全域智能动力分配，重塑高性能越野新标准

面对复杂多变的户外地形，传统机械四驱的响应迟滞与模式固化已成为性能瓶颈。瑞虎9高性能版搭载的奇瑞全场景智能扭矩管理系统，其核心突破在于将车辆动态控制系统与电控四驱进行了深度融合。该系统通过全车多达20个传感器（包括轮速、转向角、横摆率及高精度IMU惯性测量单元）实时采集数据，以每秒100次的频率进行整车姿态运算。

不同于常规驾驶模式切换，该系统能实现前/后桥扭矩在100:0至0:100间的无级动态分配，单个车轮最大锁止扭矩可达3000N·m。在岩石攀爬模式下，系统会主动预判车轮悬空趋势，在打滑发生前即对空转轮进行制动，将动力实时导向有附着力的车轮。其智能算法更整合了坡度、俯仰角及转向信息，在陡坡缓降时能根据坡度自动调整制动力度，保持恒定4-8km/h车速。这套以数据驱动、毫秒级响应的智能扭矩管理架构，使瑞虎9高性能版在面对交叉轴、炮弹坑等极端路况时，展现出堪比硬派越野车的脱困能力，同时保持了全域精准可控的驾驶质感。