既要有燃油车的驾驶质感，也要有智能化配置，它能两全其美？

现在新能源车型遍地都是，但像我这样执着于内燃机驾驶质感的消费者，总在传统燃油车的靠谱属性和新势力的智能配置之间摇摆——既想留住发动机运转时的扎实体感，又不想错过当下主流的舒适配置和辅助驾驶功能。而2026款领克09(图片|配置|询价) 2.0T四驱探索版Ultra，恰好精准踩中了我的需求点。这段时间我深度试驾了这款车，发现它没盲目堆砌配置，而是在燃油车的基础上做了不少贴合日常用车场景的升级。今天就以第一人称视角，从空间、动力、设计、智能等方面聊聊实际体验，给有类似购车需求的朋友做个参考。

外观：家族风再升级，细节质感很对味

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

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第一次见到实车，就能感受到它作为中大型SUV的沉稳气场，车身尺寸数据很直观：车长5042mm、宽度1977mm、高度1780mm，轴距更是达到2984mm，停在路边比同级别不少车型都显得扎实。设计上延续了领克家族的高辨识度，但细节处藏着不少升级，比如新增的“暗夜紫”和“山野绿”两种配色，我试驾的暗夜紫车型格外有特色，在不同光线条件下能呈现出不一样的深邃质感，搭配磨砂黑处理的进气格栅，运动感和豪华感平衡得恰到好处。

侧面线条流畅利落，隐藏式门把手不仅看着有科技感，实际使用时还能减少风阻，开关门的手感也很顺滑。值得一提的是，Ultra版型配备的是和领克900同款的20英寸光晖轮毂，复杂的辐条设计加上精致的切削工艺，即便车辆静止时也透着十足气场。整体来看，这款车的外观没刻意追求夸张造型，而是在细节处打磨质感，特别符合家庭用车沉稳又不失个性的需求。

内饰与空间：用料扎实，全家乘坐都舒心

坐进车内，第一感受就是内饰质感在线。新增的“日光米”配色让座舱显得格外通透，和我试驾的暗夜紫外观形成鲜明对比，视觉上很舒服。大面积的Nappa真皮包裹着座椅和中控台，触感细腻温润，搭配精致的缝线工艺和木纹饰板点缀，没有过度堆砌豪华元素，反而透着一股居家的温馨感。

空间表现是这款车的核心优势之一，毕竟作为中大型SUV，满足家庭多人出行需求是关键。我身高180cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部还有一拳多的余量，视野开阔，长时间开车也不会觉得压抑。保持前排座椅位置不变，后排腿部空间超过两拳，翘起二郎腿完全没问题，头部空间也有一拳左右。最让人惊喜的是后排地板中央凸起不明显，再加上1366mm的横向宽度，就算后排坐三个成年人，中间乘客也不会觉得局促。

座椅的实用性也值得称赞，坐垫长度达到540mm，对大腿的承托很到位，长途乘坐能有效缓解疲劳。配置上，副驾驶新增了电动腿托，长途出行时副驾乘客能更放松；第二排座椅不仅有加热功能，还配备了通风和按摩，这在同级别燃油SUV中并不常见。另外，后排新增的小桌板和带杯托、储物格、USB接口的中央扶手，给后排乘客带来了不少便利，比如带孩子出行时，小桌板可以放零食、绘本，实用性拉满。

储物空间方面，常规的储物格一应俱全，门板、中控台下方的储物区域足够日常使用。行李舱常规容积691升，日常买菜、短途旅行放几个行李箱完全没问题；把后排座椅按40:60比例放倒后，容积能扩展到1522升，形成一个近乎平坦的大空间，之前帮朋友搬小家电，轻松就能装下，这种灵活的空间表现对家庭用户来说太实用了。

动力与操控：平顺好开，四驱加持更安心

摩卡PHEV

最低售价：23.88万起

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动力方面，这款车搭载的是Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机加48V轻混系统，匹配爱信8挡手自一体变速箱。参数上，最大功率187千瓦（254马力），最大扭矩350牛·米，扭矩平台从1800转持续到4800转，这样的动力储备应对日常驾驶完全足够。实际开起来，动力响应很平顺，没有明显的顿挫感，尤其是低速行驶时，48V轻混系统起到了不错的辅助作用，启停过程顺畅，不会有突兀的感觉。

官方给出的百公里加速时间是8秒，对于一台整备质量超过2吨的中大型SUV来说，这个表现比较均衡，日常超车、提速都很从容。油耗方面，WLTC综合油耗9L/100km，结合它的车身尺寸和动力水平，这个油耗表现算是合理。我实际开下来，市区拥堵路况大概10L左右，高速路况能降到8L多，符合家庭用车对燃油经济性的预期。

