13万级纯电SUV，空间大续航强，配置高用车省，零跑C10能选吗

在新能源车迅速普及和家庭用车需求不断升级的背景下，11到13万元区间的中型纯电SUV成了不少家庭用户重点关注的车型。这个价位的车，不光要空间大、用车经济，还得配置实用、开着安全靠谱。零跑C10(图片|配置|询价) 2026款纯电版605悦享版（以下简称零跑C10(看资讯) 605悦享版），就是这个价位里面比较有代表性的一款纯电SUV，它的设计和配置都很贴近家庭日常使用，今天咱们就聊聊它的配置参数、空间表现、用车成本、智能功能体验以及车主的长期反馈，帮大家对这款车有个全面了解，也给预算有限的朋友们提供个参考。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 98辆

零跑C10(用车口碑) 605悦享版是个中型纯电SUV，官方价13.28万元，现在市场上还有现金优惠，实际买下来成本更低。整车围绕家庭用车来设计，车身长宽高分别是4739mm、1900mm和1680mm，轴距达2825mm，保证了乘坐空间和储物空间的宽裕。动力方面用了后置永磁同步电机，最大功率220kW，最大扭矩360N·m，配备支持CLTC工况续航605公里的电池组，而且支持800V高压快充，充电速度快，续航能力强，满足城市通勤和中短途全家出游都绰绰有余。

买车的话，厂家给了整车终身质保和电池终身质保这些挺吸引人的保障，送家用充电桩并包含30米内的基础安装，挺实用的。官方数据上，六万公里的保养总费用预估3262元，维保成本不高，加上质保政策，基本算给家庭用车建立起了一个后顾无忧的保障体系。从市场表现来看，零跑C10 605悦享版凭借平衡的产品设置和亲民的价格，收获了不少关注，二手车市场价格从8.38万元起，形成了不错的用车周期价值闭环，算是靠谱的选择。

说空间，这款车的轴距优势明显，大家都知道，中型SUV的空间表现得靠轴距撑着。以一个身高177厘米的体验者讲，坐进前排，调整好驾驶姿态，头部空间还有一拳半的余量，视野开阔，坐起来不压抑，肩膀和腿部活动自如。后排空间更宽敞，膝盖离前排靠背大约有两拳的距离，腿部活动空间十足，就算长时间坐车，也不会特别累。后排座椅还能调靠背角度，能根据乘客想要的姿势调节，提升乘坐舒适度。

储物空间设计方面，零跑C10 605悦享版挺能满足家庭多样的储物需求。后备箱基本容量370升，能装下两个28寸行李箱和日常家人用的东西也绰绰有余，后排座椅支持40:60分割放倒，放倒后空间可拓展到835升，放大件行李、露营装备、宝宝推车都不成问题。车内的储物细节做得细心，中控台下面的镂空地方能放包或者平板，门板的储物槽能放得下1.5升矿泉水，而扶手箱够深，能收纳零散物品。此外，前排配了50W无线充电板，车内前后共有4个USB和Type-C插口，满足一家人各种设备的充电需求，这点对于带娃家庭非常实用。车内采光也不错，全景天窗加上遮阳帘设计，让空间更通透，尤其在外出时，车内氛围舒服。后排有ISOFIX接口，方便安放儿童安全座椅，装上座椅的同时，旁边还能坐一个成年乘客，符合多孩家庭或者祖孙三代同乘的需求。横向空间宽敞，后排三个人坐肩膀不会挤，中间乘客有个体面的坐姿，不用太局促，这点对于一家人出行非常关键。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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动力和续航方面，纯电机动感十足，开起来动力表现平顺，无顿挫感，起步迅速，市区超车和变道灵活，行驶中也很安稳。城市里开动力不会猛冲猛刹，减少了家人晕车的几率。高速上动力储备充足，匀速巡航稳定，带着满载也能轻轻松松。续航方面官方CLTC标准605公里，春秋天气温度适中、开空调的情况下，实际续航也接近官方数据。平常家用月跑1500公里，基本一周充一次电，完全没续航焦虑。夏天用空调，冬天气温低续航多少会下降，不过还是够日常用。充电效率高，800V快充能在30%-80%电量间只用大概16分钟，充电休息间隙还能拉伸放松，几乎和加油换油体验相当。能耗表现是在百公里14.1kWh左右，算电费的话，夜间谷电大约0.38元/度，百公里电费也就五六块钱，一个月跑1500公里电费80元左右，要是用公共充电桩，电费会高一些，月均大概三百多，不过对比同级别燃油SUV动辄八九百元的油费，纯电车型省下的开销明显。

说到安全，这车被动安全做得全面，一套主被动气囊齐全：主副驾气囊、前排侧气囊、车内侧安全气帘全覆盖，碰撞时给乘客很不错的保护。车身结构用高强度钢，加固了关键部位，安全防撞硬件在线。还有胎压监测，有异常会第一时间提醒，降低爆胎风险。儿童座椅部分，ISOFIX接口让父母安装方便且稳固，更加保证孩子出行安全。

