15 万级插混 SUV 搅局者！开了 1 个月山海 L7 PLUS这 "旅行小房车" 够硬核

在 15 万级中型插混 SUV 市场，比亚迪宋 PLUS 新能源、秦 PLUS 常年占据销量榜前列，不少家庭用户选车时都绕不开这两款车。但最近有款车异军突起，上市后销量直逼前三，它就是被称作 "旅行小房车" 的捷途山海 L7 PLUS(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)。作为一名二胎家庭车主，我之前也在热门车型里纠结了好久，最终被它的 "五真" 核心卖点和七大同级优势吸引，提车 1 个月跑了 1500 多公里，既有日常通勤，也有周末露营，今天就从实际体验出发，聊聊这款车到底值不值得选。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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一、真舒适：32 变座椅 + 大空间，全家出行不憋屈

选家用车，空间和舒适性绝对是首要考虑的。山海 L7 PLUS 的车身尺寸是 4810mm×1930mm×1705mm，轴距 2820mm，座椅有 5 座和 7 座两种布局，我选的是 2+3+2 的 7 座版本，平时带老人孩子出门刚好够用。

我身高 178cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。第二排空间更惊喜，腿部距离前排座椅超过两拳，就算坐三个成年人也不拥挤。最贴心的是第二排有 260mm 的超长滑轨，还支持一键电动进出，每次老人要去第三排，不用费力挪座椅，按一下按钮就能轻松进出。之前坐过朋友的 7 座 SUV，第三排基本只能应急，成年人坐进去膝盖顶在前排，特别难受，但山海 L7 PLUS 的第三排，我坐进去头部还有三指余量，靠背能电动调节，短途乘坐完全没问题，孩子还经常抢着坐第三排，说那是他的 "专属小空间"，而且第三排有 ISOFIX 儿童座椅接口，安全又方便。

它的 32 变电动七座和 12 层云朵舒享座椅是最大亮点。全车七个座位都能电动调节，通过 11 个调节按钮能调出 32 种座椅组合形态，应对不同场景特别灵活。上周六全家去郊外露营，把二排和三排座椅放平，直接变成了一张 2 米长的 "大床"，孩子在上面打滚、玩玩具，老人累了还能躺下来休息，比搭帐篷省事多了。有次我独自出差，把副驾和后排座椅联动放平，铺了个单人床垫，中午在服务区就能舒舒服服睡个午觉，比在座椅上蜷着强太多。要是和家人短途出游，把前排座椅后翻，二排靠背调到 131°，还能变成 "驻车沙发"，晚上停车看星星特别惬意。

12 层结构的云朵座椅也很舒服，里面有 20mm 的舒适性发泡层，坐上去像家里的沙发一样柔软。主驾支持 12 向电动调节，我能轻松找到适合自己的驾驶姿势，而且前排还有加热、通风和按摩功能，冬天开车不用怕座椅凉，夏天也不会闷得慌，长途驾驶时开着按摩，能缓解不少疲劳。

储物空间方面，这车也没让人失望。后备箱常规容积 658 升，放两个 28 寸行李箱加几个背包没问题，把座椅放倒后能拓展到 1708 升，露营时的帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些大件装备都能装下，还有 74 升的下沉式储物格，能放些工具、零食之类的杂物，收纳得整整齐齐。车内到处都是储物格，算下来有 43 处，手机、钥匙、水杯这些小物件都有地方放。中央扶手箱容积有 8 升，能装 5 瓶矿泉水，还能塞下孩子的零食和玩具，门板储物格能放下折叠伞和保温杯，这些细节设计特别贴合家庭用户的需求。

二、真续航：1700km 综合续航，长途露营不焦虑

对于插混车型，续航和油耗是大家最关心的问题，毕竟谁也不想长途出行时频繁找加油站、充电桩。山海 L7 PLUS (逛导购)搭载了鲲鹏超能混动 C-DM 系统，配的是 32.66kWh 的电池组，CLTC 纯电续航 220km，综合续航能到 1700km，WLTC 亏电油耗 5.25L/100km，实际用下来，这个数据还挺靠谱的。

