提车零跑 C11 增程版：家庭露营装备全装下，空间绝了！

前几天难得有空，计划带父母和孩子去周边露营。收拾装备时，折叠桌椅、露营帐篷、儿童推车再加几个装满零食和衣物的行李箱，原本还担心装不下要精简东西，结果打开零跑C11(图片|配置|询价)增程版的后备厢，没用多大劲就把所有东西规整好了，甚至还留了些空余空间。作为刚提车一个月的新车主，这段时间不管是日常通勤还是家庭短途出行，这辆车都给了我不少惊喜。今天就以亲身经历，跟大家聊聊这款适合家庭使用的新能源SUV，希望能给正在选车的朋友一些参考。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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空间表现：满足家庭多元出行需求

对于有老人和小孩的家庭来说，车辆空间绝对是选车时的核心考量，零跑C11(看资讯)增程版在这方面的表现，完全超出了我的预期。先说说乘坐空间，这款车的轴距达到了2930mm，车长也有4780mm，这样的尺寸为宽敞的车内空间打下了扎实基础。我身高183cm，调整好驾驶座的舒适姿态后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。

后排的表现更让人满意，腿部空间轻松超过两拳，就算是身高175cm的家人坐在后排，也能随意调整坐姿。最贴心的是纯平地台设计，之前带父母出行，父亲坐在后排中间位置，脚部能自然放置，不会像有些车型那样被传动轴凸起顶得难受，全程一个多小时的车程，父母都说坐着很放松。

储物空间的实用性也值得称赞。门板上的储物格很深，能轻松放下三瓶500ml的矿泉水，还能塞下雨伞和纸巾，日常用品随手就能取用。中控台下方的镂空区域空间很大，我平时会把随身背包放在这里，上车放、下车拿都很方便，不用弯腰去后排找。后备厢的灵活性更是一大亮点，标准五座状态下，容积就很可观，这次露营的装备全装进去后还有富余。

要是需要搬运大件物品，把后排座椅4/6比例放倒后，就能形成一个近乎纯平的大空间。之前我还用过它搬运一套组装好的小书桌，不用拆卸就能直接放进去，省去了不少麻烦。有一次带孩子去郊外玩耍，孩子累了，我们就在放倒的后排铺上垫子，让他在上面休息，空间足够宽敞，孩子也能睡得安稳。

智能座舱：便捷交互提升用车体验

现在选车，智能配置也是大家比较关注的点，零跑C11(用车口碑)增程版的智能座舱，用起来特别顺手，没有复杂的操作逻辑，全家都能轻松上手。最吸引我的是它的三屏联动系统，全液晶仪表、17.3英寸超大中控屏加上AR-HUD抬头显示，三个屏幕的信息分布清晰，配合得很默契。

平时开车的时候，AR-HUD会把车速、导航路线等关键信息清晰地投射在前风挡上，不用低头看仪表，就能掌握核心驾驶信息，在市区复杂路况下行驶，能更专注于路面情况，安全性提升了不少。中控屏的操作流畅度很高，触控反应灵敏，没有明显的卡顿感，菜单布局也很合理，常用的功能都能快速找到。

智能语音助手“小零”的表现也很出色，反应速度快，还支持连续对话和可见即可说功能，不用每次下达指令都重新唤醒。有一次开车的时候，我随口说“我有点热，还想听周杰伦的歌”，它瞬间就完成了空调调温和解禁音乐播放两个指令，整个过程很顺畅，大大减少了驾驶时的手动操作，提升了驾驶安全性。

人脸识别系统更是戳中了我的需求点，我和妻子都经常开这辆车，录入两个人的面部信息后，只要上车，系统就能自动识别身份，然后调整到各自预设的座椅位置和后视镜角度，不用每次上车都重新调节，这种专属的个性化设置，用起来特别省心。还有256色可调的氛围灯，妻子特别喜欢，夜晚开车的时候，柔和的光线在门板和中控台上流动，能让车内氛围变得很温馨，长途开车也不会觉得那么枯燥。

辅助驾驶：平稳可靠的出行守护

零跑C11增程版搭载的Leapmotor Pilot 4.0辅助驾驶系统，在实际使用中给我带来了不少便利，尤其是在长途驾驶和日常通勤的时候，能有效缓解驾驶疲劳。这套系统的硬件基础很扎实，实际表现也比较稳定，是个靠谱的出行伙伴。

日常通勤的环线道路上，全速域自适应巡航和车道居中保持功能很好用。开启巡航功能后，车辆能根据前车速度自动调整自身车速，加速和减速的动作都很柔和，不会有突兀的顿挫感，跟车距离也能根据路况灵活调节。车道居中保持功能能让车辆始终保持在车道中间行驶，遇到轻微弯道也能平稳通过，不用频繁修正方向，大大减轻了长时间驾驶的疲劳感。

360°全景影像+透明底盘功能，绝对是新手和家庭用户的福音。在小区狭窄路段会车，或者在商场地下车库停车的时候，通过中控屏就能清晰看到车辆周围的障碍物，连底盘下方的情况都能直观显示，能有效规避盲区内的风险。有一次在小区里遇到调皮的小孩突然从车辆侧面跑过，多亏了全景影像及时显示，我才能提前减速避让，避免了危险发生。

