零跑B01: 10万级纯电轿车，650km续航+激光雷达，11月销售破万

在10万元级新能源轿车市场，要么续航不满意，要么配置不顺心，也试驾过比亚迪海豚、埃安Y Younger等热门车型，但在试驾了零跑B01(图片|配置|询价) 2025款 650激光雷达版（官方指导价：11.98万元，限时优惠后价为：11.48万元，详情请咨询当地经销商)后，它650km纯电续航里程（CLTC工况），还配备了激光雷达，说实话，8万—12万价位段能买到这样的配置，确实不错。而且零跑B01(逛导购)上市四个月以来，销量连续破万，11月更是卖了13000台，市场口碑不会骗人，今天就从真实试驾和车主反馈出发，跟大家好好聊聊这款车。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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先说说让我动心的续航和动力，毕竟买纯电，这俩是绕不开的核心。零跑B01(用车口碑) 2025款 650激光雷达版搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量达到了67.1kWh，这为它带来了CLTC工况下可达650km的纯电续航里程，不仅能轻松覆盖大多数用户一周的通勤需求，有效根治“续航焦虑”，更能从容应对周末的跨城之旅。而且实际试驾下来没虚标。我从市区出发，全程开空调、听音乐，跑了一趟200km的高速+市区混合路线，去程高速时速保持100—110km/h，返程市区拥堵路段走走停停，表显耗电42%，折算下来实际续航能到620km左右，这个成绩在同价位里已经很好了。要知道同级别的车型，大多续航都在400—500km，能上600km的寥寥无几，更别说还带激光雷达了。

动力方面，这款车搭载的是前置永磁同步电机，功率可达160kW，峰值扭矩240N·m。起步的时候轻快，没有顿挫感，市区超车、变道毫不费力，高速上踩油门也有持续的动力输出，不会有“后劲不足”的情况。百公里加速时间为6.5秒，实测的话6.66秒。而且能耗控制得相当不错，试驾下来综合电耗大概15.8kWh/100km，按照河北一档家用电价0.52元/kWh算，每公里成本才8分钱，比坐公交还便宜，长期开下来能省不少钱。充电速度也给力，支持快充，从30%充到80%约需要20分钟，平时逛街的时候顺便充个电，不耽误事。

接下来是零跑B01的“优势配置”——激光雷达+辅助驾驶。零跑B01 650激光雷达版硬件配置方面，标配了一颗激光雷达，再加上3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗摄像头。搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，搭配高通骁龙8650芯片，可实现L2级辅助驾驶系统，涵盖高速和城市路段的导航辅助驾驶功能。试驾过程中我重点体验了高速NOA导航辅助功能，设定好目的地后，车辆能自动保持车道居中，跟车距离可以调节，遇到前车减速会提前预判并平稳减速，变道的时候也会先观察周围车况，确认安全后再执行，整个过程特别丝滑，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。

还有城市道路的LCC车道居中功能也很好用，拥堵路段能自动跟车，保持与前车的安全距离，遇到加塞也能及时反应，虽然不能完全放手，但辅助效果已经相当不错了。对比同价位其他车型，大多只配备基础的定速巡航，顶多有个简单的车道偏离预警，像激光雷达+高阶辅助驾驶这种配置，基本是20万以上车型才有的，零跑B01直接下放到10万级，性价比确实不错。不过有一说一，车机反应很灵敏，有时候跟朋友交流的时候，偶尔会误触发。

空间表现也超出了我的预期，零跑B01 2025款 650激光雷达版的车身尺寸是4770×1880×1490mm，轴距达到2735mm，这个轴距在紧凑型轿车还算不错。朋友身高180cm，调整好主驾驶座椅后，头部还有一拳两指的空间，腿部也很舒展，不会觉得压抑。后排空间同样惊喜，坐满三个成年人也不会觉得拥挤，腿部距离前排座椅还有两拳左右，中间地板几乎纯平，中间乘客的舒适性也有保障。

