实测续航与油耗，全新换代威兰达，能成为新一代"油车之光"？

当前车市中新能源车型热度高涨，但仍有不少消费者坚守燃油车选择，核心原因在于加油五分钟、续航数百公里的补能便利，这是现阶段新能源车型难以比拟的优势。不过消费者也普遍存在顾虑：能否在保留燃油车补能优势的基础上，获得电车级的智能体验，同时降低用车油耗成本？针对这一需求，广汽丰田全新换代威兰达(图片|配置|询价)已正式登陆全国各4S店。作为全球累计1500万用户选择的经典SUV，此次换代以“下一代油车”为定位，试图为燃油SUV市场带来新的产品方向。近期笔者前往线下门店进行了实地体验，接下来就为大家分享这款车型的实际表现。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.88万起 | 502辆

对于燃油车用户而言，续航里程与用车成本是核心关注要点，全新换代威兰达(读测评)给出的1500公里超长续航（两驱混动版），恰好精准回应了这两方面需求。这样的续航表现，核心依托于其搭载的第五代智能电混双擎系统。新车提供三种动力版本选择：2.0L燃油、2.0L混动、2.5L混动。其中2.0L混动版的WLTC综合油耗低至4.59升/100公里，较上一代2.0L燃油版降低28%，动力输出则提升14.3%；2.5L混动版综合功率达到174kW，满足日常超车、爬坡需求无压力，WLTC综合油耗仅为4.91升/100公里。从实际使用场景来看，若日常市区通勤每天50公里，加满一箱油可连续使用一个月；若进行长途自驾，比如北京至上海约1200公里的路程，一箱油即可完成全程行驶，无需中途频繁寻找加油站。值得一提的是，该车可加注92号汽油，结合低油耗特性，进一步降低了用车成本。按日均行驶200公里、92号汽油8元/升计算，月均油费约800元，较同级燃油车减少30%的支出，同时丰田混动系统经过长期市场验证，故障率较低，配合广汽丰田完善的质保政策，后期养车也更为省心，具体质保细则详询当地经销商。

第五代智能电混双擎系统的升级亮点，还体现在核心部件的优化上。其中混合动力电池组重量从47.5kg降至24.8kg，体积大幅缩减，这一变化带来两大优势：一是不会过多占用座舱与后备箱空间，实地查看发现，其后备箱开口规整，内部空间充足，放置两个28寸行李箱完全无压力，能够满足日常家用需求；二是提升了车辆操控的灵活性，避免了传统混动车型可能存在的笨重感。此外，动力控制单元集成度提升17%，重量同步减轻，让动力分配更为高效；驱动电机扭矩从202牛·米提升至208牛·米，动力响应更为迅速。笔者实际试驾了2.0L混动版车型，低速行驶时基本由电机驱动，车辆运行安静轻快，没有传统燃油车的怠速噪音与顿挫感；当需要加速或爬坡等高动力需求场景时，发动机才会介入工作，且衔接过程自然顺畅，不仔细感受很难察觉发动机启动。即便车速提升至60公里/小时，车内静谧性依然保持良好，不影响与乘客交流或聆听音乐。

除了续航与动力的优势，全新换代威兰达(用车口碑)在智能化方面的升级也十分显著，核心依托于丰田燃油车里首款域控架构——Zone EEA区域电子电气架构。传统燃油车的智能化配置常存在功能割裂、反应迟缓的问题，主要原因是各类控制器分散且数据传输效率低，而这套域控架构相当于为车辆配备了集中式“控制中枢”，将原本分散的40多个小控制器整合为5个大的域控制器，通过千兆以太网连接实现毫秒级数据传输，从根源上解决了功能兼容与响应速度的问题。硬件层面，该车搭载高通骁龙8155P芯片，这一芯片在智能车型中应用广泛，保障了车机系统的运行流畅性。实地体验中，按下启动键后车机不到3秒即可完成开机，滑动屏幕切换音乐、开启导航等操作均无卡顿，流畅度接近手机使用体验。同时，车辆支持全域OTA升级，不仅能更新导航地图、音乐软件等表层应用，车辆底层固件也可通过在线升级完成更新，让车辆功能能够持续优化。

智能交互体验的提升同样值得关注，其搭载的丰田自研语言大模型，支持全车四音区免唤醒交互。无论坐在主驾、副驾还是后排，无需唤醒关键词，直接下达指令即可控制车机功能。实地测试中，副驾发出“打开天窗”指令，天窗立即响应开启；后排乘客提出“调低空调温度”，空调也迅速做出调整。该系统还支持方言混说，笔者先后用普通话询问“附近有什么好吃的”，再用四川话追问“哪个离这儿近”，系统均能精准识别并给出回应。此外，其对复合指令的执行能力也较为出色，下达“打开主驾车窗，同时把空调调到24度”的指令后，系统能够准确完成两项操作，交互过程自然顺畅。除此之外，车辆还配备OMS座舱感知系统，支持10种手势控制，隔空挥手即可实现开窗、切换音乐等操作，提升了使用的便捷性与科技感。座舱内的摄像头可实时感知乘员情绪，若检测到驾驶员情绪烦躁，会自动推荐舒缓音乐并调节氛围灯颜色；长途驾驶时，还能监测驾驶员心率、血氧等健康指标，若发现状态异常会及时提醒休息，让智能化体验更具实用性。

