4500 公里三个月深度体验，11 万级零跑C10 增程版有话说

买家庭主力车总怕顾此失彼？续航、空间、成本、安全难两全？在11-13万预算区间，2026款增程式210激光雷达版或许值得纳入考量。作为开了3个多月、跑了4500公里的车主，今天就从真实用车场景出发，聊聊这款车的实际表现，供有类似需求的家庭参考。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7万车友热议二手车10.58万起 | 92辆

对于大多数家庭而言，选车通常需要兼顾日常通勤、带娃出行、长途返乡、周末露营等多种场景。续航需满足基本出行需求，避免频繁补能；空间要足够容纳全家及行李；用车成本不宜过高；安全配置也需达到一定标准。在11-13万这一价位段，能同时覆盖上述多方面需求的车型相对有限，而增程210激光雷达版在这三个多月的使用中，在部分方面表现尚可。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 98辆

先说说外观设计。家用车的造型通常以简洁、耐看为主，不需要过于张扬。该车没有采用大尺寸进气格栅或复杂线条，整体风格较为清爽。贯穿式前后灯组提升了夜间辨识度，隐藏式电动门把手在视觉上更具科技感，也可能对风阻有一定优化作用。

我选的是新增的曦露紫配色，阳光下呈现一定光泽感，区别于常见的黑白灰。小区停车时曾有邻居询问车型和颜色。车身尺寸为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，属于中型SUV范畴，侧面线条流畅，未显臃肿。停车便利性较好，家中新手司机在狭窄车位也能独立完成泊车。不过车漆相对较薄，一次轻微剐蹭后露底面积略大，建议提车后考虑车衣或防护蜡以减少后续维护成本。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 98辆

进入车内，内饰采用极简风格，实体按键较少，主要功能集成于14.6英寸2.5K中控屏。系统运行流畅，搭载高通骁龙8295P芯片，在导航、应用切换等操作中未出现明显卡顿。座椅面料标注为环保有机硅材质，提车时异味较轻。相比部分新车需长时间散味的情况，这一点对有儿童的家庭可能更友好。

空间表现是该车较为突出的部分。本人身高178cm，坐入后排腿部空间约两拳半，长途乘坐未感局促。6岁孩子使用安全座椅，2岁幼儿的折叠婴儿车可放入后备箱，同时容纳收纳箱、饮用水等物品后仍有余量。后排座椅放倒后，可装载露营所需的帐篷、桌椅、冷藏箱等装备，基本满足家庭短途户外出行需求。

空间表现是该车较为突出的部分。本人身高178cm，坐入后排腿部空间约两拳半，长途乘坐未感局促。6岁孩子使用安全座椅，2岁幼儿的折叠婴儿车可放入后备箱，同时容纳收纳箱、饮用水等物品后仍有余量。后排座椅放倒后，可装载露营所需的帐篷、桌椅、冷藏箱等装备，基本满足家庭短途户外出行需求。

用车成本方面，若具备充电条件，电驱模式可显著降低每公里支出。以家用商用桩为例，峰电1.2元/度，充满约需16度电（成本19.2元），实际纯电续航约170公里，折合每公里约0.11元。部分商场提供免费充电，可进一步降低通勤成本。相较此前使用的燃油SUV（每公里约0.9元），三个月通勤费用有所减少。长期来看，电驱为主的使用方式对家庭开支有一定缓解作用。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7万车友热议二手车10.58万起 | 92辆

长途出行方面，曾完成单程420公里的返乡行程。出发时剩余纯电续航80公里，全程以增程模式行驶。高速路段（110-120km/h）开启空调及辅助驾驶，亏电油耗约6.2L/100km；国道（60-80km/h）油耗降至5.5L/100km，全程加注25L 92号汽油（约195元）。动力响应较为线性，市区跟车、高速超车（100-130km/h加速约5秒）未出现明显迟滞，盘山路段亦能维持稳定车速。但底盘调校偏硬，在非铺装路面或坑洼路段，后排颠簸感较明显，舒适性有所下降。

在13万级车型中，该车配备了顶置激光雷达，配合11颗摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，构成Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，标称算力200TOPS。过去三个月中，辅助驾驶功能使用频率较高，主要应用于高速和城市快速路。

在13万级车型中，该车配备了顶置激光雷达，配合11颗摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，构成Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，标称算力200TOPS。过去三个月中，辅助驾驶功能使用频率较高，主要应用于高速和城市快速路。

城市通勤中，360°全景影像与透明底盘功能对窄车位泊车有帮助。小区车位左右间距约50cm，使用影像辅助后可一次停入，减少剐蹭风险。自动泊车在标准划线车位成功率较高，但在老旧停车场偶有识别失败情况，期待后续OTA优化。

安全配置包括ESP、胎压监测、前碰撞预警、车道偏离预警等。曾有一次前车急刹，系统自动触发紧急制动，避免追尾；另有一次压线行驶，方向盘震动并轻微回正，提供及时提醒。但辅助驾驶变道逻辑偏保守，拥堵路段自适应巡航表现尚可，变道常需人工介入，算法仍有提升空间。

综合来看，零跑C10(图片|配置|询价)增程210激光雷达版在几个方面具备一定实用性：210公里纯电续航可覆盖多数日常通勤；可油可电模式减少长途补能焦虑；后排及后备箱空间适配多孩家庭出行；激光雷达辅助驾驶在特定场景下可减轻操作负担；内饰材料气味控制较好，座椅舒适性配置较全。

但也存在一些不足：底盘偏硬影响烂路舒适性；车漆较薄需额外防护；前排储物空间设计不够合理；辅助驾驶变道决策偏谨慎；哨兵模式耗电且灵敏度一般。

该车适合预算在11-13万、有1-2名儿童、需兼顾城市通勤与偶尔长途的家庭用户。对补能便利性要求不高、希望降低日常用车成本的消费者也可关注。但若对底盘滤震或操控响应有较高要求，可能需实地试驾后再做判断。

关于购车建议：激光雷达版相比低配增加约1万元，主要差异在于感知硬件和辅助驾驶能力，是否选装可根据个人对智能辅助驾驶功能的依赖程度决定；座椅通风加热在极端气候地区实用性较强，可按需选装。颜色方面，曦露紫具有一定辨识度，黑白则更常规。

竞品方面，比亚迪宋PLUS DM-i底盘调校偏稳，但纯电续航较短；吉利银河L7混动系统成熟，内饰风格更运动化。零跑C10(品技术)在空间利用率和辅助驾驶硬件配置上略有差异，具体选择仍需结合个人偏好与实际体验。

用车提示：建议利用夜间谷电或公共免费充电桩降低电费；无家充用户可依靠210公里纯电续航满足工作日通勤，周末补电即可。保养方面，首保为5000公里或6个月（免费），后续常规保养费用约300-400元，低于同级燃油车。鉴于车漆特性，提车后可考虑车衣；常走非铺装路面者，可评估加装底盘护板。此外，定期更新车机与辅助驾驶系统，未来或通过OTA推送城市NAP等功能。

以上为本人使用零跑C10(用车口碑)三个多月的真实记录，涵盖通勤、长途、载人、载物等日常场景。若您也在相近预算内选车，或对这款车有具体疑问，欢迎交流讨论，也欢迎分享您心中理想的家庭用车标准。