尊界S800卖疯了，豪华车老大哥坐不住了，中国车真能打

12月30号，一位名叫“嗨大星_ECC”的博主发布数据，显示尊界S800(图片|配置|询价)这个月交付了4095台车，比上个月销量增长接近一倍，还超过了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、保时捷Panamera和雷克萨斯LS这五款车型销量的总和，这款车从5月底上市以来，已经连续三个月成为70万元以上价位轿车中的销售冠军。

它上市当天，仅用一小时就收到一千多台订单，67天后累计突破一万单，到12月19日实际交付用户的数量也超过一万辆，从上市到交付破万只用了202天，这个速度此前没有任何中国汽车品牌实现过，目前订单总量已超过一万八千台，工厂正加紧生产，产能还在持续提升。

以前这个价位的汽车市场，基本是德国和日本的车企占据前列，尊界S800却不一样，它搭载华为的鸿蒙座舱系统，拥有自主研发的智能驾驶功能，采用碳纤维材质车身，配备800V快速充电平台，这些技术由华为、长安汽车和宁德时代共同开发完成，余承东提到这次不是一家车企取得成功，而是整个中国汽车供应链获得进步，这话说得挺在理，我也觉得确实如此。

尊界S800

最低售价：70.80万起

图片参数配置询底价

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它交付速度很快，不像特斯拉或奔驰需要等三四个月，你下单后四十五天内就能提车，因为它采用先锁单再生产的模式，工厂智能化水平高，零件直接供应，省去中间环节，这样效率提升，成本降低，用户等待时间缩短，这种做法跟传统豪华车的路子完全不同。

虽然官方没有透露太多技术细节，但行业内的人都清楚，这款车的智能座舱反应更快，自动驾驶功能更强大，连车路协同也处理得更细致，华为不自己造车，而是把手机、系统和芯片整套方案提供给尊界，让车子变得像智能手机一样聪明，我亲自体验过几次，确实感觉比BBA的新款车型操作起来更顺手。

2025年第四季度，中国市场上70万以上的电动车卖得比油车还多，奥迪A8L和宝马7系这些老牌车型的销量下降大约三成，比亚迪仰望U9、极狐阿尔法S5和蔚来ET9等品牌正在抢占市场，中国车企不再只想着追赶别人，而是直接改写规则，这一变化引人关注，值得深入思考。