平时我上下班往返 40 公里，纯电模式下，充一次电刚好能跑一周，基本不用启动发动机，电费算下来比坐地铁还便宜。有次忘了充电，亏电状态下开了几天，油耗也才 5.5L/100km，比我之前的燃油车省不少。

上个月带家人去邻省自驾游，全程 600 多公里，满油满电出发，到目的地后还剩不少油和电，不用中途进服务区补能，省了很多时间。周末去郊外露营，满油满电的状态下，来回 100 多公里的路程，完全不用担心里程问题。

补能方式也很灵活，支持 75kW 快充，电量从 30% 充到 80% 只要 19 分钟，上次露营时在服务区吃了顿饭，顺便充了电，吃完饭电就补得差不多了。我家小区装了家用充电桩，晚上睡前插上，第二天早上就是满电状态，谷电时段充电更便宜，进一步降低了用车成本。

高配版本的智能双冰箱也是个宝藏配置，6.4L 的扶手冰箱能装 8 听可乐，温度能从 - 6℃调到 50℃，夏天能冰饮料，冬天还能保温饭菜，自带的紫外线杀菌功能也很实用，就算离车后也能持续保温 24 小时，带孩子出门时，随时能喝到温度刚好的牛奶。3.3kW 的对外放电功能更是露营神器，接上电烤炉、咖啡机、投影仪，就能在野外搞一场小派对，大人围坐在一起烧烤聊天，孩子看动画，晚上点亮灯串，氛围特别好，再也不用因为没电而扫了露营的兴致。

三、真性能：1.5TGDI+CDC 悬挂，动力平顺又稳当

一开始选家用车，我没对动力有太高要求，觉得 "稳重就好"，但山海 L7 PLUS 的动力表现让我很惊喜。它标配 1.5TGDI 混动专用发动机，热效率高达 44.5%，搭配无级超级电混 DHT，综合最大功率 265kW，峰值扭矩 530N・m，百公里加速 7 秒级，日常开着特别轻快。

平时在市区行驶，起步响应很快，没有燃油车的顿挫感，也没有纯电车的突兀感，早晚高峰堵车跟车时，开着很省心。遇到加塞或者需要超车时，深踩油门就能获得强劲的动力，超车动作干净利落，一点不拖泥带水。有次在高速上，想超前面的货车，稍微踩了点油门，车子就平稳地加速超车，动力随叫随到，就算时速到了 120km/h，再加速的底气也很足。

CDC 电磁悬挂是同级少见的配置，也是我最满意的地方之一。这套悬挂有 5 颗车身姿态传感器，能实时监测路况，每秒调节 100 次阻尼，过滤路面颠簸的效果特别好。上次走乡间小路，路上有不少坑洼，坐在车里基本感觉不到明显的颠簸，孩子在后排睡觉都没被吵醒。过减速带时，车身也很平稳，不会有生硬的冲击感。跑高速时，车身特别稳，就算遇到横风，也不会有发飘的感觉，给人很足的安全感。

四、真安全：高强度车身 + 电池防护，全家出行有保障

对于有孩子的家庭来说，安全绝对是重中之重，山海 L7 PLUS 在安全方面的表现也没让人失望。车身用了 86% 的高强度钢，扭转刚度达到 25000N・m/deg，笼式车身结构里，21% 的热成型钢最高强度能到 1500Mpa，还有越野车同款的一体式双门环、四门防撞钢板，车身刚性比肩沃尔沃，就算遇到复杂路况或者突发情况，也能很好地保护车内人员。

电池安全也做得很到位，搭载的是 IP68 级防水的守护者电池，下雨天开车或者遇到涉水路段，完全不用担心电池进水。电池外部还加了 1300 兆帕的防护钢板，能承受 20 吨的重力冲击，就算发生碰撞，也能最大程度保护电池安全，降低起火、漏电的风险，有孩子在车里，我也能更放心。

