吉利卖爆了，新车扎堆来，品牌悄悄变样了

2025年吉利卖了302万辆车，增长了39%，这个数字看着挺惊人，但其实不是靠一两款车撑起来的，银河系列的L7和星耀8这些车型每个月都能卖出一万多台，说明吉利不是因为运气好，而是产品铺得开、打得稳，以前在10到15万这个价位段，吉利只能算第二梯队，现在插混和纯电两条线都站稳了，直接冲进了第一阵营。

2026年初，吉利接连推出六款新车，银河M7(图片) EM-i是L7的加长版，车身延长60毫米，空间更宽敞实用，动力系统沿用1.5升插电混动，电池容量未公布，预计续航仍为115公里，价格定在12万到14万元之间，明显是为打价格战做准备，星耀8 EV将热销的PHEV版本改为纯电车型，电机功率250千瓦，电池提供两种规格，续航可达600多公里，起售价12万余元，这款车瞄准比亚迪海豚和元PLUS的纯电版本，弥补银河在12万元级别纯电市场的空缺。

银河星舰7 EM-i

最低售价：8.78万起最高降价：1.00万

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银河星舰7 EV和E5用的平台差不多，电机功率160kW，续航从525公里到605公里，外形稍微改动了一点，车长增加10毫米，高度降低5毫米，本质上就是换个外壳，拉低E5的价格门槛，让更多人买得起。星耀7属于中型轿车，车身接近5米长，轴距2.85米，对标雅阁和凯美瑞的混动车型，它搭载雷神AI电混2.0系统，电池容量有18.99度和28.3度两种版本，纯电续航在115公里到165公里之间，主要面向高配置的家用混动车市场。

V900是翼真L380的增程版车型，现在属于吉利旗下，车身长度超过5.3米，轴距达到3.2米，配置方面搭载Flyme Auto 2.0系统和骁龙8295P芯片，支持智能驾驶功能，后排配备零重力座椅和娱乐屏，纯电续航在165至202公里之间，预计售价将突破30万元，瞄准高端家用MPV市场。极氪9S作为极氪品牌首款运动SUV，定位略低于9X，外观设计更具攻击性，采用熏黑中网、红色卡钳和黑色轮毂，动力系统可能为2.0T发动机搭配三电机组合，支持6C超充技术，预计售价在40万元左右，直接对标理想L7和蔚来ES6的运动版本，这是极氪首次进入主流价格区间的尝试。

银河星耀8 PHEV

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

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这些新车看起来数量多，其实背后有套路，银河负责走量，极氪主攻高端运动，V900打商务高端，各干各的互不冲突，技术方面也省事，星舰7和E5共享平台，星耀7和星耀6也是同源，研发成本低上市快，智能配置逐步下放，Flyme Auto和8295P芯片从V900开始往下铺，以后买十几万的车也能体验到旗舰级座舱。

银河星耀8 PHEV

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

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吉利这一步走得挺聪明，不像一些车企推出许多新车，结果内部车型互相抢客户，谁都卖不好，它把各个品牌分得清楚，平台重复利用效率高，还把智能化配置下放，等于把科技感做成了价格锚点，现在普通消费者买车，不只盯着价格和油耗，更关心车机好不好用、有没有智能驾驶、坐着舒不舒服，吉利提前在这些方面做好了布局，后面就等着别人追赶。

不过话说回来，这么多车一起推出，生产线和供应链的压力确实很大，如果哪个环节跟不上，交付时间就会推迟，口碑就容易受影响，而且价格战打得激烈的话，利润空间也会被压得很薄，再好的策略也得靠执行才能落实。