安全辅助配置方面，全新换代威兰达搭载全新一代TSS 4.0辅助驾驶系统，作为该系统的首批搭载车型，其硬件配置得到大幅提升：传感器数量从12个增加至24个，前向摄像头像素从540万升级到830万，前向毫米波雷达检测距离从200米扩展到280米，大幅提升了车辆对周边环境的感知范围与精准度。这套系统基于丰田全球超1000亿公里辅助驾驶大数据开发，在稳定性与可靠性上具备充足保障。笔者在晚高峰时段进行了试乘体验，开启全速自适应巡航功能后，车辆能够精准跟车，根据前车速度自动调整加速与减速，行驶过程平稳，有效降低了拥堵路况下的驾驶疲劳。在畅通路段准备变道时，刚打开转向灯，系统就检测到相邻车道有车辆靠近并发出提醒，同时主动放慢车速，待对方车辆通过后再完成变道，据介绍，该系统可提前1.2秒预测相邻车道车辆的加塞行为并调整车速，减少剐蹭风险。在复杂路口场景中，有行人突然横穿马路时，系统率先发出预警声并在仪表盘显示提醒，同时自动降低车速做好制动准备，其PCS预碰撞系统不仅能识别行人，还可识别自行车、电动滑板车等常见交通参与者。该系统覆盖超200个常用驾驶场景，从红绿灯起步、高速巡航到车库泊车均能提供辅助支持。值得注意的是，这套L2级辅助驾驶系统为全系标配，入门版车型也可享受主动安全预警、主动刹车、车道保持等核心功能，无需额外选装。其中下车开门辅助功能实用性较强，在驾驶员或乘客准备开门时，系统实时监测后方车辆与行人，若存在危险会通过声光警示提醒，降低“开门杀”事故风险；驾驶员失能紧急停车功能则可在检测到驾驶员失去驾驶能力时，自动接管车辆并安全停靠在路边，同时开启双闪提醒后方车辆，进一步提升行车安全。

外观与内饰设计上，全新换代威兰达展现出兼顾硬朗与精致的风格。外观延续SUV的硬朗气场，同时融入更多精致化设计元素，整体视觉效果大气协调。前脸配备犀利的LED大灯，搭配大尺寸进气格栅，增强了视觉冲击力；车身侧面腰线从车头贯穿至车尾，线条流畅顺滑，搭配时尚轮毂，既提升了年轻感，又兼顾了家用SUV的实用性。绕车观察发现，车辆正面、侧面、背面的比例均衡，无论是日常通勤还是外出游玩，都能满足消费者对外观的审美需求。进入座舱后，内饰整体布局简约规整，质感表现出色，大面积采用软性材质包裹，触感柔软细腻，避免了同级部分车型因大量使用硬塑料带来的廉价感。车内配备15.6英寸悬浮式中控屏，边框仅7.5mm，视觉效果清爽不厚重；26.4英寸HUD平视显示系统可将导航路线、车速等关键信息投射在前挡风玻璃上，驾驶员无需低头查看仪表盘，能够保持视线向前，提升了行车安全性与便利性。车门开关的阻尼感适中，关门声音厚重，这些细节设计也体现出产品的用心之处。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的组合，双叉臂悬架在操控性与舒适性上具备优势，实地试驾通过颠簸路面时，悬架能够有效过滤路面颠簸，车内乘坐感受平稳；过弯时车身侧倾控制到位，提升了驾驶信心。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.88万起 | 502辆

综合来看，全新换代威兰达通过第五代智能电混双擎系统实现了1500公里超长续航与低油耗，解决了燃油车用户的续航焦虑与成本顾虑；丰田首款燃油车域控架构的搭载，让车辆在智能座舱与交互体验上达到接近电车的水平，打破了传统燃油车智能化不足的刻板印象；全新一代TSS 4.0辅助驾驶系统的全系标配，进一步提升了行车安全性；再加上兼顾实用与审美的外观内饰设计，以及扎实的底盘调校，整体产品力较为均衡。对于坚守燃油车选择，同时注重智能体验与用车成本的消费者来说，这款车型值得纳入考虑范围。以上就是笔者的实地体验感受，大家对全新换代威兰达还有哪些疑问，或者有其他想看的车型体验，欢迎在评论区留言讨论，也别忘了点赞关注，后续会带来更多车型的实测内容。