车内健康也没被忽略，这车获得了 "5A 健康座舱" 认证，用的都是低挥发、无异味的母婴级材料，刚提车时，车内基本没什么异味，不用像之前的车那样，要放很久的味才能放心让孩子坐。

还有整车及三电终身质保的政策，首任非营运车主不用担心里后期的用车维保问题，这也给我吃了一颗定心丸，以后用车更安心了。

五、真智能：实用辅助驾驶 + 便捷车机，老人孩子都会用

现在很多车型的智能配置堆得很满，但不少功能华而不实，反而增加了操作难度。山海 L7 PLUS(用车口碑) 的智能配置却很实用，主打 "好用、好上手"，就算是老人也能轻松操作。

15.6 英寸的向日葵中控屏是车内的亮点，支持左右 10 度偏转，语音对话时会自动转向对应的座椅，主副驾查看、操作都不用特意凑近。车机搭载的 TOUR OS 3.0 系统，配了高通骁龙 8155 芯片，界面设计简洁明了，导航、音乐、空调这些常用功能一眼就能找到，运行起来也很流畅，没有卡顿的情况。我爸妈平时用智能手机都不太熟练，但用这车的车机却很顺手，语音点歌、导航目的地，张口就能实现，特别方便。

语音识别系统也很智能，能精准区分四个座位的指令。有次孩子坐在后排喊 "打开后排空调"，系统马上就响应了，不会像有些车那样，分不清是谁在说话。我开车时随口说 "导航到附近的加油站"，导航很快就规划好了路线，不用手动输入，既安全又高效。8 扬声器的音响效果也不错，平时开车放些音乐，能带来沉浸式的视听体验。

辅助驾驶系统也很实用，硬件上配备了 7 颗摄像头、12 颗超声波雷达和 3 颗毫米波雷达，组成了猎鹰 500 辅助驾驶系统。跑高速时，开启高速 NOA 导航辅助驾驶功能，车辆能自动居中行驶，提前变道超车，遇到互通立交前还会自动减速控速，大大缓解了长途驾驶的疲劳感。有次开了 3 个小时高速，要是以前早就腰酸背痛了，这次有辅助驾驶帮忙，轻松了不少。

在城市复杂路况下，比如无保护左转的路口或者人车混行的路段，系统能精准识别横穿的行人，不仅会在仪表盘上弹出 "安全接管" 的提示，还会小幅减速避让，不会直接退出辅助驾驶模式，给驾驶员留出充足的反应时间。540 度全景影像（包含透明底盘功能）对我这种新手司机特别友好，窄路会车或者停车入库时，能清晰看到车身四周的距离，不用担心刮蹭。自动泊车功能支持垂直、平行和斜列车位，车位识别速度快，成功率也高，还能记忆 20 条泊车路线，支持跨楼层智能泊车（可记忆 2 公里以内的路线），不过遇到突发障碍物时，还是需要及时人工接管。

六、颜值与性价比：审美在线 + 政策给力，家用车不错选择

除了以上这些硬核配置，山海 L7 PLUS 的外观设计也很对我的胃口。"纵横山海" 的设计语言，让整车看起来既硬朗又有科技感。前脸的贯穿式封闭格栅搭配横向镀铬饰条，和两侧的 C 形日行灯连在一起，视觉效果很凌厉。全系标配的 LED 大灯，不管是白天还是晚上，照明效果都很好，晚上开乡间小路也能看得很清楚。

车身侧面的 1930mm 同级宽体车身很显眼，搭配流畅的腰线，看起来沉稳大气，也为车内的横向空间打下了基础。半隐藏式门把手不仅降低了风阻，还增加了精致感。车尾的贯穿式 3D 立体尾灯辨识度很高，晚上点亮时流光溢彩，隐藏式排气布局让尾部看起来更干净利落。我选的是晨雾白配色，简约大气，不管是日常通勤还是自驾出游，都很合适。