高速长途行驶时，导航辅助驾驶功能的实用性很高。它能根据导航路径自动完成上下匝道、超越慢车等操作，在车道线清晰的路段，系统的表现很稳定。当然，我始终保持着对车辆的监控，不过有了这套系统的辅助，长途驾驶的精神压力确实小了很多。AEB主动紧急制动系统也给我留下了深刻印象，有一次在市区低速跟车，前车突然急刹，系统比我更早做出反应，不仅发出了警示，还主动进行了减速，为我争取了更多的反应时间，提供了额外的安全保障。

动力与续航：顺滑驾感兼顾无忧出行

作为一款新能源SUV，零跑C11增程版的动力和续航表现，直接决定了日常用车的便利性，这段时间的使用体验，让我彻底打消了之前的顾虑。先说说动力感受，电机驱动的特性让动力响应特别迅捷，不管是红绿灯起步还是中途加速超车，都显得轻快有力，不用刻意深踩油门，就能获得不错的动力输出。

转向手感也很舒服，轻盈但不发飘，保留了一定的路感，指向性也比较清晰，平时开车的时候，能很精准地控制车辆行驶轨迹。悬挂方面，这款车采用了前双叉臂、后五连杆的四轮独立悬挂，这样的硬件规格在同价位车型中比较少见。悬挂的调校风格偏向舒适，同时又兼顾了一定的支撑性，平时行驶在路面上，对于细碎颠簸的过滤很彻底，车内乘客几乎感觉不到明显的震动。

遇到减速带或者坑洼路段时，悬挂也能干净利落地化解冲击，不会有多余的弹跳，保证了车内的舒适性。周末带家人去郊外，路过一段多弯的山路，车辆的车身姿态保持得很稳健，过弯时的侧倾也比较小，给了我足够的驾驶信心。

续航表现是我特别满意的一点，我购买的增程版车型，官方纯电续航为300公里。在市区日常通勤使用时，电耗大约在19kWh/100km左右，开启空调和音乐的情况下，实际纯电续航能达到270-280公里。我平时每天通勤往返大约40公里，这样的续航能力基本可以实现一周一充，完全能满足日常城市出行需求。家里安装了充电桩，我一般会利用夜间谷电充电，电价大约0.3元/度，充电成本很低。

上月我还进行了一次跨城长途旅行，全程大约500公里，馈电状态下的油耗表现大约在6.0L/100km左右，对于一台中型SUV来说，这样的能耗水平相当经济。结合车辆的油箱容积，综合续航能力完全能应对绝大多数长途出行场景，彻底打消了我的里程焦虑。补能效率也比较让人满意，支持直流快充，电量从30%充至80%大约需要半小时，在高速服务区休息片刻，就能补充足够的续航里程，不用长时间等待。

安全配置：全方位守护出行安心

对于家庭用户来说，车辆的安全性是重中之重，零跑C11增程版在安全方面的投入，让我很放心。车身结构上，这款车采用了76.2%的高强度钢，在A柱、B柱等关键部位还使用了热成型钢，构建了坚固的笼式车身结构，就像给家人打造了一个移动的安全堡垒，能在碰撞发生时最大程度保护乘员舱的完整性。

主被动安全配置也很全面，车辆配备了多个安全气囊，包括前排正面气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘，能从多个角度为驾乘人员提供碰撞保护。平时带孩子出行，安装儿童安全座椅也很方便，后排的ISOFIX接口位置设计合理，固定牢固，能给孩子更可靠的安全保障。

三电系统的安全性也值得信赖，电池包满足IP68级别的防尘防水标准，就算是遇到暴雨天气或者通过积水路段，也不用担心电池出现安全问题。电池包还配备了高效的液冷温控系统，能确保电池在不同环境温度下都能工作在最佳状态，不仅提升了电池的稳定性，还能延长使用寿命。增程器与乘员舱进行了有效隔离，不仅减少了增程器工作时的噪音传入，也进一步提升了整车的安全性。电池相关的其他细节这里就不展开多说了，整体而言，这款车的安全配置让我每次出行都很安心。

总结：适合家庭的实用之选

经过一个月的深度使用，零跑C11增程版已经完全融入了我的家庭生活，成为了我们出行的可靠伙伴。宽敞实用的空间能满足家庭多元出行需求，智能便捷的座舱提升了用车的舒适性和便利性，稳定可靠的辅助驾驶系统缓解了驾驶疲劳、提升了出行安全，顺滑的动力体验和出色的续航表现兼顾了驾驶乐趣与无忧出行，全面的安全配置则为家人的出行保驾护航。

这款车在15万左右的预算区间内，展现出了均衡且出色的产品力。至于具体的购车价格及促销政策，详情请咨询当地经销商。如果你也和我一样，需要一辆能满足家庭日常通勤、短途出游和长途旅行的新能源SUV，不妨亲自去体验一下零跑C11增程版，相信它会给你带来不错的感受。