沈阳8年教练：抓住科目二的这三个重点，通过率提升80%

你有没有这种感觉？科目二练车时和考试时的点位是一样的，但是练车就没问题，考试就挂科了，咋回事？

你在做坡起的时候，用你的教练车怎么样做都能合格。可是换了考试车，不是熄火，就是溜车，咋的，换车过不去了？

你的直角转弯闭眼睛都应该过的项目，考试的时候竟然压线了，你自己都很懵？真的很无语。那怎么样做才能大幅度提升你科目通过的几率呢？这是我们今天的内容。

第一个：科目二的定海神针

就是你座椅的远近高低，包括你靠背的角度，甚至在实际练车过程中，就出现过有些学员考了两三次科目二，都没有发现问题所在，都不会调那个座椅的高低，有没有！

如果你平时达不到这样的状态，比如说有些学员做两分钟，那个腰就特别疼，他没有办法把那个靠背立到90度，他需要倾斜一点。

那你也要记住你平时是啥状态。平时练车的座椅角度和你考试时的座椅角度必须一致。这样的话，你的点位才不会发生变化。这样就能解决你点位不准的问题。

你的倒车入库，你的侧方位停车。教练在教你的时候，这个点位让你看哪，你是否都很清晰；我说的清晰指的是考场的点位。

因为很多学员可能练车都在练车场，你练车场教练可能给你放一个砖头，或者有一个瓷砖缝，这样的话让你去一对点位。

但是到考场之后呢，它就不存在了。那这个时候让你看的点位，你是否都清晰，你模拟的时候有没有记住，这个不能混，更不能忘，否则你肯定会出现问题的。

之前就有一个老大哥，他在考场练车的时候，那个点位他就没弄明白，甚至他去看车的影子，以影子为标准去进行倒车入库，你想这样做能过吗？肯定不合格啊。

挂科了，他的教练都很郁闷，跟他聊天才知道他自己琢磨的，根本没跟教练说，他说看影子更准，教练都“疯了”

这个主要的问题在于手动挡的坡起，平时习惯了你的教练车，你已经达到一个不想，或者说不用多想，你就能找到那个车抖动的角度。

就是你那个脚下意识的，你就知道抬多少高车能抖，但这只是你的教练者，而不代表考试车辆。你是不是觉得这故意找你茬，针对你呀？

可以明确的告诉你，不会针对你，那这又是咋回事呢？这是车辆离合器的磨损程度不一样造成的，

说的简单点，就是你的半联动点，有的车高，有的车低，有的车不高不低，如果你完全按照你教练车那个程度去抬离合器的话，不认真判断它的话，就很有可能造成直接熄火。

那你，那个坡起停完车熄火了，如果你再默迹一点，它会直接造成超时就挂科了。解决起来也很简单，但你一定要知道。

在科目二开始的时候，上车调座椅系安全带。这个时候把你的离合器踩到底松开，踩到底松开，感受感受它的力度，感受感受它的状态。

刚刚起步会有一段行程，没进入考试项目的时候，你去感受一下这个脚底下到底抬到什么程度，车会走和你平时的教练车是不是一样的，找一下感觉。

这就好比你刚开始上车的时候，你看一下你要用到的点位。比方说车上的雨刷器，比方说后视镜的某个位置，这样做到有备无患，免得你进入项目想用到这个点位的时候，发现和你的教练车不一样，你慌你乱，它就容易出错了。

科目二其实挺简单的，如果你平时练到位的话，这三个地方注意一下，再加上一个后视镜，调到和你平时一个状态，想通过它真的不是事。

好了，今天先到这里，2025年最后一天，祝愿大家有一个美好的心情，如果你还有其他的问题，可以在评论区留言！

我是赵教练，一个在沈阳教了8年车的老司机！