9 万出头拿下纯电 SUV，零跑 B10 这波实用配置和权益是真的香

在 10 万以内纯电 SUV 市场里，选择不算少，但能同时满足通勤省心、家庭实用、后期无忧的车型并不多。零跑 B10 近期直降 5000 后，入门版本 9 万出头，还带终身质保、免费家充桩这些权益，实际体验下来，不管是每天上下班的通勤党，还是需要带娃出行的家庭用户，都能找到满意的点，整体性价比很实在。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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先说说大家最关心的价格和权益，毕竟买车先看 “值不值”。原来 510 悦享版要 10.98 万，现在直降 5000 后，不到 10.5 万就能拿下，要是算上其他权益，诚意更足。最让人放心的是四项终身免费质保，覆盖整车和三电系统，对于打算长期开的用户来说，后期不用操心维修成本，这一点很加分。还有价值 3680 元的家充服务包，包含 7kW 充电桩和 30 米内基础安装，大部分小区布线都够⽤，不用额外花钱找人安装，相当于省了一笔隐性支出。另外 2 年免费娱乐流量（每月 4G）和终身基础流量，日常导航、听音乐完全够用，不用再额外充值，这些权益都很贴近日常使用需求。

对于通勤党来说，续航和补能效率是核心需求，零跑 B10 的表现让人省心。510km 的 CLTC 续航，实际使用中，市区通勤每天来回 45 公里左右，周一满电出发，周五下班回家还剩百分之三四十左右的电量，折算下来实际续航能到 430km 以上，一周充一次电完全足够，不用天天惦记充电。就算偶尔加班晚归，也不用慌着找充电桩，这点很适合忙碌的上班族。

高速续航也测试过，周末去周边城市，来回 260 公里，去的时候时速 110km/h 左右，回来开了部分辅助驾驶功能，到家还剩 30%左右的电量，中间不用补能，满足短途跨城出行没问题。快充速度也达标，从 30% 充到 80% 只需要 19 分钟，刚好够喝杯咖啡、买个东西的时间，补能效率不耽误事。能耗方面，市区百公里电耗大概 13.5kWh，高速 16kWh 左右，按照家用电价 0.56 元 /kWh 算，市区每公里成本不到 8 分钱，一个月通勤 200 公里，电费也就 15 块左右，比油车省太多。

家庭用户最看重的空间和实用性，零跑 B10 也没让人失望。虽然定位 A 级 SUV，但空间利用率很高，得房率表现不错。175cm 的成年人坐前排，调整好驾驶位后，头部还有一拳两指；后排坐三个成年人也不拥挤，中间地板几乎平整，脚下空间充裕，腿部能留出两拳多距离，孩子在后排活动也方便。

后备箱是双层设计，上层容积 420L，放两个 28 寸行李箱加一个婴儿车刚好；下层可以收纳充电线、儿童玩具这些零碎东西，避免后备箱乱糟糟的。要是需要装大件，比如折叠露营帐篷、婴儿车配件，后排座椅放倒后能扩展到 1415L，空间完全够用。车内还有 22 处储物空间，门板能放矿泉水和雨伞，中控台的开放式岛台能放下两部手机，还带无线充电，随手放上去就能充电，不用再找数据线，带娃出门时，零食、奶瓶这些小物件都能找到地方放，很方便。

副驾的魔术拓展坞设计很贴心，带娃时可以装个小桌板，孩子能在上面画画、吃零食；平时通勤可以装个手机支架，沿途拍风景，或者放个小收纳盒，收纳口红、钥匙这些随身物品，这种可 DIY 的设计比固定储物格灵活多了。前排座椅还能放倒，和后排连起来变成一张小床，周末带家人露营，孩子可以在上面休息，大人也能躺着看全景天幕，天幕面积 1.83㎡，视野很开阔，搭配的电动遮阳帘反应快，夏天暴晒的时候按一下就能拉起来，降温效果明显。

安全和品质方面，细节做得很到位。座椅是竹炭纤维面料，新车几乎没什么异味，家里有孩子也放心，而且这款面料还获得了欧盟的环保认证，用料让人踏实。车身用了 79% 的高强钢，还有 28% 的热成型钢，关门时能感觉到厚重感，行驶中遇到颠簸路面，车身也没有松散的感觉。电池安全也经过了 50 多项测试，远超国标要求，平时充电、行驶都没遇到过异常情况，加上终身质保，心里更有底。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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底盘是中欧联合调校的，开起来很稳，过减速带时，颠簸过滤得比较柔和，不会有生硬的冲击感，孩子在后排睡觉也不容易被吵醒。转弯半径只有 5.25m，转向精准，小区里掉头、侧方停车都很灵活，年龄大点的人或者新手开也没压力。动力响应线性，起步不窜，加速平稳，市区开很佛系，适合家用；要是想超车，深踩油门也能感受到明显的推背感，零百加速 6.8 秒的表现，在同价位车型里算不错的。

车机和座舱体验也值得一提，搭载的高通 8295 芯片，操作起来很流畅，切换应用、滑动屏幕都没有卡顿。14.6 英寸的 2.5K 中控屏，分辨率很高，显示清晰，边框也窄，白天阳光直射时，屏幕也能看得很清楚。语音助手支持粤语、四川话等方言，识别准确率高，不用刻意说普通话，而且高频场景不用唤醒，比如调节空调温度、切换歌曲，直接说就行，响应很快，开车时不用分心找按钮。

手车互联覆盖了市面上 大部分的机型，华为、小米、OPPO、vivo 这些主流品牌都支持，连接后可以投屏导航、音乐，而且投屏是小窗模式，能自由拖动，不影响其他操作。音响是 12 扬声器，音质不错，支持多种音效模式，平时听音乐、看电影都有沉浸感，偶尔还能开着 K 歌功能，车顶麦克风收音清晰，配合氛围灯，座舱秒变移动 K 歌房，带孩子出行时能打发无聊的乘车时间。

当然，这款车也不是完美的，有几个小缺点得客观说。车机系统虽然流畅，但一些小众的音乐 APP 和视频 APP 没有，只能用自带的或者投屏，对于喜欢用小众 APP 的用户来说可能不太方便。低速行驶时，电驱会有轻微的电流声，不过速度超过 30km/h 就听不见了，对日常驾驶影响不大。另外，后排没有独立空调，夏天后排降温会慢一点，不过空调制冷效果不错，开一会儿整个车厢就能凉下来，影响不大。

总的来说，零跑 B10 在 9 万出头的价位里，表现相当均衡。510km 的实际续航满足通勤和短途出行，大空间和灵活的储物设计适配家庭使用，终身质保和免费家充桩降低了后期用车成本，加上流畅的车机、稳定的底盘和贴心的细节设计，不管是通勤党还是家庭用户，都能得到不错的体验。对于预算有限、追求实用和性价比的用户来说，这款车确实值得考虑。