绿牌满街跑的时代，我为啥还选这台燃油SUV？2026款威兰达

现在打开汽车APP，全是各种炫酷的新能源车，冰箱、彩电、大沙发，加速一个比一个快，屏幕一个比一个大。但说实话，如果你真的只想买一台给家里用、省心省力、不用担心续航焦虑，还能陪你走南闯北的车，燃油车依然是很多老铁心上的那一个。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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今天我们要聊的，就是广汽丰田刚刚推出的2026款威兰达(图片|配置|询价)。特别有意思的是，我们拿到的试驾车是指导价16.98万元的“2.0L 两驱AIR”版本。这个名字听起来有点素，但实际上，它可能是目前市面上更“务实”的选择。在终端市场，这车还有优惠，用一台国产高配轿车的钱买一台合资紧凑型SUV，这事儿靠谱吗？咱们今天就好好盘一盘。

颜值：不惊艳，但绝对耐看

见到2026款威兰达(逛导购)的第一眼，你不会觉得它有多激进，也不会觉得它多过时。丰田现在的设计语言就是“刚柔并济”，说白了就是硬朗中带点时尚，属于那种过个五年十年也不会觉得丑的类型。

车头部分，进气格栅做了微调，跟两边的大灯连在一起，视觉上把车头拉宽了，看着挺敦实。全系标配LED大灯这点必须好评，而且还带自适应远近光和聪明大灯。晚上跑郊区或者高速，不用自己手动切换灯光，这对安全性太重要了。

车身侧面是标准的紧凑型SUV身材，4米6的车长，1米855的车宽，配上235/60 R18的轮胎，比例很协调。我不喜欢那种为了运动搞得溜背很严重的造型，威兰达(用车口碑)这种方方正正的轮廓，保证了后排头部空间，也让后备箱看着更规整。

车尾设计层次感不错，C字形的尾灯晚上点亮后辨识度挺高。总的来说，这车外观就是典型的“经济适用男”风格——不花哨，但身体结实，给人一种踏实感。

内饰：终于跟上时代的“智能座舱”

拉开车门，坐进车内，你会发现丰田这次是真的听劝了。以前大家总吐槽丰田车机老旧，这次2026款威兰达直接给了一块14英寸的大屏！这在同级合资车里绝对算大的了，甚至比很多新势力的屏幕还要薄、边框还要窄。

这块屏内置了丰田更新的Toyota Space智能车载系统。我特意体验了一下，流畅度确实比老款强太多了。更让我惊喜的是它的手机互联，不仅支持CarPlay和CarLife，连华为的HiCar和Carlink都支持！这意味着不管你用苹果、华为、小米还是OPPO，上车都能无缝连接。对于我们这种手机不离手的人来说，导航直接用高德地图，音乐直接放手机里的歌单，太方便了。

语音交互也是这次升级的重点。唤醒词是“你好小悦”，支持连续对话，而且识别率很高。我试着在开车时说“打开空调，温度调低点，导航去更近的加油站”，它都能准确执行，甚至还能分清楚主驾驶和副驾驶谁在说话。这就大大减少了低头按按钮的风险，必须点赞。

在实用性配置上，丰田还是那个“细节控”。前排不仅有手机无线充电（功率50W，充电很快），还贴心地给了3个USB/Type-C接口，后排也有2个，全家出游再也不用抢充电头了。原厂自带ETC，省去了自己去办的麻烦。虽然AIR版没有电动尾门，也没有全景天窗，但想想16万的价格，还要啥自行车？

空间：丰田的“造空间”魔法

买SUV图啥？不就图个大空间嘛。威兰达的轴距是2690mm，数据上看不算特别夸张，但实际坐进去，你会发现丰田真的很会“造空间”。

我身高178cm，调整好前排驾驶坐姿，头顶还有一拳多的余量。保持座椅不动去后排，腿部空间直接两拳以上，翘个二郎腿轻轻松松。而且后排地台隆起很小，中间坐个成年人也不会觉得憋屈。

