深度体验奥迪A5：204马力够用吗？山路出弯不拖沓！

硬核聊配置，说话不墨迹，大家好我是纪莫。

奥迪A5

最低售价：28.93万起最高降价：10.47万

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今天我们来深度体验奥迪A5(图片|配置|询价)的动力系统表现。作为一款定位运动轿跑的中型车，A5搭载的2.0T发动机和7速双离合变速箱的组合在驾驶中到底能带来怎样的体验，这是很多潜在买家最关心的问题。

首先从参数上看，无论是40 TFSI版本还是45 TFSI版本，都采用了2.0升涡轮增压发动机，但在调校上有所区别。40 TFSI版本最大功率204马力，最大扭矩320牛·米，官方百公里加速时间为7.7秒。在实际道路测试中，我们选择了一段包含城市道路、高速和山路的综合路况进行体验。

起步阶段，这台2.0T发动机的低扭表现相当出色。在1450转就能爆发出最大扭矩，这意味着在城市拥堵路况下，轻踩油门就能获得不错的动力响应。双离合变速箱的换挡速度确实很快，在标准模式下升挡积极，能很好地控制油耗。切换到运动模式后，变速箱会延迟换挡时机，让发动机保持在更高转速区间，动力响应更加直接。

奥迪A7

最低售价：44.23万起最高降价：15.78万

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在山路驾驶中，我们重点测试了中段加速能力。在时速60-100公里的加速过程中，变速箱降挡果断，动力衔接顺畅。虽然204马力在数据上不算特别突出，但得益于良好的动力调校和变速箱匹配，实际驾驶中的加速感受要比数据更加出色。特别是在出弯加速时，动力的线性输出让车辆很容易控制。

高速巡航时，发动机在120公里/小时的速度下转速维持在2000转左右，保证了良好的燃油经济性。WLTC综合油耗6.7升的数据在实际测试中基本吻合，在综合路况下我们测得百公里油耗在7.2-7.5升之间，对于一台2.0T的中型轿跑来说，这个油耗表现是相当不错的。

值得一提的是发动机的NVH表现。即使在急加速时，发动机噪音也控制得相当得体，没有那种声嘶力竭的感觉。涡轮介入时的声音很轻微，不会打扰到车内的静谧性。这套动力总成的成熟度很高，无论是平顺性还是可靠性都经过了市场验证。

对于quattro四驱版本，我们在湿滑路面上进行了对比测试。四驱系统的介入非常及时，在出弯给油时能明显感觉到后轮获得的动力分配，提升了车辆的循迹性和稳定性。虽然增加了75公斤的车重，但四驱版本7.5秒的加速时间反而比前驱版本更快，这充分说明了quattro系统在动力传递效率上的优势。

总体而言，奥迪A5的动力系统表现可以用"成熟可靠、均衡得体"来概括。它不是那种追求极致性能的机器，而是在动力性、经济性和平顺性之间找到了很好的平衡点。对于日常使用来说，这套动力总成完全能够满足绝大多数驾驶需求，同时还能提供不错的驾驶乐趣。如果你更看重四驱系统的稳定性和更好的操控表现，quattro版本会是更好的选择。