2026款广汽丰田威兰达实测：内外升级，智能配置拉满，家用优选

选家用SUV的这两个月，我始终卡在一个平衡点上——既想要燃油车的无续航顾虑和长期可靠性，又不想在智能配置上落后于当下主流水平，对空间、安全性的要求也丝毫不能降。对比过同级多款燃油及混动车型后，刚亮相的2026款广汽丰田威兰达(图片|配置|询价)进入了我的视野。近期参加了本地经销商的静态体验和短途试驾，结合自身需求做了细致感受，整理出这份实测内容，希望能给有同样选车困惑的用户一些参考。

外观设计进阶：告别中庸，兼顾硬朗与精致

选车难免看眼缘，2026款威兰达(看资讯)的外观改动让我放弃了对老款中庸风格的顾虑。新车采用“锋锐力量美学”设计思路，实车视觉冲击力比图片更强。车头近乎垂直的立面搭配三维立体进气格栅，勾勒出几分硬派气质，摆脱了家用SUV常见的柔和感。C字形LED前大灯是前脸的亮点，灯组间用黑色横向饰条衔接，形成伪贯穿效果，不仅拉宽了车头视觉宽度，也提升了辨识度。我特意观察了灯组内部结构，销售提及经过重新设计，夜间点亮后光线均匀度和照射范围均有优化，这一点有待后续长期用车验证。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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车身侧面双腰线设计营造出充足肌肉感，外扩轮拱搭配18英寸或20英寸轮毂（依配置划分），运动气息有所提升。车尾走简约路线，细长的“琴键式”贯穿流水尾灯极具记忆点，内置32颗LED灯珠，现场演示的点亮效果层次感十足，夜间行驶时识别度不低。整体来看，这款车的外观既保留了SUV的硬朗属性，又通过细节处理兼顾了现代精致感，无论是日常通勤还是家庭出游，风格都能适配。

内饰与智能：质感升级，流畅度拉满且实用

坐进车内，最直观的感受是合资车型内饰保守的刻板印象被打破。中控台采用多材质拼接工艺，上方经常接触的区域使用软性材质包裹，触感温润，搭配细致缝线和金属饰条点缀，座舱质感明显提升。下方区域虽为硬塑料，但做了纹理处理，有效规避了廉价感，装配工艺也符合该级别车型应有的水准。

15.6英寸悬浮式超窄边框中控大屏十分吸睛，入门版配备14英寸屏幕，搭配8.8英寸全液晶仪表盘，构成车内信息交互核心。这套系统的硬件基础是高通骁龙8155芯片，实际操作中，滑动屏幕、切换导航地图、开启各类应用均十分顺畅，未出现明显卡顿或延迟，这种流畅度直接决定了日常用车的愉悦感。

车机搭载Toyota Space系统，界面设计简洁，常用功能设置了快捷键，无需逐层翻阅菜单，操作逻辑清晰。令人惊喜的是融入华为鸿蒙生态，可实现设备间无缝流转与跨端协同，同时兼容CarPlay、CarLife和HiCar，无论使用苹果还是安卓手机，都能轻松完成连接。语音控制支持四音区识别和连续对话，行驶中调节空调温度、设置导航目的地，无需手动操作，兼顾便利性与安全性。值得肯定的是，车辆没有盲目追求极简设计取消实体按键，空调控制区和方向盘多功能按键均得以保留，按键尺寸适中、反馈清晰，行驶中盲操作难度低，对家庭用户而言实用性拉满。

空间表现：紧凑身材，利用率拉满

家用SUV的空间利用率，远比单纯的尺寸数据更重要。2026款威兰达(用车口碑)车身尺寸为长4600mm、宽1855mm、高1680mm，轴距2690mm，属于紧凑型SUV常规水准，但空间优化做得十分到位。我身高178cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部仍有一拳多余量，不会产生压抑感；后排腿部空间可达两拳多，头部空间也有一拳左右，同时容纳三名成年人不成问题。更关键的是，后排中央地台凸起幅度较小，中间乘客的脚部能找到舒适放置位置，长途乘坐的不适感大幅降低。