主动安全方面更丰富，像ABS防抱死、EBD制动分配、车身稳定系统都标配，走复杂路段表现更稳。再往上配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车和车道保持辅助，在危险来临前会发出警告，还会自动刹车，降低事故发生概率。开车累了还能用车内的驾驶员疲劳检测(DMS)功能，这系统会监测你的状态，长途或夜晚开车疲劳时提醒你休息，保障驾驶安全。倒车时配的前后驻车雷达、360°全景影像和透明影像降低了盲区，特别适合不算老司机的新手或者女司机，泊车方便又安全。复杂路况使用自动驻车、陡坡缓降也脱手好帮手。高速巡航功能有定速和自适应巡航，自适应巡航能根据前车保持安全距离，减轻开长途的累感。电子驻车替代传统手刹，省力又节省车内空间。

智能方面，零跑C10 605悦享版用的是高通骁龙8155芯片，搭配自家Leapmotor OS系统，不管是开导航、听歌还是调空调，界面流畅不卡顿。14.6英寸2.5K分辨率的中控大屏，画质细腻，光线强时也清晰，开车时操作顺手。10.25英寸全液晶仪表盘可以自定义显示内容，看导航、车况都方便。语音助手“你好小零”支持一声唤醒，而且主副驾有分区识别，识别准确度高，对方言也包容度不错，能连续对话不用重复唤醒，能调空调、开天窗、放音乐，减轻手动操作烦恼，安全又实用。导航支持高德地图和AR实景，实时路况更新，长途出行前还能提前避堵。支持Carlink手机互联，安卓和iOS都能无缝连接手机应用，音乐、导航随时调节。系统还能OTA无线升级，日常用车时还能收到更新推送，功能和体验持续优化。车内配备12个扬声器，7.1声道音响系统和K歌娱乐，家里出游无聊的时候还能嗨唱一番，中控内还有应用商店，下载娱乐软件丰富旅途生活。

驾乘舒适度上，这车座椅用仿皮材质，填充柔软，支撑力不错，头枕齐全，主副驾驶支持电动调节，主驾还有记忆功能，方便不同驾驶人快速恢复。座椅包裹性好，长时间坐着不易累。隔音效果比上一代好很多，路噪风噪过滤佳，市区开车里边安静，跟家人聊天不用大喊，高速120公里时速噪声也处于合理范围。空调制冷制热速度快且平稳，出风口可调节方向和温度，照顾每位乘客需求。

底盘调校偏舒适，前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂，日常过减速带或者坑洼路段，过滤颠簸，车内不会感觉到剧烈震动，就算是长波行驶路面也能保持稳定性。后置后驱的动力布局让车子开起来更稳，过弯时侧倾控制很好，高速也很扎实，带家人出门能稳稳妥妥。细节配置方面，四个车窗支持一键升降且带防夹手功能，保护车内小朋友安全。雨量感应雨刷根据雨量自动调节刮刷速度，贴心又省事。全LED大灯带近远光自动切换功能，夜晚开车更安心，不会影响对面司机视线。熄火后大灯还能延时关闭一段时间，晚上下车后照明更方便。

外观设计上，零跑C10 605悦享版继承零跑家族新设计风格，简洁中透露科技感，又兼顾SUV实用。前脸封闭式中网加贯穿式LED灯带，视觉上宽广又高级，点亮后辨识度很高，晚上开车很抢眼。引擎盖线条流畅，前包围设计简洁，两侧竖状导风口兼顾美观和散热。侧面线条干净利落，隐藏门把手设计降低风阻同时让车身更流畅。轮毂动感，搭配通风盘刹，保证性能又好看。车顶微微溜背但不牺牲后排空间，整体协调。贯穿式腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，视觉上拉长车身比例。尾部饱满，贯穿尾灯与前灯呼应，点亮时效果连贯，辨识度高。双色后保险杠增加层次，底部扩散器优化空气动力学。车顶配了个扰流板，既运动又提高高速稳定性。18英寸铝合金轮毂标准配备，颜值和实用兼顾，适应各种路况。

长期车主反馈，续航表现比较真实，少见虚标，亏电快充速度满足长途补能需要。空间方面，大家普遍觉得前后排坐着宽敞，储物灵活，后排加装儿童座椅非常方便，多胞胎或多代同堂用户很认可。智能方面，语音识别速率和准确度高，360度全景影像清晰，特别受新手和女士司机青睐，提升了整个驾驶体验中的安全方便感。厂家终身质保和赠送充电桩福利是很多车主选择零跑C10的重要原因，大家都说这给用车很大安心，电池衰减不用担心，车况有保障。车主们还提到，OTA升级让车子新功能不断，智能体验越来越好。销售数据显示，这款车上市以来销量稳健，已经有超过20万家庭买了，车友圈10万车友的讨论说明了它的热度。二手车市场起价在8.38万左右，保值率不错，市场认可度高。和同价新能源SUV比，零跑C10 605悦享版表现稳健，产品平衡带来差异化优势。

总结来说，零跑C10 2026款纯电版605悦享版，在11到13万的价格区间，呈现出一个均衡的产品力。宽敞的车内空间、可靠的续航、全面的安全配置、流畅智能的车机系统以及低成本用车，一起构筑了家庭用车的核心价值。终身质保、电桩赠送等权益降低了购车和后续养车的门槛，形成整套保障。从日常上下班到假期出游，再到家庭聚会和露营，全方位满足多样用车场景。虽然细节上有一些待改进的地方，比如第三方APP适配度有提升空间，跑高速时风噪感轻微，但总体不影响使用体验。如果你预算有限又理性想买家庭纯电SUV，零跑C10 605悦享版绝对值得去试驾感受再决定。结合20多万用户的口碑和我这篇解析，希望帮你找到适合家庭的那台车。