而这辆奇瑞瑞虎8在底盘方面的表现同样令人惊喜

而且，在高速行驶时，瑞虎8(图片|配置|询价)还有一个省油的功能，可以让你的爱车尽可能降低0.1L/100km。这一次，我们从天津西路到达西柏山，途经多种路况，全程140余公里，包括高速、乡镇、城镇、山路、乡村道路等综合路况的路段。而这辆奇瑞瑞虎8在底盘方面的表现同样令人惊喜，由于前麦弗逊后多连杆的悬架系统，让其在急转弯和过坑洼路面的时候，都能保持很好的车身刚性。
在操控方面，这台车的方向盘转向力度可以说是相当不错，在城市里面驾驶起来轻松不会有任何压力。这也就直接说明，如果你对于动力没有太大的要求，也只是想买一台省油好开的车，这台车的动力完全足够了。油价的涨幅，主要是看个人的驾驶习惯。
这款1.6T发动机的热效率是37.1%，是目前国内自主品牌中。其实，对于消费者来说，买车最重要的是看汽车的实用性，如何选择一款省油的车型才是真的正确打开方式。与这台1.6T发动机匹配的是来自格特拉克的7挡双离合变速箱。
传动系统方面，匹配手动和双离合变速箱。全力刹车时，车身没有明显的点头现象，整个车身姿态比较稳定，并不会给人不适的感觉。这套动力总成在中低速的时候就可以爆发出197马力的最大功率，以及290牛·米的峰值扭矩。
同级独有的“前麦弗逊式+后多连杆式”双独悬架，让用户尽情享受驾驶乐趣。而对于汽车油耗，很多网友都说：“这是一辆车的真实油耗”，因为它的动力和操控在这个级别中，是最强的。这款1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机拥有145千瓦最大功率，峰值扭矩高达290N•m。
对于消费者而言，更轻的车身更省油、更快的响应速度、更好的使用体验，是奇瑞瑞虎8所追求的。油门和刹车踏板的脚感也很线性，油门的反馈力度也很好，开起来轻松自在。目前油耗是8.9的样子，还是能接受的，但是跑了160公里，油耗还在可以的范围内。
同一个变速箱，相同的动力总成，同样的价格，不同的配置，差别很大，我想，如果是喜欢自主的消费者，可以考虑下奇瑞瑞虎8。而且，奇瑞瑞虎8还采用了前麦弗逊式后多连杆悬架，这种悬架结构在奇瑞瑞虎8上面也能够很好的兼顾舒适性。市区路段油耗在10.6左右，平时在市区行驶时，表显油耗7.9。
油门和刹车踏板的脚感也很线性，油门的反馈力度也很好，开起来轻松自在。而在底盘调校方面，则更是与宝马、奥迪这样的豪华轿车相媲美，底盘扎实沉稳，在过减速带或者坑洼路面时，表现十分平稳，没有多余的晃动，整体感十分出色。对于这款车，我们还是比较满意的，不管是在燃油经济性上，还是在外观内饰的设计上面，都做的比较好。
此款双离合变速箱的换挡逻辑比较清晰，而且换挡平顺，不会产生顿挫感。这次我们试驾的车型是一台搭载1.6TGDI+7DCT动力总成的奇瑞瑞虎8，这台发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。对比合资车，奇瑞这几年开始“摸底”，不仅是技术和产品力的进步很大，同时也是有了自身的技术优势，尤其是发动机质量的不断提升。
油价的涨幅，主要是看个人的驾驶习惯。底盘的调校，是奇瑞的风格，偏舒适，但不会很硬。而与之匹配的则是7挡双离合变速箱以及6速的湿式DCT，这款发动机的热效率达到了百分之95。

而这辆奇瑞瑞虎8在底盘方面的表现同样令人惊喜

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