极石ADAMAS贵了5万，它只是“堆配置”，还是一次真正意义升级？

过去一年，极石01在硬派新能源SUV市场里算是一款颇具个性的车型。如今新推出的极石ADAMAS(图片|配置|询价)，比01起售价提升了约5万元，也引来不少讨论：这次升级，到底是“价格上涨、配置随手加一点”，还是确实在产品力上更进一步？

作为一个长期试车、也接触过极石用户群体的汽车爱好者，我从配置、动力系统、底盘结构、使用场景与价值匹配几个方面，与大家认真聊聊这两款车的核心区别，尽量把结论讲清楚，让正在观望这款车的朋友能少走弯路。

一、从外观变化看定位调整：不是换壳，而是风格细化

极石01

最低售价：29.99万起

图片参数配置询底价

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ADAMAS本质上仍基于极石01的平台，尺寸基本一致：

• 车长约 5050mm（外挂备胎后接近 5298mm）
• 轴距 3010mm
• 车宽接近 2米

整体比例仍保持方正、硬朗的视觉风格，这种“城市越野化设计”，在目前新能源SUV市场里辨识度很高。

新款在细节上做了两点明显改动：

1. 前脸边框由独立黑色变为与车身同色，看起来更整体化
2. 大灯下方装饰区域封闭化，风格更简洁

同时新增流沙金车身配色与紫色内饰，更明显地面向海外与个性用户群体。

这类变化并非仅仅“为了好看”，而是让极石逐步形成更清晰的产品形象：

城市用车为主，但兼顾户外气质，和传统越野车区分开来。

二、贵5万，升级主要集中在“舒适与豪华体验”

这次价格上涨，核心原因在于——

原本在极石01上需要选装的功能，变成了ADAMAS的全系标准配置：

• 闭式空气悬架
• 电吸门
• 二排双侧零重力座椅
• 车载冰箱
• 后排娱乐屏

从产品策略角度看，这是一种**“配置打包式升级”**：

不再强调自由组合

而是把车辆调性引导到“家用舒适＋轻旅行”。

如果你之前在老款01上倾向于把这些配置选满，那么新款的加价幅度，其实与实际选装成本差距不算离谱。

但这同时带来一个现实问题：

✔ 对少数“只追求硬核机械素质”的用户来说

——部分配置可能属于资源浪费

✔ 对家庭出行、长途旅行用户来说

——这些功能确实能带来生活层面的提升

也就是说，这次升级其实是一次用户群体的再聚焦。

三、动力系统：更换供应商，但整体性能稳定

很多朋友注意到，新款ADAMAS的增程器供应商发生了变化：

• 老款使用新晨动力 B15F
• 新款更换为沈阳航天三菱 4A95TD

热效率由约 40.5% 提升到 42%，属于效率层面的优化升级。

动力结构仍为：

• 1.5T增程器
• 前后双电机
• 综合功率约 350kW
• 综合扭矩约 740Nm
• 百公里加速维持在约 5.5 秒

可以认为：

这次不是“动力性能革命”

而是更成熟、更稳定的系统迭代

对于真实用户来说，更高的热效率意味着：

✔ 高速巡航油耗表现更理性

✔ 长途补能成本更具稳定性

这是比“参数刺激”更有价值的升级。

四、底盘是最大亮点：空气悬架＋DCC带来明显体验差异

与极石01最大的技术差异之一——

ADAMAS 全系标配空气悬架与DCC阻尼调节。

底盘结构为：

• 前双叉臂
• 后H臂全铝结构

空气悬架的可调节行程达到 140mm，最大升高约 80mm，在不同路况下：

• 城市驾驶 → 车身降低，稳定性提升
• 非铺装路面 → 车身升高，通过性增强

这不是“纸面升级”，而是直接影响驾驶安全与舒适体验的系统。

我曾陪朋友开类似定位车型进行西北长途体验，普通悬架在碎石路段难免心理压力，而带空气悬架的车辆，在操控稳定性与舒适度上，会让驾驶者更敢走、更敢停。

这类配置，对于真正会自驾旅行、经常出城的用户，是一个非常明显的加分项。

五、智能配置：保持稳健，而非过度追逐“噱头”

与同价位某些强调“城市智驾”的车型不同，极石ADAMAS在智能驾驶层面，并没有试图进行激进堆叠。

这种取舍非常清晰——

它不是一台把“智驾辅助”当卖点核心的车，而是：

更强调“机械素质＋长途驾乘体验”。

这种风格，并不会吸引所有消费者，但会吸引一批更看重车辆耐久属性与驾乘质感的人。

六、谁更适合买极石ADAMAS？

极石01

最低售价：29.99万起

图片参数配置询底价

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总结一句——

ADAMAS并不是“价格+外观微调”的表面更新，它更像是：

将产品方向从“多用途SUV”，升级为“偏高端旅行取向SUV”。

更适合以下人群：

✔ 经常带家人出游，重视二排与舒适体验

✔ 偶尔进入户外或碎石路面，希望底盘更从容

✔ 对车辆机械质感与驾控品质有期待

✔ 不盲目追求电子堆料，更看中长期价值

如果你只是城市通勤为主、预算敏感，对豪华舒适配置并不依赖，那么老款极石01依然具备很高的性价比。

结语：这是一次“更清晰自我定位”的升级

极石ADAMAS的变化，并非表面热闹，而是：

用价格换来更匹配目标用户的产品体验

用配置与底盘能力加强“中大型旅行SUV形象”

它并不是要讨好所有消费者，而是试图把愿意为品质与体验买单的那部分人留住。

如果说极石01是“多场景探索者”，

那ADAMAS，更像是找到了自己的主航道。