦虑。当然，高速长时间120码巡航时，掉电速度会快一些（100公里约掉120公里表显），但这种场景毕竟不常见，市区或城乡来回完全够用。

充电方面，我觉得零跑C10(图片|配置|询价)算是把补能痛点解决了80%。采用800V高压快充平台，这可是以往只有贵价车才配备的新技术。这次正好在高速服务区试了下，从30%充到80%，只用了18分钟，最大充电功率能到160kW。也就是说，哪怕出门玩得晚了，在休息站喝杯咖啡的功夫就能再跑三四百公里，非常高效。如果家里有条件装私人慢充桩，那日常完全没压力。即使临时在外用60kW直流桩，从0充到100%也就1小时40分钟，兼容性和场景覆盖面都挺好。另外，厂家承诺首任车主电池终身质保，对于长期持有的家庭用户来说很友好，比单纯“拼参数”更有安全感。

动力表现也是很多家庭关注的点，尤其家里人多，有时候需要满载或者应付山路。这台C10纯电后驱版本，搭载220千瓦（299马力）永磁同步电机，说白了就是起步加速特别轻盈灵敏，不管是红绿灯起步还是高速并线，动力都随叫随到。官方零百加速5.9秒，虽然我们家用不会天天去飙车，但偶尔需要提速超车或者高速公路上爬坡，完全不用担心动力不够。更重要的是，动力输出非常平顺，不会出现那种让乘客突然往后一靠的不适推背感，尤其车里有老人小孩的时候，坐起来很安稳。经济/标准/运动三种驾驶模式切换明显，日常用经济模式其实很省电也够用，运动模式则更有乐趣，偶尔自己一个人开车也能找到点驾驶激情。NVH方面，城市道路下基本没啥声音，只有高速风噪稍微明显点，聊天和放音乐完全没问题，这是很多同级国产车要羡慕的地方。

空间和舒适性方面，我个人觉得是零跑C10(看资讯)最大的优势。别看它定位中型SUV，尺寸4739×1905×1675mm，轴距2825mm，实际乘坐体验比数据更宽敞。我身高178cm，前排调整好坐姿，头部一拳有余，后排腿部两拳空间，家里身高185的大个子坐进后排也不会顶膝盖。座椅柔软厚实，承托感很好，长时间坐车不累，后排靠背还能调节角度，支持半躺模式，孩子在后面午睡很舒服。全车26处储物格，比如门板水壶位、中央扶手箱掏空空间、手机无线充电面板、小物件杂物盒之类都考虑周全。后备箱空间370L，后排比例放倒后能拓展到835L，折叠婴儿车、露营箱、滑板车全都能塞，而且地板平整，大件行李搬运方便。我们家自驾过一次短途露营，装帐篷、锅具、桌椅、三口人的行李箱，毫无压力。

舒适配置也一点没含糊。全景天幕+电动遮阳帘，提升车内采光，但夏天也不会晒。双区独立自动空调，后排有独立出风口，加上PM2.5过滤，雾霾天空气质量依然优秀。座椅材质亲肤环保，没有异味，车内AQS系统实时净化空气，带娃出门放心。12扬声器音响系统，K歌麦克风，休息时一家人还能在车里娱乐互动，音效也不输一些合资SUV。此外，全车USB/Type-C快充接口分布均匀，手机、iPad、充电宝全能同时充。

智能化部分也是亮点。14.6英寸悬浮中控屏，搭载高通8295芯片，反应很快，滑动、切换应用、用导航都不会有卡顿感。语音助手识别精准，连续对话、多区域唤醒都很实用。比如前排喊“导航回家”，副驾说“空调调低两度”，后排孩子说“打开天窗”，都能准确执行。车机OTA更新很积极，用了一段时间收到两次推送，每次都有新功能。手机互联支持华为HiCar和CarLink，安卓苹果都能顺畅连。家里老人学会了操作界面，说明门槛确实不高。