操控性是领克的传统优势，这款车基于SPA原生豪华架构打造，和沃尔沃多款高端车型同源，底盘质感很扎实。前双叉臂式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，在舒适性和操控性之间找到了不错的平衡。日常驾驶时，路面上的细碎颠簸能被很好地过滤掉，车内感受比较平稳；快速过弯或经过较大起伏路面时，悬挂支撑到位，车身姿态控制得不错，不会有明显晃动，给人很沉稳的感觉。

四驱系统也是这款车的亮点之一，FYRA全时四驱系统基于多片离合器式中央差速器构建，能智能分配前后轴动力，配合运动、经济、舒适、越野、雪地等多种驾驶模式，应对不同路况的能力较强。之前在雨天走过多弯的山路，四驱系统带来的抓地力提升很明显，行驶稳定性很好，这对经常需要全家出行的用户来说，能提升不少安全感。

智能化与辅助驾驶：配置实用，交互很流畅

作为一款燃油车，它的智能化配置让我有些惊喜，完全不逊色于不少新势力车型。车内搭载的是LYNK OS N智能座舱系统，核心硬件是高通骁龙8155芯片，配合16GB运行内存和5G网络，操作起来非常流畅，没有卡顿感。系统内置了高德和百度双地图，导航精度很高，还集成了QQ音乐、网易云音乐等常用在线应用，日常使用方便，也支持通过应用商店后续扩展功能。

语音助手的表现也值得肯定，通过自研AI大模型融合了DeepSeek的能力，逻辑推理和连续对话能力都不错，支持“可见即可说”和分区域唤醒，不用频繁唤醒，交互起来很自然。比如开车的时候，说一句“打开主驾空调，调到24度”，系统能精准识别并执行，大大减少了驾驶时的操作分心。

辅助驾驶方面，这款车达到了L2级别，配备了6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，一共23个感知硬件，能实现全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助、主动刹车、自动泊车入位等20多项辅助功能。实际使用下来，全速自适应巡航在高速上很好用，能自动跟车、保持车距，长时间开车能缓解不少疲劳；车道居中保持功能能让车辆始终保持在车道中间，提升了行驶稳定性。另外，TAA大车主动偏让、EMA紧急转向避让辅助等功能，在遇到大型车辆或突发情况时能提供额外保护，进一步提升了行车安全性。

安全性与可靠性：沃尔沃基因加持，用车更省心

提到领克，就不得不说它的安全性，这款09 Ultra延续了沃尔沃的安全基因，主被动安全配置都很全面。被动安全方面，车身按照全球五星安全标准打造，大量使用高强度钢和铝合金材料，其中热成型钢占比超过35%，形成了坚固的笼式车身结构，能在碰撞时有效保护车内乘员。车内配备的2550mm超长保压侧气帘，覆盖前后排，侧面碰撞时能提供更全面的防护。

领克之前还对09车型做过一系列严苛的公开测试，比如85km/h的超标尾部碰撞叠加连续翻滚测试，还有追尾重卡的“魔鬼钻卡挑战”，这些测试都验证了车身结构的可靠性。主动安全方面，除了前面提到的辅助驾驶功能，还标配了疲劳驾驶提示和主动式DMS疲劳监测系统，通过车内摄像头实时监测驾驶员状态，一旦发现疲劳或分神迹象就会及时预警，从细节上保障行车安全。

可靠性方面，根据中国汽车流通协会的数据，领克09(品技术)在2025年上半年的保值率达到62.40%，在自主品牌中大型SUV里表现不错，这也意味着长期持有成本相对可控。从首批车主的反馈来看，这款车的机械素质稳定，没有出现大规模的质量问题，日常用车比较省心，适合作为家庭长期使用的车型。

总结

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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综合来看，2026款领克09(用车口碑) Ultra是一款很懂家庭用户需求的车型。它没有盲目跟风新能源，而是在燃油车的基础上，补齐了智能化和舒适性的短板，同时保留了扎实的机械素质和全面的安全防护。无论是外观设计的质感、内饰的材质与配置，还是空间的实用性、动力的平顺性，都能很好地满足家庭用车的核心需求。

对于那些喜欢燃油车驾驶质感，又看重智能化、安全性和空间表现的消费者来说，这款车值得重点关注。毕竟选车最终还是要回归实际需求，这款车在各方面的均衡表现，让它在家庭用车场景中拥有不错的竞争力。另外，关于购车相关的金融政策，活动详情请咨询当地经销商。如果你和我一样，既放不下内燃机的情怀，又不想妥协当下的主流配置，那这款车或许就是你的理想答案。