20万级大五座怎么选？博主深度实测两款热门SUV的真实表现

站在2025年的时间节点，中国汽车市场的竞争已从单纯的参数堆砌演变为品牌价值观的深层碰撞。对于手握25万左右预算、力求为家庭购置一台“全能战车”的用户来说，新一代智己LS6与极氪7X的正面交锋极具看点。汽车博主“很皮的阿皮”近日对两款车进行的实测，揭示了它们在技术路径与生活方式理解上的本质差异。

智己LS6

最低售价：19.79万起最高降价：1.50万

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能耗表现是衡量纯电架构成熟度的第一标准。在实际的上海城市通勤测试中，极氪7X与智己LS6虽在电池容量上仅有1.5度的微差，但能效表现却大相径庭。在全程51公里的综合路况下，极氪7X的百公里能耗为21.6kWh，而智己LS6则交出了18.4kWh的优异答卷。这意味着在风阻优化与电控效率上，智己LS6展现了更强的技术功底。对于用户而言，这种差距不仅意味着更低的用车成本，更是冬季续航的底气与充电周期的延长。

辅助驾驶的竞技场早已转移到了复杂的城市街道。在高架路段，两车均表现游刃有余，但在面对无独立左转灯、前车加塞、园区闸机等路况时，极氪7X出现了三次人工介入，显示出决策算法在博弈时的犹豫。相比之下，智己LS6的系统更像处变不惊的老司机，除园区入口外几乎实现全流程零接管。更实用的是其“雨夜模式”，通过将侧方盲区画面投射至屏幕两侧，直击雨雪天气驾驶者的安全痛点。这种基于生理直觉的补盲功能，比单纯的参数罗列更有温度。

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空间布局则体现了两款车对“家庭”一词的不同解读。身高1米87的体验者实测显示，智己LS6凭借中大型SUV的尺寸优势，在后排腿部空间上以“三拳”的距离优于极氪7X。虽然极氪7X保留了传统商务思维，为右后座提供尊贵的“老板位”，但智己LS6则将情感关怀投射到了副驾驶。通过零重力座椅与后排联动的“贵妃椅模式”，它打破了前后排的物理隔阂，让伴侣能够在旅途中舒适小憩。智己LS6更像是一个能让家人亲密交谈的流动客厅，而非等级森严的商务舱。

至于驾驶质感，两车均体现了大厂底蕴。极氪7X的底盘调校扎实、滤震清爽，维持了品牌一贯的硬核机械感。而智己LS6则通过“灵蜥数字底盘”实现了对物理极限的技术跨越。拥有后轮转向技术的智己LS6，将近5米的长车转弯半径控制在惊人的4.79米，窄路掉头时那种“以大变小”的灵活性，让庞大的SUV在城市窄巷中也能如鱼得水。它不只是在做机械的加法，而是用数字科技在为驾驶者的操作做减法，让大车更好开，让路口转弯变得从容不迫。

综合实测对比，极氪7X是一位性格鲜明的“硬汉”，更适合那些看重机械底盘、有商务接待需求或偏好传统驾驶风格的买家。而起售价仅20.99万的新一代智己LS6，则凭借更高的能效、更智能的驾驶辅助以及温情的家庭空间，成为了名副其实的“六边形管家”。如果你追求极致性价比，看重科技赋能下的驾驶便利与副驾家人的乘坐体验，那么智己LS6无疑是25万级市场中更值得入手的全能之选。