辅助驾驶方面，C10 605激光雷达版硬件配置绝对“科班出身”：128线激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、毫米波雷达，组合成真“环视无死角”。实际开下来，高速上的自适应巡航+车道保持很省力，跟车距离和变道动作都做得很平顺，高速堵车和长途驾驶都敢于交给系统，遇到复杂路况也会及时提醒接管。城市拥堵辅助、倒车侧向预警、自动泊车与记忆泊车都很好用，尤其记忆泊车在家属区狭窄车位简直神器，学一遍之后以后都能自动泊好。主动安全还包括车道偏离预警、前后碰撞预警、AEB主动刹车等功能，曾有一次前方车辆急刹，系统预警及时拉住，避免了小磕碰。ISOFIX儿童座椅接口安装便捷，后排空间大，两个儿童座椅一起安放也无压力。

细节设计也体现了“家用思维”。隐藏式门把手不仅好看，还能解锁降阻、冬天破冰。车灯全LED，自适应远近光夜间行驶安心。外后视镜电动调节+加热+锁车自动折叠+倒车下翻，雨天、倒车更方便。手机App可远程启动空调，夏天提前制冷、冬天暖车很实用。车载行车记录仪标配，再也不用自己折腾。哨兵模式锁车后也能监控环境，遇异常震动录像发手机，停车也放心。

底盘调校方面，前麦弗逊+后多连杆悬挂组合，开起来很有厚重感。通过坑洼震动过滤彻底，减速带、井盖这些小冲击不传递到车舱。转向精准，低速轻盈、高速沉稳。后驱布局，转弯半径小，小区窄路调头轻松不费劲，老婆也能独立驾驶。制动能量回收有三档调节，新手、老司机都能找到适合自己的脚感。刹车响应直接，带来很强的安全掌控感。

安全配置上，除了上述主被动安全配置，车辆还使用了一体化骨架和高强度材料，整体刚性可靠。全车标配主被动安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘，关键部位都能覆盖到。常规ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ESP车身稳定系统，还有自动驻车、坡道辅助这些实用功能，市区通勤、高速巡航或偶尔遇上复杂路面，整体安全感很充足。之前有一次雨天在市区急刹，因为路滑，本以为会有轻微侧滑，但C10的车身动态控制介入得很及时，整个过程踏板和方向盘反馈柔和，没有让人紧张。

开了这段时间，最打动我的其实是它“省心”——用下来没遇到什么莫名其妙的小毛病，车机升级、远程协助、售后预约全都可以通过手机App一条龙搞定。有一次发现屏幕有点卡顿，通过后台留言，第二天就收到官方技术人员电话指导，最后还推送了小补丁，体验明显提升。家里老人用车也没负担，语音、导航、停车都能自己操作。首任车主电池终身质保让我彻底没有电池焦虑，买车的时候促销还赠送家用充电桩安装，实际落地价格比预期更划算。

最后还是要说，购车权益和售后服务真的让我买得很放心。年底促销政策力度大，5000元补贴+选装基金，免费家充桩，整车终身质保，首年保险和基础维护全包，实际落地价比预算还便宜些。APP社区有十几万车友，问题反馈很快就有人跟进，无论是车机故障还是售后咨询都很高效。身边朋友也有买C10的，都说官方服务厚道，没有乱收费和过度推销，用车体验很省心（具体优惠详情请咨询当地经销商）。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 100辆

实测体验后发现，零跑C10(用车口碑) 605激光雷达版在13万以内的价位段，综合产品力堪称家用SUV的优选之选。无论是三口之家日常出行，还是携老人短途出游，亦或是兼顾城市通勤与周末远郊自驾，它都能精准匹配多数家庭的用车场景需求。

这款车最亮眼的优势在于全面均衡，没有明显短板：续航表现扎实可靠，告别里程焦虑；充电效率高效便捷，补能不用久等；车内空间宽敞通透，前后排乘坐与储物需求都能满足；配置覆盖全面实用，日常所需功能一应俱全；智能系统上手简单，全家都能轻松操作；安全防护层层到位，出行更安心；售后保障体系完善，用车无后顾之忧。

如果你的购车预算在13万以内，正纠结选哪款家用SUV，真心建议带上家人到线下门店亲自试驾。只有亲身感受它的空间质感、智能交互细节与驾驶平顺性，才能理解为何众多家庭用户都对它给出好评。

作为一台兼顾靠谱品质与省心体验的高性价比家用SUV，零跑C10 605激光雷达版绝对值得优先考虑。目前品牌促销政策给力，早买就能早享受便捷出行，每一分钱都能花在实处，轻松满足全家的出行期待。