合资车也有1500KM续航？体验全新威兰达！燃油车的智能破局者？

当下的汽车市场，新能源浪潮席卷而来，但燃油车依旧占据近半市场份额，成为众多消费者的先选。大家既眷恋燃油车便捷的补能方式，又渴望享受到新能源车的智能体验，这种 “既要又要” 的需求，让合资燃油SUV往往会陷入“智能不足、续航平庸” 的尴尬境地。就在此时，2026年1月1日，全新换代威兰达(图片|配置|询价)正式迎来店头上市！作为广汽丰田油电同强战略下的重磅车型，它不仅带来1500KM超长续航的硬核实力，更凭借丰田油车域控架构、全新一代TSS 4.0智能驾驶辅助系统，在续航与智能的平衡上给出了合资燃油 SUV 的新解法。下面，结合实际体验与技术解析，从用户购车核心需求出发，拆解其真实价值与选择逻辑。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.88万起 | 495辆

续航与能耗：1500KM背后的实用主义

对于燃油车用户来说，频繁加油的麻烦和长途出行的续航焦虑，始终是绕不开的痛点，尤其是像咱们多口之家，周末自驾、节假日返乡，最怕半路找加油站耽误行程，满载行李和家人，还得精打细算油量，别提多闹心。而全新威兰达(品技术)的出现，直接将这份焦虑彻底清零 ——2.0L油电混合两驱版本官方WLTC综合工况续航可达1500公里，相当于从北京一口气开到上海，再折返回程还有富余。而高配的2.5L双擎四驱版WLTC 综合续航为 1180 公里，WLTC 综合油耗 5.23L/100km，这一数据并非单纯追求账面数字，而是基于第五代智能电混双擎技术的实际优化成果。

这份底气，源自第五代智能电混双擎技术的全面升级，作为丰田26年混动技术沉淀的集大成之作，这套系统把 “高效” 和 “性能” 的平衡做到了极致。其电池组重量从上一代的47.5kg直接砍到24.8kg，足足轻了近一半，体积也同步缩减，用全新铝压铸外壳安置在后排座椅下方，不仅不占用后备箱储物空间，还能让车身重心更低，开起来更稳。同时，其动力控制单元集成度提升17%，两驱版重量从12.2kg降至10.1kg，配合双电机功率分流算法，低速纯电行驶与高速混动发力的切换几乎无感，彻底摆脱传统混动的顿挫感。

实际开起来的感受更是惊喜，该车的2.5L双擎版本发动机最大马力 185Ps，最大扭矩 221N・m，系统综合功率 174kW，匹配E-CVT 无级变速，换挡逻辑清晰且无顿挫感；而2.0L 燃油版搭载 M20C 发动机，最大马力 171Ps，最大扭矩 206N・m，匹配CVT 无级变速（模拟 10 挡），能满足日常全场景需求。市区起步时电机瞬间发力，轻点油门就能轻快响应，接送孩子上学、赶早高峰通勤，穿梭车流里特别灵活。而且，高速上超车也毫不费力，深踩油门后发动机和电机同时发力，动力源源不断，满载5人加后备箱堆满行李，爬坡、超车依旧从容不迫。更让人满意的是节能表现，其2.0L混动版WLTC工况百公里油耗低至4.59升，2.0L 燃油版 WLTC 综合油耗 6.29-6.89L/100km，均加 92 号汽油即可，后期使用成本低。按每年跑2万公里、92号汽油7元 / 升来算，一年能省近500升油，折算下来就是 3500 多块，相当于孩子大半年的奶粉钱，日常用车毫无压力。而且这款车的镍氢电池组享受8 年或 20 万公里质保，叠加整车三年或 10 万公里基础质保，不用操心更换和保养，长期开下来省心又省钱，用车全程更有保障。

智能体验：域控架构带来的本质升级

一直以来，不少人都觉得 “油车的智能就是摆设”。这话放在以前真没毛病，传统燃油车的智能短板，根源在于分布式电子架构的局限性。全新威兰达搭载的丰田油车域控架构，通过 “集中管理 + 分散执行” 的逻辑，取代了上百个零散控制器，从底层解决了数据互通与响应速度问题，这也是其区别于其他合资燃油 SUV 的核心差异点。

这套域控架构还标配了高通骁龙8155P车规级芯片，算力够强、性能够稳，是当下车机里的 “头部配置”，搭配千兆以太网加持，数据传输效率再升级。实际操作时特别直观，就算同时开着高德导航、连着蓝牙放歌、调节分区空调，来回切换界面都丝滑流畅，没有一丝卡顿，点开 APP、滑动菜单都是秒响应，跟操作自己的智能手机一样顺手。更关键的是它支持双升级 ——FOTA 底层固件升级+SOTA 应用软件升级，不用专门跑4S店排队，在家楼下、地库里，只要连上网就能完成更新，车机系统、辅助驾驶功能甚至部分底盘参数都能升级优化，买回家之后车还能持续 “进化”，越开越好用，彻底告别 “买完就过时” 的尴尬。

基于这套硬核架构打造的中国现地自研智能座舱，更是精准踩中了咱们国内用户的用车习惯，每一处设计都透着贴心。这款车搭载的是15.6英寸的中国专属定制大屏，搭配7.5mm超窄边框，16:9的黄金比例，不管是看导航还是投屏追剧，视野都特别开阔，全屏显示没有黑边，后排家人追剧也能看得过瘾。车机互联更是做到了全覆盖，CarPlay、Hicar、Carlink 三种方式全都支持，不管你用的是苹果、华为还是其他安卓手机，有线、无线都能一键连接，稳定性拉满，高速上开着导航也不会突然断开，彻底告别互联焦虑。