座椅舒适性同样可圈可点，多数配置车型采用仿皮材质，顶配车型为真皮与仿皮混搭，座椅填充物厚实，支撑性和包裹性平衡得当。主驾驶座椅支持多向电动调节和腰部支撑调节，高配车型还配备前排座椅加热与通风功能，能适配不同季节的乘坐需求。车内储物空间设计细致，门板储物槽、中控台下方储物格、杯架等布局合理，日常放置手机、水杯、纸巾等小物件十分便捷。前排50W快充无线充电面板是刚需配置，对于经常忘记携带充电线的用户来说，能随时为手机补充电量，实用性极强。

后备厢内部规整，常规状态下可轻松容纳两个20英寸行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成贯通式大储物空间，无论是全家露营装载装备，还是搬运大件物品，都能满足需求。

动力系统：多版本可选，混动表现亮眼

动力系统是2026款威兰达的核心升级方向，提供三种动力版本，可适配不同用户的用车需求。其中2.0L纯燃油版得以保留，最大功率126kW（约171马力），匹配模拟10挡CVT无级变速箱，两驱版WLTC综合油耗为6.29L/100km。这套动力总成的核心优势在于稳定性和易维护性，动力输出平顺，适合以城市通勤为主、注重用车经济性的用户。

此次新增的2.0L智能电混双擎版本关注度较高，由2.0L发动机与电动机组成混动系统，系统综合功率144kW，WLTC百公里综合油耗降至4.59L，相比燃油版油耗优势明显，同时降低了混动车型的入门门槛，预算有限但想体验混动技术的用户可重点关注。

我此次试驾的是2.5L智能电混双擎版，这套系统综合功率174kW（约236马力），搭载E-Four电子四驱系统，可实现前后轴扭矩100:0至20:80的智能分配，后轮最多能获得80%动力，在弯道操控性和湿滑路面稳定性上有一定提升。该版本WLTC综合油耗约4.91L/100km，兼顾动力与燃油经济性。实际驾驶中，起步及中低速阶段主要由电机驱动，动力响应及时且顺滑，几乎无顿挫感，车内静谧性表现良好；时速提升后发动机介入，动静柔和，与电机配合默契，加速过程线性，动力储备充足。销售介绍，该车满油状态下综合续航里程可超过1000公里，理想工况下接近1500公里，长途出行无需频繁加油，能减少不少出行顾虑。

底盘与辅助驾驶：舒适取向，安全加持

底盘方面，2026款威兰达基于TNGA-K平台打造，采用前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂结构，整体调校偏向舒适。试驾过程中经过颠簸路面时，悬挂能有效过滤大部分震动，车内乘客不会感受到明显颠簸，符合家用车型的核心需求。电动助力转向手感轻盈，在城市道路穿梭或泊车时操作轻松，女性用户驾驶也无压力；5.7米左右的转弯半径，在狭窄路段掉头、会车时灵活性较好。

辅助驾驶层面，新车搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统（TSS 4.0），采用域控架构，系统运算能力和响应速度均有提升。整套系统依托5个车外摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个车内驾驶员监测摄像头搭建，可实现L2级辅助驾驶功能。前向摄像头探测距离和精度表现不俗，能识别远距离车辆、行人及电动滑板车等障碍物。

实测中，全速域自适应巡航跟车自然，加减速平稳，无突兀感；车道居中保持功能细腻，在高速弯道能提供平滑转向辅助。此外，新增倒车车侧预警、DOW开门预警等功能，进一步提升行车安全性。需要强调的是，这些辅助功能仅为驾驶员提供支持，行驶中仍需集中注意力，保持对车辆的控制。

安全与口碑：扎实防护，市场认可度足

被动安全方面，2026款威兰达采用GOA高刚性车身结构，关键部位使用1500MPa热成型钢，车身强度有充足保障。同时标配前排正面、侧部、前后排头部气帘及膝部气囊等多个SRS安全气囊，为驾乘者提供全方位防护。

从市场反馈来看，威兰达系列上市后积累了不错的用户口碑，身边几位老款威兰达车主均反馈，车型稳定性强、小毛病少，保养成本处于合理区间。虽未跻身销量顶尖行列，但在紧凑型SUV市场始终保持稳定市场份额，侧面印证了其综合实力获得消费者认可。2026款针对老款用户反馈的智能配置不足等问题进行优化，产品力进一步提升，从实测表现来看，这些优化都落到了实处，并非表面升级。