后备箱容积也很实用，常规状态下有460L，放两个28寸的行李箱再加上几个背包没问题，后排座椅还能放倒，放倒后容积能扩展到很大，偶尔需要拉点大件物品也能满足。车内的储物空间也很丰富，前排有无线充电板、杯架、扶手箱，扶手箱的深度还不错，能放下一瓶矿泉水和一些零散物品，后门板也有储物格，日常使用很方便。

外观和内饰方面，零跑B01的设计属于简约大气型，很符合当下年轻人的审美。前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的LED大灯，看起来很有科技感，日间行车灯的造型也具有辨识度，点亮后效果不错。车身侧面线条流畅，溜背式的设计不仅好看，还能降低风阻，对续航也有帮助。车尾的贯穿式尾灯，夜晚点亮后具有辨识度，整体颜值在同价位里算是很能打的。

内饰的质感也超出了我的预期，虽然是10万级的车，但用料很实在，中控台和门板上都用了大量的软质材料包裹，触感细腻，不会有廉价感。8.8英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏组成的双联屏，显示效果清晰，操作也很流畅，支持语音控制，能控制空调、音乐、导航等功能，语音识别率也高，就算带有方言口音也能准确识别，实用性很强。空调的制冷效果也不错，夏天上车后很快就能降温，而且噪音控制得很好，高速行驶时车内也很安静，不会影响正常交流。在舒适性配置上，皮质方向盘带加热、前排座椅加热、主驾通风、256色氛围灯、12扬声器音响系统等都有，营造出一种舒适愉快的享受。

再聊聊大家关心的版本怎么选，2025款零跑B01共有6款配置车型：430舒享版、550舒享版、550悦享版、650悦享版、550激光雷达版和650激光雷达版，官方指导价：8.98万—11.98万元，目前除入门版430舒享版车型无优惠，其他版本均有3千—5千的限时优惠，限时优惠后价格为8.98万—11.48万元，但具体请详询当地经销商。根据车主反馈和销量数据来看，650激光雷达版也销售得不错，是值得推荐的版本。

如果你的预算有限，日常只是市区通勤，每天开个二三十公里，430舒享版也能满足需求，官方续航430km，入门版430舒享版8万出头就能拿下，性价比也不错。但如果偶尔要跑个短途高速，或者不想频繁充电，550版的各个配置也不错，价格也不贵多少，还是很值的。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车8.18万起 | 26辆

当然我想推荐的还是零跑B01 650激光雷达版，10万出头就能买到，零跑B01是8万—12万难得有600km+续航和激光雷达的，无论配置、体验还是品价比都是这个价位段更有竞争力的车型，可以无脑选，顶配和次顶配都是超值的选项；不仅有600+km的超长续航，还标配了激光雷达和高阶辅助驾驶，这些配置在同价位里不错。从销量来看，这款车占了零跑B01总销量的60%以上，很多车主都反馈“一步到位很划算”，不用后期再纠结升级配置。而且现在12月还有促销优惠，具体详情可咨询当地经销商，算下来真的很划算。

总结一下，零跑B01之所以能四个月销量连续破万，11月热销13000台，靠的就是实打实的产品力。8万—12万价位段，能做到600+km续航、标配激光雷达和高阶辅助驾驶，再加上宽敞的空间、不错的动力和质感，这样的配置放在以前想都不敢想。虽然车机偶尔会卡顿、后排中间没有头枕，但这些小缺点在强大的产品力面前，完全可以接受。

如果你有10万左右的预算，想买一台纯电轿车，既要续航长、配置高，又要性价比高，零跑B01是不错的选择。尤其是650激光雷达版，顶配配置一步到位，现在还有这么多优惠权益，真的不用犹豫。市场不会骗人，一万多名车主的选择也不会错，赶紧去4S店试驾体验一下，相信你也会被圈粉的！