座椅是仿皮材质，摸起来手感不错，填充物软硬适中，长时间坐着腰也不酸。后排靠背还能调节角度，半躺着坐车真的很舒服。

后备箱是我更满意的地方，非常规整，容积在同级别里算大的。放倒婴儿车、几个登机箱或者露营装备毫无压力。后排座椅支持40:60放倒，偶尔要搬个大件家具也能顶上。这就是家用车更需要的“全能性”。

安全配置：这才是丰田的底线

很多人买丰田就是冲着安全去的，这台低配的威兰达在安全上一点没缩水。全车配备了包括主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，甚至还有主驾驶膝部气囊和前排中央气囊。这气囊数量，简直是把乘客包成了粽子。

主动安全方面，Toyota Pilot辅助驾驶系统是全系标配的。L2级辅助驾驶，包含了车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航等功能。我在高速上试了一下，跟车很稳，车道居中保持也不画龙，能极大缓解长途驾驶的疲劳。对于新手司机或者经常跑高速的朋友来说，这配置就是隐形保镖。

驾驶感受：平顺、省油才是硬道理

更后聊聊开起来怎么样。这台2.0L自然吸气发动机（M20C）大家都很熟了，171马力，206牛·米，配CVT变速箱（模拟10挡）。这套动力总成主打就是一个“稳”。

起步很轻快，油门调教比较灵敏，城市里跟车很轻松。但你别指望它有多强的推背感，中后段加速比较线性，超车时需要深踩油门。不过对于家用来说，平顺性比绝对动力更重要。这台CVT变速箱几乎感觉不到顿挫，开起来非常舒服。

底盘是前麦弗逊后双叉臂的独立悬挂，这一点比很多同级车用的扭力梁要厚道。滤震效果很有高级感，过减速带或者坑洼路面时，悬挂能拉住车身，不会有多余的弹跳，车内乘客不会觉得颠。

油耗方面，官方WLTC综合油耗是6.29L/100km，而且只喝92号粗粮。按现在的油价算，一公里也就四五毛钱，养车成本非常低。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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总结全文

试驾完这台2026款威兰达 2.0L 两驱AIR版本，我更大的感受就是：它可能不是更炫酷的，但绝对是更懂家庭用户的。

在新能源车大行其道的今天，威兰达依然坚持做一台好开、耐用、省油的燃油车。它有着硬朗的外观、够用的智能配置、越级的安全表现，以及丰田金字招牌的品质口碑。更关键的是，现在的终端价格真的很香，16万多的指导价加上优惠，性价比简直爆表。

如果你不喜欢新能源车，不想为了省那点油钱去承担电池维修的焦虑，只想要一台能遮风挡雨、带全家老小安心出行的代步工具，那么这台威兰达绝对值得你去4S店试一试。有时候，均衡和务实，才是家庭用车的终极答案。

咱在这里把2025年11月上市的这威兰达2026款各个版本摆出来，就是一大排：2.0L两驱AIR、PRO、PRO+，还有四驱PRO+，双擎系列也有不少选择呢，这产品线是真丰富。

话说回来，威兰达这车整体表现确实没得说，各方面都平衡得挺好。要是您经常得在复杂路况下开车，又想省点油，那它绝对值得考虑。毕竟混动版本省油，四驱版本应对复杂路况能力又强，能满足不同需求。

不过啊，车这东西，每个人的感受都不一样。别人说好，不一定就适合您。所以啊，真心建议大家亲自到4S店去试驾一番，感受感受它的操控、舒适度啥的，看看是不是合自己心意。

已经开过威兰达的朋友，别犹豫，快来评论区分享分享您的驾驶体验，给还在纠结的朋友们一些参考。要是您对这车有啥疑问，也别不好意思，尽管提出来，咱们一起交流交流，希望大家早日都选到心仪的车！