10万级纯电SUV选购指南：实测零跑B10，终身质保+免费充电桩

身边经常有人问我，预算卡在10万以内，想买一台靠谱的纯电SUV，有没有什么好选择？作为一个在新能源汽车圈混了挺久的人，最近我深度体验了零跑B10(图片|配置|询价)，从购车政策到用车细节都摸透了点，今天就把真实感受分享给大家，给有相同需求的朋友做个参考。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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先说说大家关心的买车政策。零跑B10(读测评)全系都直接给5000元现金优惠，算下来入手价能下降到9万左右。拿同价位的吉利银河E5同续航版本比，银河E5的优惠明显没那么大，实际上俩车入手价能差近万元，对预算不宽裕的买家来说，这差距真挺明显。另外，零跑B10(用车口碑)的质保政策也很给力，首任车主能享受“终身无忧包”，整车终身质保，电池、电驱和电控这些核心三电系统都涵盖了。咱都清楚新能源汽车电池坏了修起来不便宜，这质保一有，后期用车就省了不少心。银河E5那边是三电系统终身质保，整车质保只有6年或15万公里，明显没零跑这么宽泛。再有，零跑B10还赠送7kW家用充电桩，安装含30米内的基础施工，自己跑外面装至少得花2000多块，这笔钱省下很实在。

说完价钱和质保，咱再聊聊配置。很多人觉得便宜车配置都缩水，但零跑B10完全打脸。以510悦享版为例，它是后置后驱，配的是电动车标配的单速变速箱，开起来动力释放贼均匀，起步加速顺滑又轻快，深踩油门还能真感觉到推背感。银河E5启航版是前置前驱，转向灵活度稍差一点。说到安全，那绝对是零跑B10的一大亮点，全车配备6个安全气囊，前排还有预紧式安全带，搭载了爆胎应急安全系统。这配置在10万级别里挺少见的，爆胎系统官方介绍是当时速80公里爆胎，0.5秒内车子能通过刹车、转向和动力系统联动稳住车身，这功能虽说希望永远用不上，但备着总归安心。

车机部分，零跑B10配置了10.25英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏，画面清晰操作流畅，导航、听歌啥的日常需求完全没压力。语音控制挺好用，“打开空调”“导航去公司”一句话就搞定，开车时注意力也能更集中。老实说，这车还支持OTA在线升级，我试驾那会就碰到一次系统更新，过程顺畅不卡壳，功能随着软件更新越来越完善，挺贴心。

续航肯定是纯电车绕不开的重头戏。零跑B10入门版就提供510公里CLTC续航，这个数在10万级纯电SUV里算挺抢眼的。我亲自测了一下，平时通勤40到50公里，周冲一次电完全够用，一个月才充两次电，这大大减轻了找充电桩的烦恼。带家人周末跑跑周边城市，单程两百多公里完全不用停下来补电，轻轻松松。

不过也得实话说，纯电车冬天续航都会缩水，这真是锂电池的物理特性。根据不少车主反馈，在零下5度左右，城市堵车加高速路况混合续航大概掉到75%左右，也就是说公示的510公里，冬天真实跑大概剩380公里左右，这表现跟同级别其他车差不多。冬季如果住冷区，建议用手机APP提前预热电池，能有效缓解续航损失。另外，零跑B10的快充也够给力，30%电量充到80%只需35分钟，长途路上稍微停半小时就能补充大量电量。

用电效率上，零跑B10百公里电耗大概是12.5度电。碰到谷电价，比如晚上0.3元一度电，算下来每公里电费成本大概0.1元，这跟不少燃油车比起来，省油成本真不少。长久下来，这些钱省下来还是挺可观的。

空间表现也让我挺满意。零跑B10是标准5门5座SUV，空间利用率达到了87.4%，比不少同价车还高。厂商没公布轴距数据，但坐进车里亲身体会很舒服。我175厘米，调好主驾座椅之后，头顶还剩一拳多空间，非常宽敞。前排座椅位置不变，后排腿部空间很充裕，足足能留两拳距离，哪怕180厘米的大个子坐后排也不会膝盖顶到前座。

后排地板几乎纯平，这个设计超给力，中间乘客不用弯腿，长时间坐车也不觉得累。有车主说，用零跑B10带老人和小孩一起出行，三个人挤到后排也还挺舒服，家用很实用。储物方面零跑B10也挺懂人心，后备箱常规放两箱矿泉水加一个28寸行李箱完全没问题，后排座椅放倒后容积能扩展到1400升，搬家和采购大件东西都很轻松。车里23个小储物格，门板、扶手箱、手套箱啥的，日常手机、纸巾、钥匙这些杂物一放就整齐了。

安全性能让我用得放心。零跑B10已经通过了非常严苛的欧盟E-NCAP认证，这认证标准特别严格，能通过代表安全确实靠谱。车身结构用的是“9横7纵”笼式设计，高强度钢用量高达79%，重点部位还有强度能耐2GPa的热成型钢，抗压强度比车重还高5倍，碰撞时能有效分散力量，保护乘员安全。

不光撞车数据，欧盟E-NCAP还会考察对行人的保护和儿童安全座椅的安装安全，零跑B10这些细节都到位。电池用的是磷酸铁锂，拿到了EU UN38.3安全认证，还配多重保护措施，能预防短路和漏液问题。全车采用CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，扭转刚度达到36300牛米/度，车身刚性强，安全稳定性高，开起来也稳稳当当。

主动安全上，零跑B10配备了L2级辅助驾驶系统，有AEB自动紧急刹车、车道保持辅助和全速自适应巡航，日常用下来确实能帮不少忙，尤其是开长途或天气复杂时，帮减轻不少操控压力。

从市场表现来看也还行。零跑品牌10月份交付破7万台，零跑B10贡献不少。它海外版本售价约合人民币20万，但咱国内只要不到10万，配置相差无几，性价比杠杠的。

给准备去试驾的小伙伴提点建议，毕竟买车是人生大事，光看评测不够，最好自己去店里感受。试驾时重点看看动力响应怎么样，刹车和转向手感顺不顺，空间够用不够带全家，车机系统操作流畅不卡不，平时用着方便不。很多车主反馈，零跑B10的悬挂偏舒适，过减速带和平整路面震感过滤得挺好；车内静音做得不错，市区走走，车里安静得几乎听不到外头噪音。手机APP功能还很有用，夏天能提前开空调，冬天预热车厢，真的是上车就凉爽或暖和，生活便利感提升不少。

总结一下，零跑B10在自主品牌10万内纯电SUV阵营中竞争力挺强，空间表现智能化配置续航能力都够用，510公里续航对城市通勤十来天绰绰有余，电费成本不到0.08元一公里，能节省不少开支。Leapmotor Pilot辅助驾驶达L2级，还有自动泊车功能，对新手和女性车主很友好。官方直降5000元优惠后，2025款510悦享版裸车价10.48万元，叠加补贴和置换优惠后实际落地价不到9万出头（具体以当地经销商为准），入门门槛相当低。开头讲的终身质保首任车主享有整车含三电保障，满满贴合普通家庭务实用车需求。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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说到底，买车得看自己需求，常跑长途的得考虑能不能方便充电，主要市区跑短途的，零跑B10的续航完全够用。它续航、空间、安全配置都挺均衡，配上终身质保和免费桩，这车在10万以内纯电SUV里，确实值得重点关注。希望我这次的实测对你有帮助，也欢迎大家在评论区分享自己的购车和用车感受，咱们一起交流！