比亚迪会在何时推出DMI 6.0？

提到比亚迪，即使没有买比亚迪汽车的中国消费者都会为之振奋，毕竟比亚迪已经实现2025年汽车销量接近500万辆的市场佳绩。国内的部分媒体为了自身的流量已经开始炒作比亚迪，部分媒体曝出，比亚迪的插电混动技术DMI 将在2026年推出？

真实情况是这样吗？

我估计比亚迪的DMI很可能在2027年初推出。

首先，比亚迪的DMI 5.0是比亚迪在2024年推出的插电混动技术，而DMI 4.0是比亚迪在2021年推出的插电混动技术，从技术更新换代的周期看，DMI 目前的插电混动技术是3年进行更新换代，那么2026年急于亮相的可能性不大。

其次，大家都知道比亚迪原本在2025年的市场销量目标是550万辆，但是后来由于外部市场环境的变化，比亚迪将2025年的销量目标定在460万辆，市场销量较少了将近90万辆。比亚迪很有可能在2026年进行产销大跨越，原因很简单，只有车辆的销量呈现出规模效益，车辆的研发费用才有保障，而且摊销在每台车上的费用才是更低。现在，比亚迪通过远程的OTA以及加大插电混动车型的电池容量都是降低车辆的油耗，提升整车的续航里程，而且比亚迪旗下的弗迪电池有成本和供应链优势，这些升级都能使比亚迪在短期内在插电混动市场保持一定的市场地位。这样既能摊销DMI 5.0技术的研发成本，也能给DMI 6.0的上市挪出更多的时间，让DMI 6.0有更多的时间进行完善。

再次，比亚迪在2026年的重头戏是兆瓦闪充技术的普及，毕竟纯电车在中国汽车市场的销量越来越普及，加速配套充电站的建设为以后几年的纯电车发展进行铺路。目前的比亚迪在插电混动领域的竞争对手是日本丰田，尽管丰田已经在2025年公布了第六代插电混动的双擎技术，但是在国内市场并没有进行应用。丰田的第十三代卡罗拉(图片|配置|询价)车型大概率会在2027年亮相并进行国内上市，这款车已经有消息称使用丰田第六代双擎技术，而且车辆的燃油经济性更好并且动力也会相应提升。据说，丰田卡罗拉的第十三代车型将会有纯电、插电混动、油电混动的版本，并且采用新的造车平台。那么，作为插电混动领域的佼佼者，比亚迪肯定要拿出DMI 6.0进行竞争。

最后，比亚迪的DMI 6.0在技术上能进步多大，我想在综合油耗方面肯定是与国外的品牌能保持领先地位。毕竟比亚迪在DMI 4.0时代就已经实现了综合油耗方面的技术优势。当然，部分车型存在失速的问题应该会在DMI 6.0时代解决。