最实用的还得是四音区语音交互系统，全家出行时再也不用抢着喊指令了。其主驾、副驾、后排左右两个座位，四个区域的指令都能精准识别，互不干扰。而且它的识别能力特别强，不管是普通话、方言，还是中英文混搭，都能轻松听懂，还支持一句话多指令，比如上车直接说 “打开主驾车窗、把空调调到 25 度、打开氛围灯”，系统能一次性精准执行，不用分三次反复说，日常开车时不用低头操作，安全性直接拉满。另外，这款车还有连续对话功能，第一次唤醒后，后续不用重复喊 “你好丰田”，直接接着提需求就行，跟和真人聊天一样自然，老人小孩都能轻松上手。不过需客观看待：其智能座舱更侧重 “实用便捷”，而非炫技式功能堆砌，对于追求复杂场景化交互的年轻用户，可能不及部分新势力车型激进。

驾驶辅助：TSS 4.0 的安全赋能

对咱们家庭用户来说，用车最看重的就是 “安心”，智能驾驶辅助不是为了炫技，而是真的能减轻驾驶负担、规避出行风险。全新威兰达搭载的全新一代TSS 4.0智能驾驶辅助系统，是基于丰田全球超 1000 亿公里辅助驾驶 “零事故” 大数据研发的，硬件和功能都全面升级，安全感直接拉满。其传感器数量从上一代12个增至23个，前向摄像头像素飙升到830万，探测距离 280 米，毫米波雷达探测距离 250 米，水平视角扩展至 63 度，不管是远处的车辆、行人，还是路边的护栏、路标，都能精准识别，给系统预留充足的反应时间，不用再担心突发状况应对不及时。

这套系统的全场景适配性，简直是为日常用车量身打造的。市区早高峰拥堵路段，开启全速域自适应巡航，车辆能主动跟上前车，保持安全距离，前车走就走、前车停就停，不用一直脚踩油门刹车，半小时的拥堵路段开下来，脚腕一点都不酸。而遇到红绿灯时，起步提醒功能会及时提示，再也不会因为分心看手机而错过绿灯，被后车鸣笛催促。高速长途自驾时，车道居中保持功能特别靠谱，就算遇到雨雪天气车道线模糊，也能稳稳把车保持在车道中央，配合盲区监测系统，变道时会及时提醒侧后方来车，新手也能轻松开长途。

不仅如此，针对中国复杂的交通路况，这套系统还做了专属优化。其预碰撞系统新增了电动滑板车和盲区交叉方向来车识别，日常在小区里、胡同里行驶，能及时识别突然窜出的电动车和行人，提前预警甚至主动制动，避免不必要的剐蹭。而下车开门辅助功能更是细节拉满，停车后如果后方有车辆或行人靠近，系统会通过声光及时警示，就算粗心忘了观察，也能有效避免 “开门杀”，守护自己和他人的安全。另外，还有新手和女司机超爱的360度全景影像+540 度透明底盘，窄路会车时能看清车身两侧的距离，侧方停车、倒车入库时，底盘下方的路况一目了然，就算是狭窄的老小区车位，也能一把停进去，彻底告别停车难的烦恼。

需强调的是，TSS 4.0 本质是 “辅助驾驶” 而非 “主动驾驶”，系统仍会提醒驾驶员保持专注，其优势在于可靠性与场景适配性，而非功能的激进程度，这与丰田一贯的安全理念一致。

购车决策指引

全新威兰达提供 2.0L 燃油、2.0L 混动、2.5L 混动三种动力版本，售价区间 16.98 万 - 23.08 万（以官方上市价为准），不同用户可按需求选择：

• 日常通勤为主、预算有限：2.0L 燃油版（匹配 CVT 无级变速）满足基础出行，WLTC 油耗 6.29-6.89L/100km，性价比突出；
• 注重油耗与续航：2.0L 双擎两驱版是均衡之选，1500 公里续航适合偶尔长途，4.59L/100km 超低油耗更省钱；
• 家庭多人出行、需四驱性能：2.5L 双擎四驱版（系统综合功率 174kW）动力更强，通过性更优，适合自驾出游。

竞品对比中，其核心优势在于 “丰田混动的可靠性 + 域控架构的智能升级”，相较于本田 CR-V、大众途观 L 等传统合资 SUV，智能体验更优；相较于新能源车型，补能便捷性无焦虑，适合无固定充电条件、经常长途出行的用户。

总的来说，全新换代威兰达的 “下一代油车” 定位，精准击中了 “眷恋燃油车便捷、渴望智能体验” 的消费者需求。它没有盲目追求新能源化，而是通过混动技术升级、电子架构重构与驾驶辅助优化，解决了合资燃油 SUV 的核心痛点。对于注重 “省心耐用、实用便捷” 的家庭用户，尤其是经常长途、无充电条件的消费者，其综合产品力具有很强的竞争力。

2026 年1月1日，全新威兰达将正式店头上市！建议前往广汽丰田门店试驾体验，重点关注混动系统的平顺性、智能座舱的交互逻辑与驾驶辅助系统的实际表现，结合自身用车场景与预算做出选择。