10万级纯电轿车怎么选？销量爆棚的它，用实力说话

零跑B01(图片|配置|询价)作为一款定价在10万元左右的家用纯电轿车，一经上市便凭借其高性价比和多项优质配置吸引了消费者的关注。官方指导价为10.98万元，而消费者通过各种优惠政策可将实付价格控制在10万元出头。当前的12月促销活动更是为潜在买家提供了丰富的优惠选择：支付5000元定金后，消费者可享受3000元十周年感恩礼、最高5000元金融补贴以及4000元增换购补贴等福利，另外，限时提供的个性化车外饰色（如星夜蓝、曦露紫）免费选配，进一步提升了购车的吸引力。结合这些优惠，消费者可以以不到10.5万元的价格入手这款高性能的新能源轿车，带来更高的性价比（具体询问当地经销商）。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车暂无

零跑B01(读测评) 2025款650悦享版在外观设计上延续了简约且富有未来感的科技风格，整体外观线条流畅、动感。前脸采用封闭式格栅设计，配合贯穿式LED日间行车灯，突显了车辆的现代感。车身侧面，车门把手的隐藏式设计既提升了外观的科技感，也有效改善了空气动力学性能，将风阻系数控制在仅0.197。车尾部分同样采用贯穿式尾灯设计，整体与前脸设计相呼应，增强了整车的视觉连贯性。

虽然零跑B01(用车口碑)的外观设计并未过于张扬，但简洁、时尚的设计风格，无论是日常使用还是在停车场、街头的表现都显得非常有档次。铝合金轮毂与全景天窗的配置，提升了整车的质感，使得这款车在细节之处展现出与同级别车型不同的独特魅力。

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最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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零跑B01 2025款650悦享版的内饰设计同样延续了简约且现代的风格，整体布局注重科技感与舒适性的平衡。中控台配备了一块14.6英寸的大屏，分辨率为2.5K，触控响应灵敏，显示效果清晰，功能设置简单易操作，带来更加直观和便捷的驾驶体验。这块大屏不仅仅是娱乐和导航的操作中心，同时也是车辆多种智能功能的控制中心。车辆搭载LeapmotorOS车载系统，内置高通骁龙8155车载智能芯片，确保系统运行的流畅性，并支持丰富的车载功能。语音助手“你好小零”支持免唤醒与连续语音识别，车主可以通过语音轻松操作空调、导航、电话等功能。

车辆还支持4G网络连接，并且具备OTA升级能力，车主可以通过手机APP远程控制车辆、管理充电和使用数字钥匙等智能功能，这使得零跑B01在智能化配置上不错。车内配备了12个高品质扬声器，并且支持K歌功能，给车主带来了极佳的娱乐体验。对于车主小李而言，车内大屏的操作流畅，尤其是在使用导航和听音乐时，带来了非常愉悦的视听体验。

尽管零跑B01的车身尺寸位于紧凑型轿车范畴，但其空间表现却十分出色，以身高175cm的体验者为例，前排座椅调整到合适位置后，头部空间为一拳半，腿部空间则接近两拳，坐姿非常舒适。后排空间表现同样不错，头部和腿部空间均有充足的余量，即使坐三位成年人，车内空间依然不显拥挤。后排座椅支持40:60比例放倒，后备箱的容积达到460L，足以满足日常出行或短途旅行的需求。

座椅方面，前排采用仿皮材质，手感舒适，且支持加热与主驾驶通风功能，尤其适合不同季节的驾驶需求。车主小王表示，零跑B01的后排空间非常适合家庭出行，尤其在长途旅行中，三人座也能保持舒适，充分满足了家用车对空间的高要求。

进入配置层面，零跑B01真正拉开与同价位车型差距的，正是其在安全与智能化上的投入。对于一款主打10万元级家用市场的纯电轿车来说，零跑B01并没有简单堆砌“够用就好”的基础配置，而是从主动安全、被动安全以及驾驶辅助三个维度进行了较为系统的布局。被动安全方面，车身结构采用高比例高强度钢，关键受力区域进行了强化设计，在碰撞发生时能够更有效地分散冲击力；气囊配置上，中高配车型配备了前排双气囊、侧气囊以及贯穿式侧气帘，对前后排乘员都有较为全面的保护，尤其是侧气帘的加入，在同价位车型中并不常见。

主动安全配置同样比较齐全，像ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制、ABS防抱死制动、EBD制动力分配等均为全系标配，同时还加入了胎压监测、上坡辅助、自动驻车等日常高频使用的功能，在城市通勤和复杂路况下能明显降低驾驶压力。值得一提的是，零跑B01在中高配车型上提供了激光雷达方案，这在10万元级别几乎属于“越级存在”，配合多颗摄像头与毫米波雷达，使得整套感知硬件规格非常亮眼，也为后续功能升级预留了空间。

在驾驶辅助方面，零跑B01支持L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、车道居中、前向碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、开门预警等功能，实际体验中介入逻辑相对克制，不会出现频繁抢方向盘的情况，更偏向“辅助而非主导”，这一点对新手司机和家用用户来说反而更加友好。自动泊车与360度全景影像在狭窄车位中非常实用，尤其是在老小区或商场地下车库，能够明显提升泊车成功率，降低剐蹭风险。

动力方面，其中零跑B01 2025款 430舒享版，电动机总马力136Ps，电动机总扭矩175N·m，纯电续航430km，百公里耗电量11.4kWh/100km。在实际试驾过程中，零跑B01给人的第一印象是“好开、不累”。方向盘转向力度偏轻，低速掉头或在狭窄路段会车时非常省力，对女性驾驶者或新手司机都很友好；随着车速提升，转向会逐渐变得沉稳，高速行驶时不会出现虚位过大的情况，方向稳定性令人安心。

底盘结构采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，这在同价位车型中属于比较主流但调校难度不低的方案。零跑B01整体调校明显偏向舒适，对细碎颠簸的过滤能力较强，城市道路中井盖、接缝等路感被削弱得比较干净，车内乘坐舒适性表现不错。通过减速带或起伏路段时，悬架动作干脆，没有多余晃动，车身姿态控制得当，后排乘客不会有明显抛跳感。

高速行驶时，底盘整体感较强，车身稳定性令人满意，即便在120km/h巡航状态下，也不会有发飘的感觉，配合良好的隔音表现，长时间驾驶不易疲劳。需要指出的是，零跑B01并不是一台强调运动操控的车型，极限状态下的侧倾依然存在，但其调校目标本身就不是激烈驾驶，而是以家庭使用为核心，这样的取向反而更符合大多数用户的实际需求。

总结：

综合来看，零跑B01是一款产品思路非常清晰的纯电家用轿车。它并没有刻意去塑造所谓的“性能标签”，也没有追求浮夸的设计噱头，而是围绕家用用户最在意的空间、舒适性、智能化、续航与用车成本进行了系统性的优化。配置层面，激光雷达与高规格辅助驾驶的下放，明显提升了产品竞争力；动力与续航兼顾效率与实用性，真实使用场景下的表现令人安心；底盘与驾驶体验以舒适为先，非常适合日常通勤与家庭出行。

当然，零跑B01比如在个性化配置选择、车机生态丰富度等方面仍有提升空间，但放在8万到12万元这个价格区间内，它所提供的整体体验已经远远超过“合格线”。对于预算有限、追求实用、省心、省钱，同时又希望在智能化层面不过分妥协的消费者来说，零跑B01依然是目前同级市场中非常值得重点考虑的一款车型。